01 Markaðurinn fyrir loftnet fer aftur í skynsemi, burstalaus mótor er besti kosturinn
Eftir að hafa upplifað "villimannlegan vöxt" markaðarins fyrir níu árum síðan hefur lofthreinsiiðnaðurinn snúið aftur til skynsemi og fyrirtæki eru farin að einbeita sér að því að bæta gæði vöru og frammistöðu. Sem kjarnahluti sem knýr lofthreinsibúnaðinn gegnir mótorinn mjög mikilvægu hlutverki. Þess vegna hefur allt vélafyrirtækið hærri og hærri tæknilegar kröfur. Sérstaklega við kaup á mótorum hafa heill vélafyrirtæki miklar áhyggjur af litlum hávaða, lítilli orkunotkun og mikilli áreiðanleika, og burstalausir DC mótorar hafa orðið þróunarstefna iðnaðarins og í brennidepli í heildarkaupum á vélarmerkjum vegna þessara tæknilegu kosta.
02 Heimilisbílar hertaka helming landsins
Reyndar eru til margar gerðir af örmótorum og virkni og tæknilegu vísbendingar sem hægt er að ná eru mjög mismunandi. Þess vegna mynda örmótorar á mismunandi notkunarsviðum oft sjálfstæða markaðshluta og samsvarandi helstu framleiðendur og samkeppnisstig eru einnig mismunandi. Nánar tiltekið, eins og er, eru helstu birgjar mótora fyrir lofthreinsitæki Panasonic Motor, Zhuhai Minebea Motor, Zhuhai Kaibang Motor, Welling Motor, Wolong Motor, Dayang Motor, EBM Motor, Jiangsu Shangqi Motor, o.fl.
Hins vegar, samanborið við heimilistæki eins og þvottavélar, ísskápa, loftræstitæki og rafmagnsviftur, er aðeins hægt að líta á fjölda mótora sem keyptir eru í lofthreinsiiðnaðinum sem köku og fjöldinn er ekki mikill. Með því að hægja á vaxtarhraða lofthreinsikerfisins á undanförnum tveimur árum er innanlandssala á lofthreinsimótorum aðeins um 5 milljónir eininga. Einstaklingur í greininni telur að jafnvel þótt útflutningsmarkaðurinn sé meðtalinn sé ársskalinn aðeins um 10 milljónir eininga. Í samanburði við risastóran heimilistækjamarkað er aðeins hægt að líta á mótorana fyrir lofthreinsitæki sem „litla plötur“. Þess vegna þróa margir mótorabirgjar ekki sérstaka mótora fyrir lofthreinsitæki, heldur nota loftræstivélar beint.
Frá sjónarhóli mótorframleiðenda hafa japanskir mótorar og þýskir EBM mótorar framúrskarandi frammistöðu, svo þeir eru orðnir staðalbúnaður fyrir hágæða vörur. Hins vegar, eftir margra ára þróun, hafa innlendir mótorar smám saman náð innfluttum mótorum hvað varðar tækni, svo þeir eru einnig viðurkenndir af fleiri og fullkomnari vélamerkjum. Sem dæmi má nefna að Welling Motor á í nánu samstarfi við vörumerki eins og Midea og Sharp. Árið 2019 náði sölumagn mótora fyrir lofthreinsitæki 900,000 einingar, sem tóku stóra markaðshlutdeild. Samkvæmt Li Jiang, forstöðumanni Wellin Kína viðskiptadeildar, er núverandi fjöldi innfluttra mótora og innlendra mótora sem notaðir eru í öllu vélarmerkinu um það bil "fimmtíu og fimm".
03 Enn er bil í frammistöðu vöru. Vörumerkjaáhrif eru lykillinn
Þrátt fyrir að innlendir mótorar séu ekki langt á eftir innfluttum mótorum hvað tækni varðar, þá er enn munur á frammistöðu vörunnar. Viðkomandi aðili sem ber ábyrgð á Yadu sagði að innlendir og erlendir bílaframleiðendur hafi enn mismunandi framleiðslutækni, búnað og efni, sem leiðir til ákveðins bils í hávaða, líftíma, áreiðanleika og skilvirkni vara.
Kannski er það munurinn á afköstum vörunnar sem leiðir til þess að verð á innfluttum mótorum er hærra en á innlendum mótorum. Í þessu sambandi sagði innherji í iðnaðinum að lofthreinsitæki sem gefa meiri gaum að vörumerkjaáhrifum og verð á meira en 2,000 Yuan muni kaupa innflutta mótora; vörumerki með lægra vöruverð eða hagkvæm vörumerki kjósa innlenda mótora. Hann sagði ennfremur: "Þrátt fyrir að frammistaða innlenda mótorsins og innfluttra mótorsins sé aðeins öðruvísi, þá eru vinnuáhrif lofthreinsibúnaðarins ekki mjög mismunandi. Þar að auki eru hávaði, líftími og skilvirkni lofthreinsitækisins ekki alveg ákvörðuð af mótor. Frammistaðan tengist einnig hönnun loftrása, hönnun vöruuppbyggingar, síuvali o.fl. Þess vegna telur hann að vörumerki allrar vélarinnar velji innflutta mótora og meiri áhersla er lögð á kynningu sem söluatriði."
Gírmótor, sem er í raun kraftflutningsbúnaður, framleiðir ekki afl sjálfur, hlutverk hans er að nota mismunandi gírstærðir og hraðabreyta til að draga úr snúningafjölda mótorsins (mótorsins) í nauðsynlegan snúningsfjölda og fá meira stórt tog. Er slæmt að stilla hraða mótorsins? Reyndar er mótorinn beintengdur við tækið. Þegar búnaðurinn er í gangi er álag mótorsins mjög mikið sem veldur miklum skemmdum á mótornum. Eftir gírmótorinn er öðruvísi. Til dæmis, fyrir gírmótor með minnkunarhlutfallið 100, er snúningshlutfall gírmótorsins=fjöldi inntakssnúninga/fjölda úttakssnúninga. Ef snúningshlutfallið er 100 er úttaksvægið um það bil 100 sinnum inntaksvægið. (Hraðinn minnkar og togið eykst) Álagið á mótorinn er aðeins 1 prósent þegar vélin er í gangi. Og gírmótorinn er bilaður, þarf aðeins að skipta um gír, kostnaðurinn er miklu lægri en mótorinn.
Gírmótorinn er líka eins konar skipting, en almenna skiptingin er notuð til að hægja á, sem venjulega er kallaður gírmótor; almenni gírmótorinn er með föstu skiptingarhlutfalli og er einnig hægt að stilla hann, en honum er almennt stjórnað í áföngum. Það er auðvelt að halda að það sé stillanlegur hraðaminnkandi mótor á bílnum, þannig að bíllinn er með nokkrum gírum. Bensínvélin (dísilvél) er sú sama og mótorinn og hægt er að breyta hraðanum á inngjöfinni, en breytingasviðið er ekki stórt.
Gírmótor er tiltölulega háþróuð vél sem hefur þann tilgang að draga úr hraða og auka tog. Það eru margar tegundir, mismunandi gerðir og mismunandi notkun. Samkvæmt tegund gírskiptingar er hægt að skipta henni í gírslækkunarmótor, ormgírslækkunarmótor og plánetugírslækkunarmótor; í samræmi við fjölda flutningsþrepa er hægt að skipta því í eins þrepa og fjölþrepa afoxunarmótor.
Meðal aðferða sem notuð eru til að senda kraft og hreyfingu fyrir hraðaminnkun, hraðaminnkun vélbúnaður. Hægt er að sjá notkun afoxunarbúnaðarins frá sjónarhóli mikillar aflflutnings til lítillar álags og nákvæmni. Í iðnaði hefur afoxunarbúnaðurinn það hlutverk að hægja á og auka tog.
Helstu aðgerðir gírmótorsins eru: 1) Hækka á og auka úttaksvægið á sama tíma. Úttakshlutfall togsins er margfaldað með afköstum mótorsins og minnkunarhlutfallinu, en gætið þess að fara ekki yfir nafntogið á minnkunartækinu. 2) Hækkaðu á meðan þú dregur úr tregðu álags.
