Delta servo umsókn og mótor málm klippa vél

Delta servo umsókn og mótor málm klippa vél

Ökutækið á vélbúnaðinum er með tvær gerðir: fóðrunartaksturmótor og snældisklemmari. Þegar mótorframleiðandinn kaupir mótorinn, er hann áhyggjufullur um að skorið gildi sé ekki nóg. Mótor stærri er oft valinn, sem ekki aðeins eykur framleiðslukostnað vélbúnaðarins heldur eykur einnig magnið og uppbyggingin er ekki nógu samningur. Því er nauðsynlegt að velja mótor af bestu forskriftinni með sérstökum greiningum og útreikningum.

Í fyrsta lagi val á vélknúnum ökutækjum

1. Í meginatriðum ætti að velja servómótorinn í samræmi við hleðsluskilyrði. Það eru tvær tegundir af álagi á mótorskaftinu, þ.e. að draga úr togi og tregðuálagi. Bæði álag verður að reikna rétt og gildin þeirra ættu að uppfylla eftirfarandi skilyrði:

1) Þegar vélin er í gangi án hleðslu skal hleðslimælirinn, sem er sóttur á servó mótorhjólin, vera innan viðsnúnings með snúningsvægi hreyfilsins á öllu hraðbrautarsvæðinu, þ.e. í samfellda vinnusvæðinu á snúningshraða einkennandi ferill.

2) Hámarks álags tog, hlaða hringrás og ofhleðslutími eru allt innan leyfilegs bils af meðfylgjandi einkenniskerfi.

3) Snúningshraði hreyfilsins við hröðun / hraðaminnkun ætti að vera innan hröðunar / hraðaminnis svæðisins (eða hléum vinnusvæðis).

4) Fyrir hleðslur sem krefjast tíðar byrjunar, hemlunar og reglubundinna breytinga verður að athuga rms gildi togsins meðan á einum hringrás stendur. Það ætti að vera minna en stöðugt mældur snúningur hreyfilsins.

5) Stærð sveigjanleika álagsins sem beitt er á mótorskaftið mun hafa áhrif á næmni hreyfilsins og nákvæmni alls servókerfisins. Almennt, þegar álagið er minni en snúningur tregðu hreyfilsins, er ofangreind áhrif ekki stór. Hins vegar, þegar álagsþrýstingur nær eða er meiri en 5 sinnum snúningur tregðu, er næmi og svörunartíminn mjög fyrir áhrifum. Það mun jafnvel gera servó magnari ekki virka innan venjulegs stillingar. Þess vegna ætti að forðast þessa tegund af tregðu.