1. Bein byrjun með fullum þrýstingi
Þegar bæði netgetan og álagið leyfa beina ræsingu á fullri spennu, má íhuga beina ræsingu á fullri spennu. Kostirnir eru auðveld notkun og stjórn, einfalt viðhald og tiltölulega hagkvæmt. Það er aðallega notað til að ræsa litla aflmótora. Frá sjónarhóli raforkusparnaðar hentar þessi aðferð ekki fyrir mótora stærri en 11kW.
2. Sjálfvirk þjöppun byrjun
Margtappa spennulækkun sjálfvirka spennisins getur ekki aðeins lagað sig að byrjunarþörfum mismunandi álags, heldur einnig fengið meira byrjunartog. Það er ræsingaraðferð til að draga úr þrýstingi sem er oft notuð til að ræsa mótora með stærri getu. Stærsti kostur þess er stórt byrjunartog. Þegar vafningskrana hans er í 80% getur byrjunartogið náð 64% af því við beina ræsingu. Og byrjunartogið er hægt að stilla með því að slá. Það er enn mikið notað í dag.
3.Y-Δ byrjun
Fyrir íkornabúr ósamstilltan mótor þar sem statorvindan er tengd í delta við venjulega notkun, ef statorvindan er tengd í stjörnuform við ræsingu og síðan tengd í delta eftir ræsingu, er hægt að minnka ræsistrauminn og áhrifin á raforkukerfið hægt að minnka. áhrif. Þessi upphafsaðferð er kölluð stjörnu-delta decompression start, eða einfaldlega stjörnu-delta start (Y-Δ start). Þegar þú notar stjörnu-delta ræsingu er ræsingarstraumurinn aðeins 1/3 af upphaflegri beinni ræsingu miðað við delta tengingu. Ef upphafsstraumurinn við beina ræsingu er reiknaður sem 6~7Ie, þá er ræsisstraumurinn við stjörnu-drifiningarræsingu aðeins 2~2,3 sinnum. Þetta þýðir að þegar stjörnu-drifi ræsing er notuð, minnkar ræsingartogið einnig niður í 1/3 af upphaflegri beinni ræsingu með deltatengingu. Hentar fyrir byrjunaraðstæður án hleðslu eða léttar. Í samanburði við annan þrýstingsminnkandi ræsir er hann með einföldustu uppbyggingu og ódýrasta verðið. Að auki hefur stjörnu-delta ræsingaraðferðin annan kost, það er að þegar álagið er létt er hægt að keyra mótorinn í stjörnutengingu. Á þessum tíma getur hlutfallsvægið samsvarað álaginu, sem getur bætt skilvirkni mótorsins og sparað orkunotkun.
4.Mjúkur ræsir
Þetta notar fasaskipta spennustjórnunarreglu tyristorsins til að átta sig á spennustýrðri ræsingu mótorsins. Það er aðallega notað til að ræsa mótorinn. Upphafsáhrifin eru góð en kostnaðurinn er mikill. Vegna notkunar á tyristor íhlutum er harmonic truflun meiri þegar thyristor er að vinna, sem hefur ákveðin áhrif á raforkukerfið.
Að auki munu sveiflur í raforkukerfinu einnig hafa áhrif á leiðni tyristorhluta, sérstaklega þegar það eru mörg tyristor tæki í sama rafmagnsnetinu. Þess vegna er bilunartíðni tyristoríhluta hátt og vegna þess að það felur í sér rafeindatækni, eru kröfurnar til viðhaldstæknimanna einnig miklar.
5. Tíðnibreytir
Tíðnibreytir er mótorstýringarbúnaður með hæsta tæknilega innihaldi, fullkomnustu stjórnunaraðgerðum og bestu stjórnunaráhrifum á sviði nútíma mótorstýringar. Það stillir hraða og tog mótorsins með því að breyta tíðni raforkukerfisins. Vegna þess að það felur í sér rafeindatækni og örtölvutækni er kostnaðurinn hár og kröfurnar til viðhaldstæknimanna eru einnig miklar. Þess vegna er það aðallega notað á sviðum sem krefjast hraðastjórnunar og hafa kröfur um háhraðastýringu.
