Stór mótor sundurgangur og viðhald og varúðarráðstafanir
Algengar legur fyrir mótorar eru rúllandi legur og látlaus legur. Mismunandi burðarvirki hafa mismunandi kröfur meðan á samsetningu, viðhaldi og sundurgreiningu stendur. Þetta innihald er það sem allir framleiðendur bíla og viðgerðir og viðhaldseiningar ættu að læra. Frú. Taktu þátt í innihaldi og deilt með þér.
Samsetning með veltuhreyfla
Söfnun og sundurvinnsla fer aftur. Fyrir samsetningu skal skoða hlutina. Það er best að athuga coaxiality og aðra rúmfræðilega þol á botninum (stator með vafningum á samsetningarstaðnum), endaskápnum, lagerhylkinu, innri og ytri kápa lagsins og snúningurinn. Eftir samkoma samkvæmt forskriftum teikninganna. Fyrir flameproof mótorar, athuga hindrun yfirborð fyrir óviðunandi galla. Áður en búnaðurinn er settur upp og þreytandi snúningurinn ætti að renna innri holrinu statorins. Safnið ætti að vera hreint og frostlaust. Tengiboxið ætti að vera uppsett áður en snúningurinn er settur í. Fyrir snittari hluta festibúlsins og vinnsluyfirborðsins á gulli, beita 204-1 ryðolíu. Við samsetningu er mikilvægasti hluturinn lagið og varúðarráðstafanir þegar veltingur er settur saman.
(1) Áður en búnaðurinn er settur saman eru hluti innan við laginu fyrst settur upp, svo sem innri viftan, jafnvægishringurinn, hringlaga slóðin og innri hlífin á lagerinu.
(2) Leiðbeiningar skulu skoðuð nákvæmlega. Ef ekki er um skoðunarbúnað á staðnum að ræða ætti það að vera vandlega valið af reyndum starfsmönnum (léttleika, lítið hljóð og sátt ...).
(3) Lagerið skal hituð og komið fyrir á skaftinu. Hitastigið er um 100 ° C. Hægt er að soðja það í olíu í 5 til 10 mínútur, þá strax hlaðinn á skaftið og síðan hreinsað eftir kælingu. Lítil stærð mótorar geta einnig verið kólnar án upphitunar.
(4) Óháð kulda og heitu hleðslu, verður lagið notað til að slá lagið á skaftið.
(5) Merkingin á bera jakka ætti að snúa út
(6) Þegar smurolíur smitast skal fitainn beitt í viðeigandi magni.
(7) Fita inniheldur natríum, kalsíum, kalsíum og natríum, flókið kalsíum, litíum og mólýbden disúlfíð. Núna er litíumfita nr. 1 til nr. 3 mikið notaður. Viðskiptavinir sem nota rafhreyfla geta valið í samræmi við eigin venjur og reynslu, og má ekki fullnægja þeim gæðum sem framleiðandi hefur valið, en upprunalega fitu skal hreinsa upp þegar skipt er um.
(8) Eftir að fita hefur verið borið á, skal mótorinn settur upp strax til að koma í veg fyrir mengun hlutanna.
Varúðarráðstafanir við notkun rennibifreiðar
(1) Varúðarráðstafanir við sundurhald og þrif
● Opnaðu hlífina og dragðu úr burðarlokinu til að hreinsa skaftið og bushinguna og ryðfita á hverjum hlut. Þurrkaðu allt af því með límlausan klút sem er látin í bleyti í bensíni, athugaðu yfirborðið af málmblöndunni fyrir skemmdir og hörku í málmblendi.
● Úthreinsun milli burðar og bolsins er valin þegar hreyfillinn er sendur frá verksmiðjunni. Ef það er engin skaði meðan á skoðun stendur, er ekki nauðsynlegt að gera það.
● Efri flísar yfirborðsbrúnin eru venjulega ekki í takt við ásinn. Þrýstibúnaðurinn í báðum endum burðarpúðarinnar bendir til þess að segulmagnaðir miðstöð og vélrænni miðstöð séu mjög á móti og ætti að aðlagast við endurmótun.
● Þegar taka í sundur skal fylgjast vandlega með ummerkjunum sem myndast af björtu blettunum sem eru nuddaðir frá rennibrautinni. Helst ætti breiddin að vera jafnt dreift meðfram ásinni í botn neðri flísarins. Ef björtu blettirnir sem myndast af rispum eru misjöfn á breidd, getur það stafað af því að bera samsetningarvandamál eða beygja á skaftinu; Sama átt klóra getur verið aðgangur hörðu agna í gangi yfirborði burðarstjórans eða vegna blaðsins sem orsakast af gróft yfirborð. Það ætti að gera við við skoðunina (hreinsa harða agnir, mala gróft yfirborð blaðsins með olíu steini) eða skipta um.
● Horfðu á yfirborðið á burðarásinni fyrir allar pits sem orsakast af rauðri tæringu sem stafar af bolstraumnum. Ef svo er skaltu ganga úr skugga um að leiguljósið sé ósnortið.
● Athugaðu hvort fljótandi innsigli inni í lagerinu geti farið upp og niður. Ef það er fastur fyrirbæri, er það venjulega af völdum grös og hægt er að gera það. Annars ætti að endurskoða stærð og lögun og skipta ef nauðsyn krefur.
(2) Varúðarráðstafanir þegar skipt er um legubylgjuna
● Athugaðu dagbókina til að staðfesta hvort framandi punktar eða rispur séu. Ef það er, þá ætti að fjarlægja það með olíu steini;
● Athugaðu hvort það sé slétt umskipti milli nýrra olíu inntakslagsins og innri hringur lagarhússins. Annars ætti það að vera viðgerð;
● Setjið neðri helminginn af bera Bush þannig að bolurinn fellur á neðri hluta lagarhjólsins. Eftir þriggja vikna handvirka snúning lyftist skaftið upp og neðri hluta vinnslustöðvarinnar verður vísað til að athuga snefileikann. Undir venjulegum kringumstæðum skulu sporin vera jafn breiður eftir ásinni án þess að skekkja og snertingin við dagbókina ætti að innihalda um það bil 75% af björtu hljómsveitinni. Ef þetta svæði er ekki náð ætti að fjarlægja núverandi hápunktur varlega og lækka neðri hluta burðarpúðarinnar og endurtaka ofangreind ferli þar til lögun og svæði núningarspjaldsins ná til þess sem þarf.
Ekki skemma leiguljósið þegar þú flettir flísum.
(3) Að bæta við smurolíu
Skipti á smurolíu fer að miklu leyti af rekstrarskilyrðum mótorhraða, hraða, vinnslutíma, hitastigi osfrv. Eftir að mótorinn hefur verið tekinn í notkun er hann skoðuð reglulega og hvort smurefnið er skipt út eða ekki er aðallega byggt á skoðunarniðurstöðum. Venjulega er olíuskiptahringurinn af sjálfsmörkandi legum um 4-6 mánuði; þegar það er blandað saman er það um það bil 2 ~ 3 ár.
(4) Vöktun á stofuhita
Legur eru venjulega búnir með platínu varma mótstöðu (Pt100) til að fylgjast með leguhita. Stundum er þó óvenjulegt þegar breytingin er stór, þrátt fyrir að hitastig beri ekki yfir mörkin. Ef það stækkar skyndilega meira skaltu stöðva skoðunina. Stilling hitastigsins skal valin sem: viðvörun 85 ° C; skera 90 ° C.
