Rafmagns þvottatæki er lítil rafmagnsþvottavél.
Samfelldur vinnutími þvottavélarinnar ætti ekki að vera of langur og hver kveikjutími skal ekki vera lengri en 3-6 sekúndur og hléin tvö ættu að vera meira en 10 sekúndur. Þvottavélin skal ekki tengd þegar enginn þvottavökvi er í geymslutankinum. Þegar þú notar þvottavél ætti að leyfa þurrku að virka á sama tíma. Kveiktu fyrst á þvottavélinni og kveiktu síðan á þurrku. Halda skal þvottavökvanum hreinum til að forðast að stífla stútinn.4. Að athuga reglulega og bæta við þvottavökvann. Á veturna ætti að bæta við frostlögnum til að koma í veg fyrir að vökvageymslutankur frjósi og sprungi.11. Dragðu saman vinnuregluna um tveggja hraða varanlega segulmótorinn.
Svar: Varanleg segulþurrkumótor notar 3 bursta til að breyta fjölda raðspóla á milli jákvæðu og neikvæðu bursta til að ná fram hraðabreytingu. Meginreglan er: þegar skafamótorinn virkar myndast öfug möguleiki samtímis í armaturenu og stefna hans er gagnstæð stefnu armaturestraumsins. Til þess að armaturen snúist verður spennan sem er notuð að sigrast á hlutverki mótspennunnar. Þegar hraðinn á mótornum eykst eykst öfugspennan og armaturhraðinn getur aðeins náð stöðugleika þegar beitt spenna er jöfn öfugspennu (sé hunsað spennufall armaturesins). Þegar ýtt er á þurrkurofann á lágum hraða eru 4 röð vafningar í hverri grein í samhliða hringrásinni og er stærð öfugspennunnar jöfn og öfugspennan í greininni. Vegna þess að beitt spenna þarf að halda jafnvægi á öfugspennu sem myndast af vafningunum fjórum, er mótorhraði lítill. Þegar rofanum er ýtt á mikinn hraða eru röð vafningar í tveimur greinum í samhliða hringrásinni ekki jafnar, ein með fimm vafningum og einn er þrír vafningar. Vegna þess að stefna segulsviðsins inni í mótornum og snúningsstefna armaturesins breytast ekki, er stefna öfugspennu innan hverrar vinda sú sama og á lágum hraða. Tvær af fimm vafningum hafa gagnstæða mótstefnu. Eftir að hafa hætt við hvort annað verður hver grein að þremur vafningum. Viðbótarspennan þarf aðeins að jafna mótkraftinn sem myndast af vafningunum þremur, þannig að raunverulegt virkt spennugildi á báðum endum armaturvindunnar eykst, þannig að hraði mótorsins eykst. Þegar mótorhraði eykst og öfug möguleiki sem myndast eykst, keyrir mótorinn stöðugt á ákveðnum háum hraða.
