Það er ekki erfitt að komast að því að rekstrargögn frá rafmagnsframleiðslu ársins 2013 útgefin af Orkustofnun að árið 2013 hafi landsframleiðsla á iðnaðarframleiðslu farið yfir 3.4786 milljarða kWh og vöxtur jókst um 3,4 prósentur á sama tímabili á síðasta ári, að teknu tilliti til stórs hluta heildar raforkunotkun alls samfélagsins. 72,0%. Meðal þeirra er rétt að hafa í huga að rafmagnsmótorar, sem eru mikið notaðar í atvinnugreinum, landbúnaði, samgöngum, byggingariðnaði og opinberum aðstöðu, eru allt að 64% af þeim sem ómissandi endabúnaður í iðnaðarsvæðinu. heildar rafmagnsnotkun alls samfélagsins. Árleg ónotkun í vélknúnum ökutækjum getur jafnvel passað við heildarorkuvinnslu þriggja þriggja orkuvera.
Hins vegar er kynning á orkusparandi vélar ekki alltaf slétt. IE3 staðall mótorar framleiddar í Kína eru notuð of lítið í Kína, og flestir þeirra eru notuð til útflutnings. Frá og með 2014, í tengslum við tvíþætta þrýsting á orkusparnaði, losunarlækkun og umhverfisvernd, sem mikilvægur þáttur í orkusparnaði í iðnaði, hefur verið vakið mikla athygli frá því hvernig á að stuðla að notkun orkusparnaðarbúnaðar, iðnaðurinn.
Lítil orkusparnaður á mótor
"Í samanburði við YE2 röð mótora, skilvirkni YE3 röð öfgafullur-duglegur og orkusparandi mótorar geta náð 91,5%, sem er 4,5% hærra en meðaltal skilvirkni núverandi mótorar um 87%. Aðrar sýningar, hávaða og titringur eru í samræmi við viðeigandi landsstaðla. Það er hægt að nota sem hugsjón stuðningsafurðir í mörgum atvinnugreinum, svo sem vindmyllum, vatnsdælum, loftkælum, vélbúnaði, samgöngum osfrv. Sem gamall sérfræðingur sem stunda rannsóknir og þróun í framleiðslu í næstum 30 ár, Yue Ningchao sagði efnahagsskýrslu að YE3 röð orkusparandi vélar tilheyra fyrstu fjórum kynslóðum vélknúinna vara, með nýjum mótorhönnun og hágæða efnum, hafa náð framúrskarandi árangri hvað varðar orkusparnað og rekstraráreiðanleika með því að minnka tap á járni, kopar og vélrænni orka.
Samkvæmt skýrslum, á grundvelli reynslu og kynningar, er Kaiyuan Motor byggt á staðbundnum landfræðilegum stað og iðnaðar kostum og Zhucheng matvælaiðnaði, kæli frystir, loftþjöppur gúmmíiðnaðarins, orkutækið í vélbúnaðariðnaði, o.fl. sem stöðuhækkun áherslu, í röð til Zhucheng Foreign Trade Group, Delis Group, Guoxin Gúmmí og önnur fyrirtæki til að framkvæma orkusparandi umbreytingu. Í árslok 2013 höfðu samtals meira en 160 fyrirtæki í borginni kynnt hátækniflugsvélar af 342.000 kílóvöttum. Meðal þeirra hefur Zhucheng Foreign Trade Company umbreytt og skipt 310 settum mótora, með heildar fjárfestingu 6,15 milljónir kilowatt og fjárfesting 3,85 milljónir dollara. Eftir aðgerðina náði hún að meðaltali orkusparnað á 7% og fjárfestingarheimildir tímabilsins eru aðeins 4 mánuðir.
"Núna notar rafmagnsmótorinn mikið magn af raforku og orkunýtni er lágt. Þetta fyrirbæri af stórum hestbifreiði takmarkar ekki aðeins þróun iðnaðar hagkerfisins heldur einnig frávik frá þróunarmarkmiði stuðla að grænum þróun orkusparnaðar og losunarlækkunar. " Weifang City Wang Chengxi, staðgengill forstöðumaður nefndarinnar, sagði að hagkvæmni og orkusparandi vélar, sem uppspretta orkunotkun, geti dregið saman þjöppur, dælur, aðdáendur og annan búnað til að bæta orkunýtingu og bæta þannig orkunýtingu af öllu búnaði framleiðsluiðnaði. Kynningu og umsókn þess hefur orðið stefna tímanna.
Í viðtalinu lærði blaðamaðurinn að Kína hafi skráð orkusparnað á vélknúnum ökutækjum sem eitt af tíu orkusparnaðarverkefnum landsins snemma á árinu 2008. Árið 2009 var einnig beitt háhraða og öflugri mótorhugbúnaður til Huimin Engineering. Í byrjun árs 2013 útskýrði iðnaðarráðuneyti og upplýsingatækni og aðalstjórnun gæðaeftirlits, skoðunar og sóttkvís áætlunar um frammistöðu á sviði orkunýtingar á vélknúnum ökutækjum. Ljóst er að árið 2015 mun Kína uppfæra mótorafurðir sínar og stuðla að skilvirkri rafmótoranum af 170 milljón kílóvöttum.
Samkvæmt greiningaraðilum greinir samkvæmt þessari áætlun að framkvæmd þessa áætlunar muni rekja til eftirspurnar eftir miklum afköstum og tengdum búnaði til næstum 100 milljarða dollara. Með framgangi áætlunarinnar mun eftirspurn eftir hagkvæmni mótor markaði smám saman gefa út, aukin ár frá ári.
Markaðshlutdeild er aðeins 2%
"Þegar notendur nota hágæðahreyfla til að koma með orkusparandi ávinning, geta þeir notið orkusparandi niðurgreiðslna ríkisins til að kaupa hagkvæmni mótorar, 0,55KW-22KW á hvert kílógrömms stuðning á 58 Yuan; 22KW-315KW á hvert kílóvogna styrki af 31 Yuan. "Yue Ningchao sagði. Í ágúst á síðasta ári framkvæmdi deildin um orkusparnað og alhliða nýtingu iðnaðarráðuneytisins og upplýsingatækni opinberlega áætlun um orkunýtingu í orkusparnaði. Fyrirhugað er að nota þrjú ár til að bæta orkunýtni innlendra mótorhjóla og stuðla að umbreytingu og uppfærslu á vélknúnum iðnaði. Í fimmta lotunni af hraðvirkni mótorhreyfingar bæklingum af "Energy-Saving Products Huimin Project" sem var tilkynnt var Kaiyuan Motor skráð á listann.
Kaiyuan Motor keypti á síðasta ári öflugri orkusparandi mótorar með 876.000 kílóvöttum og fékk meira en 15 milljónir dollara af styrkjum frá Huimin og nam 3,2% í landinu, fremstur fyrst í Shandong héraði. Árleg raforkusparnaður verður 179,73 milljónir kWh, sem jafngildir 62.906 tonn af venjulegu kolum og 134.798 tonn af losun koltvísýrings.
Hins vegar er kynning á orkusparandi vélar ekki alltaf slétt. Kennari Tang Renyuan, sem er þekktur innanlandshreyfill sérfræðingur, benti á að á undanförnum árum, þrátt fyrir að Kína hafi í grundvallaratriðum haldið við alþjóðlegu stigi í rannsóknum og þróun á sviði hagkvæmni, þá eru tækniframfarir mjög bjartsýnir, en því miður, IE3 Standard mótor framleiddur í okkar landi er notuð of lítið í Kína. Flest það er notað til útflutnings.
"National orkusparandi styrkir eru oft seinkaðar í höndum fyrirtækja. Í því skyni að flýta fyrir kynningu á verkefninu, þurfum við að selja þær til fyrirtækja í samræmi við verð á venjulegum vélar. "Þegar Yue Ning Chao talaði um flöskuháls á orkusparandi orkusparandi mótorhreyfingu, sagði hann að Framfarir sjóða núverandi fyrirtækisins hafa farið yfir 30 milljónir dollara og styrkirnir sem fengnar eru eru 15 milljónir dollara og fjármagnsþrýstingur er smám saman að koma fram.
Auk þess að skortur er á fjármagns fjárfestingu í orkusparandi niðurgreiðslumjóðum og framkvæmd erfiðleika lýsir fyrirframgreiðsla fyrirtækisins á verðinu einnig stuðningsframleiðendur hagkvæmari orkusparandi mótor "ekki kaupa".
"Á þessari stundu er markaðshlutdeild skilvirkni og orkusparandi vélar í Shandong héraði aðeins 2%. Þar sem flestar vélarinnar, sem fyrirtækið framleiðir, eru seld sem stuðningsbúnaður til véla fyrir vélbúnað, hvort heldur er hægt að taka tillit til háhraða- og orkusparandi véla á markaði, þá er viðhorf véla fyrir vélbúnaðinn mest áberandi. Hins vegar, til að stjórna framleiðslukostnaði, ef notandinn leggur ekki fram kröfur um orkunýtingu, mun stuðningsframleiðendur almennt ekki taka við háhraða- og orkusparandi vélar með hærra verði. "Yue Ning Chao sagði hjálparlaust.
Ekki aðeins það, en sum fyrirtæki telja oft að gömul mótorinn sé í gangi vel og það er engin þörf á að skipta um nýja mótorinn. Auk þess að fá orkusparandi niðurgreiðslur er nauðsynlegt að veita skjalfest skjöl sem fela í sér fyrirtækjaleyndarmál. Hin tiltölulega fyrirferðarmikill málsmeðferð gerir einnig flest fyrirtæki hugfallast.
Power Equipment sérfræðingur í Kína Investment Consulting Co, Ltd sagði að Þróunar- og endurskoðunarnefndin, fjármálaráðuneytið, iðnaðarráðuneytið og upplýsingatækni og önnur innlend ráðuneyti hafa lagt áherslu á beitingu orkusparandi véla sem mun mynda ákveðin jákvæð fyrir tengd fyrirtæki, en nákvæmar starfsvenjur á tilteknu rekstrarstigi þurfa ekki enn að rannsaka. Ef framleiðslu- og rekstrarþrýstingur fyrirtækisins er enn tiltölulega stór, er ekki hagnýt að láta fyrirtækið fullnægja kostnaði við orkusparandi endurnýjun vélknúinnar kerfisins. Hvernig á að hvetja fyrirtæki til að nota orkusparandi mótorar, auk þess að móta stefnu varðandi innkaup á vörugjöldum, verður að hafa í huga.
