Mismunandi orsakagreining á gíraflötur byrjunar
Þegar gírstillirinn bilar, er það fyrsta sem hugsanlega er að hugsa um að finna faglega viðhaldsmenn til að taka í sundur og gera við. Í raun, þegar vélin bilar, getum við fyrst gert sjálfsmat. Hlustun á hljóðinu er hægt að ákvarða orsök óeðlilegrar titrings og hávaða bilunar þegar búnaðurinn er ræstur. Við skulum hlusta á hvernig gamall ökumaður framleiðanda bifreiða sagði það.
Hlustun á hljóðinu er fyrst og fremst að hlusta á lagið með eða án hávaða, við getum keypt hlustarstimpil á markaðnum, hinn endinn á stafnum er með resonator tæki eða notið einn málmstang til að hlusta á hljóðið
(1) Hlustaðu á hávaða frá gírmótoranum.
Venjulegt hljóð - engin samfelld málm hljóð sem eru há eða lág.
Haltu hljóðinu - Létt "smellur" framleitt með snúningi vals eða bolta með hylki sem inniheldur óregluleg málm hljóð óháð hraða. Þetta hljóð hefur engin áhrif á aðgerðina ef hún verður minni eða hverfur eftir að smurefni hefur verið bætt við.
Sprunguhljómur - hljóðið sem er framleitt þegar sprungur er á hraðbrautarborði yfirborðs, á yfirborði bolta eða vals og hringrás hans er í réttu hlutfalli við snúnings hraða. Þegar leifasprenging kemur fram verður að skipta um það fljótlega áður en það myndast í ofhitnun og sintingu.
Hljóðið á falli valssins - þetta er hljóðið sem mótorinn kemur fram í láréttri snúning sem er ósennilegur við eðlilega notkun, heyranlegur þegar hraði er lágt og er sérstaklega ljóst þegar það er að fara að hætta. Þetta "skel-eins" hljóð truflar ekki aðgerðina.
Rykhljóð - er hljóðið sem er framleitt þegar ryk er fellt inn á milli flugsveitarinnar og rollers eða bolta. Eftir að rykið hefur verið komið á skal fjarlægja hlutar hlutanna og hreinsa þau og fjarlægja óhreinindi olíu innspýtingarhafsins og óhreinindi olíu innspýtingar byssunnar til að koma í veg fyrir orsök blokkunarinnar.
(2) Hlustaðu á lyftarhljóð mótorhjóls.
Rotor hávaði er venjulega aðdáandi hljóð, bursta núning, og stundum hávær hljóð eins og tromma. Þetta er skyndileg byrjun og stöðvun, sérstaklega þegar endurhverf hemlakerfi er afturkölluð. Vegna þess að það myndar vökva meðan á hröðun og hraðaminnkun stendur er samvinnan milli járnkjarna og bolsins losuð og lykillinn er alvarlega nuddaður. eiga sér stað.
Tengingin milli tengibúnaðar eða tengibúnaðarins er of laus. slitinn og aflögun tengiboltsins; skortur á smurolíu í gírkoblinum og slit á tönnunum; belti er slak og slitið. Þessir þættir geta valdið hávaða í gírmótoranum.
(3) Hlustaðu á rafsegulbylgju gírmótorans.
Almennt hefur innri gírmótorinn meira eða minna rafsegulsvið inni og hverfur þegar kveikt er á henni. Rafgeislun hávaði er aðallega hljóðið á rafsegulsvið og resonance ytri og stator algerlega. Þættirnir sem valda stórum rafsegulbylgjum eru: ójafn loftgap, lausar kjarni, núverandi ójafnvægi og mikla samhliða straumur.
Þegar gírmótorinn byrjar aftur, verður óeðlilegt titringur og hávaði. Það getur ekki orðið alvarlegt skemmdir á gírmótoranum á stuttum tíma. Hins vegar, ef tíminn er langur, mun það hafa alvarlegar afleiðingar. Þess vegna ættum við að finna út óeðlilega gírlækkunarmótið í tíma. Ástæðan fyrir titringi og hávaða er leyst með tímanum, annars verður gírstuðningurinn skemmdur ef tíminn er langur.
Ef þú vilt kaupa matvinnslu örgjörva, vinsamlegast gaum að kibbler mótor.
