Brjótaðu leiðina
Núverandi forgangur er að flýta fyrir brotthvarf gamaldags mótora. Samkvæmt landsstaðlinum "GB18613-2006" hefur mótoriðnaðurinn tekið upp orkunýtni efri (hágæðahreyfill) sem lögboðinn staðall frá 1. júlí 2011 og mótorinn fyrir neðan orkunýtni er ekki heimilt að framleiða og seld. Samkvæmt nýjum innlendum staðli "orkusparandi mörk og orkunýtni einkunn lítilla og meðalstórra þriggja fasa ósamstillta mótor" eru Y-Y2, Y3 röð þriggja fasa ósamstilltar vélar sem eru framleiddar í miklu magni í Kína einnig bönnuð frá framleiðslu.
"Bann við framleiðslu er langt frá því að vera nóg. Nauðsynlegt er að útbúa vegamann til að fjarlægja óhagkvæm mótor, fella út notkun á lágmarksnýtingu afturábaksmóta og leiðbeina fyrirtækjum til að skipta um óhagkvæmir mótorar með hágæðahreyfla. Innifalið í því skyni að útrýma afturvirkum eftirlitsmönnum og árlegri neyslu. Fyrirtæki með ákveðna stærð eða hærri munu framkvæma prófanir og leiðbeina fyrirtækjum um að samþykkja tækni með breytilegri tíðnihraðastýringu til að breyta vélknúnu kerfi. til framkvæmda fyrir fyrirtæki sem enn nota lághagkvæmni mótor, þannig að óhagkvæmir mótorar muni smám saman draga sig úr umsóknarmarkaðnum. Li Helan, verkefnisstjóri framkvæmda orkufyrirtækisins, sagði.
Xu Shaoshan telur að til viðbótar við lögboðnar ráðstafanir. Einnig er hægt að velja héruðum (borgir) með góðri iðnstöð, sterk tæknilegan styrk og ákveðna mælikvarða til að framkvæma tilraunaverkefni fyrir skilvirka endurvinnslu vélknúinna ökutækja. Kynntu þér aðferðir eins og innflutning, stórum stíl notendaviðskiptum og stuðla að byggingu gamla endurvinnslukerfisins. Flýta fyrir byggingu remanufacturing undirstöðu getu og staðla. Skipuleggja rannsóknir og þróun vélknúinna remanufacturing vörum.
Iðnaðarráðuneytið mun stuðla að samningnum um orkustjórnunarlíkan og samþætta fagleg orkusparandi þjónustufyrirtæki, fjármálastofnanir og vottunarstöðvar frá þriðja aðila til að samþykkja uppfærslulíkan fyrir núllinntak til að hjálpa fyrirtækjum að bæta mótor orkunýtni.
Zhao Yuejin telur að ef "zero input" hamið er samþykkt getur orkusparandi þjónustufélagið valið orkusparandi ávinnings hlutdeild og aðrar stillingar til að framkvæma orkusparandi umbreytingu vélknúinnar kerfisins í samræmi við kröfur fyrirtækisins , sem getur mjög aukið áhugann á orkunotkun fyrirtækisins. Að auki telur hann að aðal- og sveitarstjórnir ættu að auka fjárhagslegan stuðning og leggja áherslu á að bæta orkunýtingu orkunnar.
International mótor sérfræðingur og ContopU.Brunner, stofnandi top10 í Sviss, kynnti nokkrar ráðstafanir til að stuðla að orkuvernd í sumum löndum í Evrópu og Ameríku. Til dæmis setti Bandaríkjamenn í sér stefnu um orkumál árið 1992 og settu fram lágmarksviðmiðunarmörk hreyfilsins. ESB hefur útgefið orkusparandi vöru vistfræði. Hönnunar tilskipunin og tilskipun um orkumálamerki; Bandaríkin byrjaði að framfylgja hönnunarhreyfla á árinu 1997 og árið 2011 neyddist til að framkvæma öflug drifkraftur. Evrópa byrjaði einnig að framfylgja mótorhjólum með miklum árangri árið 2011 og stuðlað að því að bæta orkunýtni í orku. Áhrifin er góð. Þessar venjur geta verið notaðir af Kína.
Í nýútgáfu áætluninni um orkunýtnimyndun á vélknúnum ökutækjum var nefnt að árið 2015 muni Kína uppfæra mótorafurðir sínar og 50% af lágspennuþröngum búr ósamstilltum mótorafurðum og 40% af háspennu vélbúnaði muni mæta háum -efficiency mótor orkunýtni staðall forskriftir; Það mun safna samtals 170 milljón kílóvöttum af hár-skilvirkum mótorum, útrýma 160 milljón kílóvöttum með lágmarkshreyfibúnaði, framkvæma 100 milljón kílóvött af orkusparandi tækni fyrir vélknúin kerfi og framkvæma 20 milljón kílóvött af hönnunarvélum með miklum afköstum.
Gao Dongsheng, staðgengill forstöðumaður deildarinnar um orkusparnað og alhliða nýtingu iðnaðarráðuneytisins og upplýsingatækni, sagði í viðtali við fjölmiðla: "Einbeittu að því að auka orkunýtingaráætlun fyrir vélknúin ökutæki, við verðum að leggja áherslu á helstu iðnaðarfyrirtæki." Samkvæmt tölum er árleg innlend rafmagnsnotkun 10 milljón kílóvött. Að minnsta kosti 30.000 helstu iðnaðarfyrirtæki hafa verið notaðir og heildarorkanotkun er um 80% af heildarframleiðslu rafmagns. Helstu raforkufyrirtæki gegna mikilvægu hlutverki við að uppfylla markmið og verkefni mótorhagkvæmniáætlunarinnar. Hann gerir ráð fyrir að spara 80 milljarða kWh árið 2015, sem jafngildir því að spara 26 milljónir tonna af venjulegu kolum og draga úr losun koltvísýrings um 68 milljónir tonna.
Mótorbylting hefur verið hleypt af stokkunum á landsvísu. Guangdong, Sichuan, Gansu, Hubei og önnur héruð hafa þróað eigin svæðisbundnar mótorhugbúnaðaráætlanir sem byggjast á staðbundnum aðstæðum. Wuhan, Sanya og öðrum stöðum niðurgreiða fyrirtæki sem nota hagkvæmni mótorar, þar af Wuhan gefur mótor sjóðsins verð 5% í 7%, en Sanya niðurgreiðir 40 Yuan á kílóvött samkvæmt getu hreyfilsins að útrýma.
