Sem mikilvægur og ómissandi aflgjafi í framleiðslu og lífi fólks munu margir mótorar hafa alvarlega upphitun meðan á notkun stendur, en oft vita þeir ekki hvernig á að leysa það. Það sem er alvarlegra er að þeir vita ekki hvað veldur því að mótorinn hitnar. Þetta ætti að vera það fyrsta sem þarf að ná tökum á meðan á notkun mótorsins stendur. Við skulum skoða algengar ástæður fyrir því að mótorinn hitnar mjög alvarlega.
1. Loftbilið milli stator og snúningur mótorsins er mjög lítið, sem leiðir auðveldlega til áreksturs milli stator og snúning.
Í meðalstórum og litlum mótorum er loftbilið yfirleitt 0.2mm~1.5mm. Þegar loftbilið er stórt er nauðsynlegt að örvunarstraumurinn sé stór, sem hefur áhrif á aflstuðul mótorsins; ef loftbilið er of lítið getur snúningurinn nuddað eða rekast. Almennt, vegna alvarlegs umburðarlyndis legunnar og slits og aflögunar á innra gati endaloksins, eru grunnurinn, endalokið og snúningurinn ekki á sama ás, sem veldur því að holan sópist, sem getur auðveldlega valdið mótorinn að hitna eða jafnvel brenna. Ef í ljós kemur að legið er slitið ætti að skipta um það í tíma og skipta um endalokið eða burstahúðað. Tiltölulega einföld meðferðaraðferð er að setja ermi fyrir endalokið.
2. Óeðlilegur titringur eða hávaði í mótornum getur auðveldlega valdið því að mótorinn hitnar. Þetta ástand stafar af mótornum sjálfum. Flestar þeirra eru af völdum lélegs kraftmikils jafnvægis á snúningnum, lélegrar legu, beygðra skafts, mismunandi ás endaloka, grunns og snúnings, lausra festinga, ójafnrar undirstöðu mótoruppsetningar og óviðeigandi uppsetningar. Það getur einnig verið sent frá vélrænni endanum, sem ætti að útrýma í samræmi við sérstakar aðstæður.
3. Óeðlileg leguaðgerð mun örugglega valda upphitun mótorsins. Hvort legið virkar rétt má dæma út frá heyrn og hitastigi. Þú getur notað hönd þína eða hitamæli til að greina leguendann til að ákvarða hvort hitastig hans sé innan eðlilegra marka; þú getur líka notað hlustunarstaf (koparstaf) til að snerta leguboxið. Ef þú heyrir högghljóð þýðir það að ein eða fleiri kúlur gætu verið kremaðar. Ef þú heyrir hvæsandi hljóð þýðir það að legurinn er ekki nógu smurður. Skipta skal um mótorinn fyrir fitu á 3,000 til 5,000 klst. fresti.
4. Aflgjafaspennan er of há, örvunarstraumurinn eykst og mótorinn mun ofhitna. Of mikil spenna mun stofna einangrun mótorsins í hættu og setja hann í hættu á bilun. Þegar rafmagnsspennan er of lág mun rafsegultogið minnka. Ef álagsvægið minnkar ekki og snúningshraðinn er of lágur mun aukinn sleðinn valda því að mótorinn ofhlaðast og hitna. Langtíma ofhleðsla mun hafa áhrif á endingu mótorsins. Þegar þriggja fasa spennan er ósamhverf, það er að segja þegar ein fasaspennan er há eða lág, mun það valda því að fasastraumur verður of stór, mótorinn hitnar og togminnkunin mun gefa frá sér "suðandi" hljóð, sem mun skemma vindann með tímanum.
Í stuttu máli, hvort sem spennan er of há, of lág eða ósamhverf, mun straumurinn aukast, mótorinn hitar og skemmir mótorinn. Þess vegna, samkvæmt innlendum stöðlum, ætti breyting á spennu mótoraflgjafa ekki að fara yfir ± 5% af nafngildi og framleiðsla mótorsins getur viðhaldið nafngildinu. Rafmagnsspenna mótorsins má ekki fara yfir ±10% af nafngildi og munurinn á þriggja fasa aflgjafaspennu ætti ekki að fara yfir ±5% af nafngildinu.
