Öll spóluvinda eða kapalframleiðsluferli krefjast hágæða spennustýringar.
Hvernig á að hringja um mótorspóluna?
Það eru margar tegundir af mótorum og vindakerfi hvers mótorspólu er líka öðruvísi. Sumir litlir mótorar eru eins og á stærð við egg, þvermál kjarnaholsins á stóra mótornum, sumir eru 70 eða 80 sentimetrar, viðgerðarfólk getur gert við verk í mótorkjarnanum. Þetta stærðarbil í spóluvindaskrefum þeirra er ekki það sama. Svo sem eins og hönd bora númer viðgerð viðgerð þarf aðeins að skilja línu þvermál, fjölda snúninga, kasta vinnslu milli gróp getur verið beint hönd í kring. Og einfasa og þriggja fasa ósamstilltur mótorinn eða stór mótorvindaþrep eru fleiri.
Vegna þess að það eru margar gerðir af mótorum eru skrefin í kringum spóluna færri og öðruvísi, svo það er ómögulegt að kynna alls kyns mótorspólugerð skref eitt í einu. Einfasa og þriggja fasa lítilla aflmótorar eru spóluþrep þeirra.
Spennan sem raunverulega er beitt á vírinn meðan á vindaferlinu stendur hefur bein áhrif á bæði vírlengingarhraða og endanlegt rúmmál og stærð spólunnar, svo ekki sé minnst á grunnaftengingu sem stafar af óstöðugleika spennustýringar, sem er einnig ein helsta uppspretta. af vírbroti.
Einfasa 220V mótor stator bilun er að mestu 24 slæm, segulskautar eru að mestu 2 pólar, 4 pólar, aðal- og aukavinda er að mestu sammiðja og fjöldi þriggja fasa ósamstilltur mótorgróp: 18,24,30,36 osfrv. .,: vinda form er: eins lag sammiðja, ein keðja, eins lag kross, eins lag blöndun, tvöfalt lag, og tvöfalt lag vinda... og önnur vinda form.
Burtséð frá formi vindans, fyrsta skrefið: að vita fyrst að vindaformið er eitt lag af sammiðja, einkeðju, einum krossi og hæðargögnum. Til að átta sig á stærð spólunnar. Master stærð sniðmátsins á netinu er lokið.
Annað skref: að athuga fjölda snúninga, samhliða rótarnúmer, samhliða vírþvermál, raðspólunúmer, mótorstöngnúmer og hlykkjóttur samhliða afleggjara o.s.frv.
Þriðja skrefið: til að endurtekið prófa stærð spólulíkansstærðarinnar mun stóra spólan vera út úr vörinni til að snerta mótorendahlífina, sem veldur jarðtengingarbilun, lítill er ekki auðvelt að undirlína, aðeins ekki lítill getur verið viðeigandi.
Þættir sem hafa áhrif á hreyfitapi
Tap mótorsins samanstendur af koparnotkun stator, koparnotkun snúnings, járntap, vindnúningsnotkun og ýmiskonar notkun. Með því að taka búrmótor sem dæmi, einhver gerði tölfræði og útreikninga í gegnum mikinn fjölda prófunargagna, kopartap á stator var stærsta hlutfallið, á milli 25-40 prósent, fylgt eftir af járntap, sem er 20-25 prósent , koparnotkun snúnings nam 18-23 prósentum, neysla á vindnúningi nam 5-15 prósentum og ýmis neysla nam 5-10 prósentum. Samkvæmt mismunandi tapi, á mismunandi stigum, með því að nota mismunandi aðferðir til að stjórna, er hægt að ná endanlegu markmiði um að bæta skilvirkni mótorsins.
Á sama tíma, í mótorframleiðslu, er vélaframleiðsluferlið vindaferli eitt mikilvægasta ferlið og er einnig lykillinn að því að bæta heildarafköst búnaðarins, bæta framleiðni.
spurningu
1. The vinda gæði er ekki stöðugt
Kapalhröðun og hraðaminnkun, það er að segja þegar ofbeldishraðinn breytist, er auðvelt að eiga sér stað vírspennubreytinguna, sem leiðir til bilunar, skörunar og annarra ójafnra vinda fyrirbæri.
2. Frávik vindbrautar
3. Axis gerir samstillta stjórn. Vegna mismunandi áfanga hvers áss og aðalássins getur snúningsferillinn breyst vegna seinkunarinnar og ójafn vinda verður.
