Samsetning og gallagreining á vindmyllustöðukerfi
Allir hlutar kasta kerfisins eru festir á svæðinu. Allar íhlutir snúa við miðstöðina við ákveðinn hraða við eðlilega notkun viftunnar.
Kerfi kerfisins stjórnar hraða vindhjólsins með því að stjórna horninu á blaðinu, þar með að stjórna framleiðslugetu viftunnar og getur örugglega stöðvað viftuna með loftþrýstingi.
Blöðin (rætur) viftunnar eru tengdir miðstöðinni með vellinum, sem hver um sig hefur sitt eigið sjálfstætt, rafstýrt, samstillt veltistýrikerfi. Hraði drifkerfisins er blandað með innri gír vellinum sem liggur í gegnum drifhjóla.
Við venjulegan rekstur aðdáandans, þegar vindhraði fer yfir vindhraða á milli eininga (þegar vindhraði er á milli 12m / s og 25m / s) er könnunarhæðin takmörkuð við milli 0 og 30 gráður til að stjórna máttur framleiðsla (kasta hornið er byggt á vindhraða). Breytingin er sjálfkrafa stillt) og snúningshraði snúningsins er haldið stöðugt með því að stjórna horninu á blaðinu. Lokun sem stafar af einhverju ástandi veldur því að blaðið fari í 90 gráðu stöðu (blaðið verður fjöður í 91 gráður við stöðu þegar neyðarfjöðrun er framkvæmd).
Kasta kerfið þarf stundum að vera knúið af öryggisafritunarbúnaði til að kasta (svo sem eftir að rafmagnsspennan hefur verið stöðvuð), þannig að kerfið verður að vera búið öryggisafriti til að tryggja örugga lokun ef búnaðurinn er með alvarleg galli eða meiðsli (blaðið er fjöður í 91 gráðu takmörk). Þar að auki er þörf á ofgnóttum takmörkum (í 95 gráðu mörkum) til að tryggja örugga hemlun á vélarmótinu þegar aðalviðmiðunarrofinn (í 91 gráðu mörkum) mistekst.
Þegar búnaðurinn í biðstöðu er ekki notaður í langan tíma vegna bilunar á einingum eða öðrum ástæðum þarf aðdáunarstjóri að athuga stöðu öryggisafritunar rafhlöðunnar og venjulegt öryggisafrit af rafhlöðunni.
Hvert hjólbarðakerfi er útbúið með algerri umritunarvél sem er festur á mótorhjóladrifið (hreyfihögg) og óþarfa hreiðurlykill festur við hliðina á innri tönn blaðanna. A pinion er tengdur með innri gír vellinum bera til að taka upp vellinum horn.
Aðdáandi meistarinn fær merki frá öllum encoders, en kastakerfið notar aðeins merki frá hjólkóðara ökutækisins. Aðdáandi húsbóndi stýrir beitingu kasta kerfisins af óþarfa kóðunarmerkinu aðeins þegar mótorhjólakóðarmerki mistakast.
2 hlutverk kjarna kerfisins
Samkvæmt stærð vindhraða er hornið á milli blaðsins og vindáttarinnar stillt sjálfkrafa til að átta sig á því að vindhjólin sé með stöðugum snúningshraða til vindorkuframleiðandans; Loftfræðilegur grundvöllur getur gert blaðið 90 ° í sambandi við vindáttina til að stöðva viftuna.
