Á síðasta ári tóku iðnaðarbílar aftur inn í gott ár með sölu á 328.000 einingar á öllu ári, 14% aukning miðað við árið 2012, sem er hæsta sögulega sölu iðnaðarbíla árið 2011, nýtt hár. Í heildarsölum heims er kínverska markaðinn enn með fjórðungur af markaðnum og heldur áfram að vera meðal stærstu sölumörkuðum heims. Með þróun innlendrar hagkerfisins stendur þróun rafmagns gafflastækisins frammi fyrir miklum tækifærum og áskorunum. Hvað varðar samkeppni á markaði er fjöldi rafmagns gafflastækja aukin og markaðurinn stendur frammi fyrir ósamhverfu milli framboðs og eftirspurnar. Rafmagns gaffaliðnaðurinn mun leiða í sér mikla endurnýjun, en það er enn mikið pláss fyrir þróun á aukahlutamarkaði á sviði raftækja. Kjarni hlutar tækni rafmagns gaffall verður kjarna samkeppnishæfni.
Á þessari stundu er framleiðsla alþjóðlegra rafmagns gaffla aukin. Notkun AC mótor og breytilegt tíðnihraðastjórnun hefur gert rafhlöðulyfið eigindlegt stökk. Spenna AC mótorinn hefur hærri og meiri þróun, sem gerir lyftarann minni hita og meiri skilvirkni í vinnunni, og fullkomlega sigrar á göllum DC mótorsins sem myndar hita, lítil skilvirkni og tíð viðhald. Fæðingin á fasta segulmótoranum bætir alla galla af AC mótor og DC mótor. Sem óaðskiljanlegur hluti rafmagns gafflanna eru aðalvélar framleiðenda aðallega DC og AC mótorar. Með fæðingu tvívirku varanlegra segulmótoranna hefur mótoriðnaðurinn tekið nýtt skref. Nýsköpun lyftara aukabúnaður hefur einnig gjörbylta iðnaðar ökutæki.
Margir vita að Kína er stórt land af sjaldgæfum jörðinni og sjaldgæf jarðefnaauðlindir eru fyrst í heiminum. NdFeB í sjaldgæfum jörðum hefur frábært segulsvið. Innlendir hágæða NdFeB varanlegir segullar geta verið massaframleitt. Miðja segulmagnaðir í heiminum hefur verið Flutningin til Kína hefur veitt hagstæð skilyrði fyrir þróun sjaldgæfra jarðtengdra varma segulmótoriðnaðarins.
Kostir og notkunarmöguleikar sjaldgæfra jörðra varanlegra segulhreyfla:
Þar sem fasta segulmagnaðir jarðolíur eru með frábærar segulmagnaðir eiginleikar þarf ekki að auka orku eftir magnetization til að búa til sterkan varanlegt segulsvið og sjaldgæf jörðin varanleg segulmótor sem er gerður með því að skipta um rafmagnshreyfingarreit hefðbundinnar mótors er ekki aðeins skilvirk , en einnig Uppbyggingin er einföld, aðgerðin er áreiðanleg og rúmmálið er lítið og þyngdin er létt. Í samanburði við rafmagnsörvunar mótorinn hefur meginreglan um varanlegan segulmótor með sjaldgæfum jörðum kost á einföldum uppbyggingu, áreiðanlegum rekstri, lítið rúmmál, létt þyngd, lág tap og mikil afköst og lögun og stærð hreyfilsins getur verið sveigjanlegur og fjölbreytt, þannig að umsóknarsviðið er mjög breitt. Það nær nánast öllum sviðum loftrýmis, varnarmála, iðnaðar og landbúnaðar og daglegs lífs. Einkum framkvæmda- og endurskoðunarnefndin setti fram í "framkvæmdaráðgjöf um tíu lykilorkuverndarverkefni": að stuðla að háum skilvirkni og orkusparandi sjaldgæfum jörð, varanlegum segulmótorum; og til að stuðla að háþróaðri tækni til aksturshraðastýringar eins Kerfið stillir stillingu og smám saman útrýma aðlögunaraðferðum vélrænna gagna, svo sem hliðum og lokum.
Vinna meginregla og flokkun fasta segulmótor með sjaldgæfum jörðum:
Umsókn um varanlegt segulmótor í sjaldgæfum jörð í bílaiðnaði hefur orðið æ þroskaður og notkun iðnaðarbifreiða hefur ekki enn farið. Almennt er hægt að skipta henni í jarðhitaferð með fasta burðarás, DC bursta mótor og sjaldgæft jarðtengt varanlegt bursta með bursta. Helstu munurinn á milli tveggja er staðurinn þar sem fasta segullinn er settur. Vinstri segulhúðuð burstahreyfillinn setur fastan segull á stýrikerfinu sem ekki er snúið og setur spóluna á snúninginn þannig að straumurinn er sendur á snúninginn með kolefnisburðinum og kommutatækinu. Kosturinn við þessa uppbyggingu er sú að mótorinn er í hámarkssnúmmálstillingu hvenær sem er með vélrænni snertingu. Ókosturinn er kolefnisbursti, klæðnaðurinn milli skipahlutanna og hitaleiðni snúningsspóla o.fl., sem takmarkar mótorinn við háhraða og mikla núverandi aðstæður. umsókn.
Sjaldgæf jörð, varanleg segulmagnaðir burstahreyfill mótor setur fasta segullinn á snúningnum og notar aðrar skynjunarþættir til að ná fram störfum eins og bursta kolefni og kommutator. Kosturinn er sá að hitaútbreiðsla er auðvelt og engin kolefnisbursti er í notkun, þannig að hraði og kraftur er útrýmt. takmörk. Í þessari grein munum við leggja áherslu á óvenjulega jarðhita, fasta bursta, burstahluta.
Kostir sjaldgæfrar jarðar varanleg segull bursta-frjáls mótor:
Sjaldgæf jörð, varanleg segulmót burstahreyfill er dæmigerður mechatronics vélbúnaður, uppbygging AC mótor (einföld), frammistöðu DC mótor, hámark mótorhagkvæmni hennar getur náð 95% ~ 97%, sem er 15% hærra en hefðbundin DC mótor. ~ 20%, vegna mikillar afköstarsviðs sjaldgæfra jarðhreyfla, er alhliða rafeindatækni í gafflum 40% -50% hærra en í hefðbundnum DC-mótorum og getur sparað 40% -50% í notkun. Rafhlaða getu er einnig hægt að nota. Lækkun meira en 40% er mjög góð til að draga úr kostnaði við lyftarann. Prófið á Shanghai Jinqiao Zhonggong Electric Forklift Co, Ltd á rafmagnsbretti sýnir að sjaldgæft jarðhreyfill sparar 50,5% af raforku miðað við upprunalega mótorinn, sem getur sparað 1,5 milljarða dollara í rekstrarkostnaði og 500 milljónir dollara í vörubíll framleiðsluvörunnar fyrir allt árið.
Þar sem sérstakt kraftur þyngdar og rúmmáls er 30% til 50% hærra en venjulegur DC mótor, er sjaldgæft jörð, varanleg segulmót burstahreyfill lítill og létt miðað við mótor með sömu orku. Tilraunir sýna að sama máttur er aðeins helmingurinn af stærðinni. Og þar með talið tvívirk áhrif vélbúnaður. Snúningur hreyfilsins notar fasta segulmagnaðir (NdFeB), engin máttur, engar vír, engar burstar (commutators), engin slit, svo næstum er ekki þörf á viðhaldi. Vegna þess að snúningurinn í hreyflinum er ekki orkugjafi og ekki sár, er hægt að gera rotorinn holur. Tvær endar rýmisins geta verið hannaðar með mismunandi kúplum eða millistigs mismunum. Það er þægilegt að fá tvískiptur-virkni framleiðsla og í gegnum gerð mismunadrifs ás. Í samanburði við hefðbundna rafmagns gaffilinn minnkar það stærð hreyfils, rafeindabúnaðar og rafgeymishlutfallið um 40% -50% og rúmmálin er mjög minni, sem auðvelt er að raða heildarskipulagi rafmagns og önnur rafmagns iðnaðar ökutæki. Minnka hluta og spara pláss.
Markaðsfréttir á sjaldgæfum jörðinni varanlegri segulmagnaðir burstahreyfill
Árleg framleiðsla rafmagns gaffla í Kína var rúmlega 80.000 árið 2012. Það jókst lítillega árið 2013. Ferðaskipum, hækkandi bílar og sópandi ökutæki eru einnig sambærilegar. Heildarmarkaðurinn er um 150.000 einingar á ári. Rafmagns gafflar heimsins eru um 40. Wantai, um 300.000 rafknúin ökutæki í öðrum atvinnugreinum, heildarmarkaðurinn er um 700.000 einingar, innlend sala er 20.000 Yuan á hverju ári, heildar árlegur heimamarkaður er 3 milljarðar Yuan og útflutningur er 6.000 US dollara á sett. Heildar alþjóðamarkaðurinn er um 4,2 milljarðar Bandaríkjadala. Samkvæmt markaðshlutdeild 20% er árleg framleiðslugeta innlendrar sölu um 600 milljónir dollara og árleg útflutningsverðmæti er um 840 milljónir Bandaríkjadala.
Innri brennslu gafflar og smíði vélar hafa tengd vinnandi kerfi, sem allir geta verið notaðir með tvískiptur-virka kerfi. Sérstaklega þegar um er að ræða innri brennsluafl rafmagns drif, þegar notaðar eru brunahreyfibúnaður, getur skilvirkni aukist verulega og eldsneytisnotkun er mjög minni. Ótrúlegt, nokkrum sinnum eða jafnvel heilmikið af rafhlöðunni. Varanleg segulmagnaðir efni eru stoðefni í þjóðarbúskapnum. Þau eru mikið notuð í fjölmörgum forritum, sérstaklega á sviði mótora. Með hraðri þróun á gaffalvinnslu í Kína á undanförnum árum hefur gæði vöruflutningabifreiðarinnar haldið áfram að nýta sér og heldur áfram að þróa í átt að þægindi, orkusparnað, umhverfisvernd og upplýsingaöflun. Notkun á varanlegri segulmótor í sjaldgæfum jörðum fyrir háhraða gafflana verður einnig beitt á stóru svæði og hægt er að sjá um framtíð sjaldgæft jarðar. Markaðsáhrif varanlegra segulhreyfla er mikil.
