Háhraða mótorhjól eru með hurðir
Leiðin er lykilhluti til að styðja við eðlilega notkun hreyfilsins. Til viðbótar við framleiðsluferliseftirlitið er hönnun og stilling hreyfilsins mjög mikilvæg. Til dæmis, lóðrétt mótor og lárétt mótor ætti að nota mismunandi bera stillingar. Mótorar með mismunandi hraðaþörf skulu einnig vera mismunandi. Bearing.
Lárétt mótorbúnaðarstilling
Kúlulaga og dálkur skulu notaðar eins langt og hægt er í báðum endum láréttra hreyfla. Núna eru tveir kúlulagerar, sem eru innanlands framleiddir innanlands, að mestu notuð, þrátt fyrir að sumir framleiðendur hafi stillt umburðarlyndi innri þvermál í átt að úthreinsuninni, til þess að draga úr ókostum boltans að vera kreisti eftir að bera er hituð. Hins vegar, þar sem stækkunarstuðullinn á bera skelinni er stærri en steypujárnið sem er með burðarhólfið, lokhlífina eða leðurhylkið og hitastigið við bera jakka er einnig hátt, getur bera jakkann verið staðsett á ás í stofuhólfinu við stofuhita. Að renna svolítið, en málið getur ekki hreyft eftir að bera er hituð. Þetta er helsta ástæðan fyrir stuttan líftíma og auðveldan upphitun þegar tveir kúlulagerar eru notaðar. Eftir hitastigshraða hættir mótorinn með tveimur kúluleifum hitastigsins og stundum brennur bílinn á öðrum drifmótoranum út. Ástæðan er sú að kúlulaga getur ekki borið hitauppstreymi og samdráttur snúningsins. Það getur ekki skríða í lagerhólfið, þannig að boltinn sé undir mikilli axialkraft.
Ef þú velur kúluvegg og dálkhjóli getur þú komist hjá ofangreindum vandamálum. Betri vélknúin verksmiðja á sama stað mun breyta háspennulistanum 2 stöng H560 grunnsins í kúlu og dálkur. Eftir aðgerðin er mjög góð. Nema að skipta um legur í eðlilegum þjónustutíma er aldrei bilun við eðlilega notkun. Þar að auki er hitastigið sem mældur er á lagerinu aðeins 20 ° C. Þetta er fyrsta árangursríka málið þar sem hefðbundin 2-stöng mótor hefur verið breytt frá kúluhjóli til kúlu og dálkslags. Það hefur verið smám saman kynnt á sprengihættum mótorum.
Til að leysa vandamálið af hita og hávaða takmörkhraða eftir að skipta um kúluvegginn með dálkbúnaðinum er hægt að nota ljósrauða dálkbúnað og það er komið fyrir á ytri aðdáenda enda er kælibaðið gott og Stöðuhléið getur verið óvart af viftuhljóminu. Ef 2-stöng mótorinn með stóra afl er notaður, þá er tegund jarðhæð stór og ljósdíóðaþollagið er einnig erfitt að uppfylla kröfur takmörkunarhraða. Einnig er hægt að skipta útfitu í þunna olíu.
Lóðrétt mótorbúnaðarstillingar
Þegar lóðrétt mótor er notaður í jarðolíukerfi til að aka beltisdælu hefur fjölþrepa beltisdælan augnablik uppá axialkraft í upphafi, auk flutningskröfur og til að útrýma hitauppstreymi snúningsins á leginn belti. Tjónið, lóðrétta trommur með dæluhreyfli (bæði 2-stöng eða 4-stöng), efri hlutar hreyfilsins, ættu að nota tvö pör af einföldum radíulstöngum, kúluleifum, lægri legasúlulaga, velja enn ljós. Röðin er hentugur. Til þess að koma í veg fyrir skemmdir á kúluþynnuna skulu tvö pör af legum hafa fyrirfram aukið axialkraft sem er beitt á slönguna. Krafturinn er sá að leðurið er ekki skemmt af andstæða axialkraftinum frá endaþrýstingsenda endans við hleðsluendann þegar hann er fluttur og byrjaður.
Bearing upplýsingar og líkan val
Fyrir 2-stöng mótora skal nota létta röð lega eins mikið og mögulegt er; Mótorar með 4 eða fleiri pólum sem eru ekki jákvæðar eða neikvæðar ættu að vera valin fyrir röð legur; Jákvæð og öfugri lághraðamótorar ættu að vera valin fyrir þungar legur. Kúlulaga og dálkur skulu valin fyrir létt, miðlungs og þungt. The 2-stöng mótor ætti að vera sett á bol enda.
Á undanförnum árum hafa sumir vélknúnar verksmiðjur notað kúluleifar með stórum gír á tveimur pípu vélar sem nota tvö kúlulegi. Þetta er einnig mælikvarði á að draga úr álagsskemmdum af völdum lækkunar á hita meðan á notkun stendur. Hins vegar eykur vélrænni hávaði stórar úthreinsunarleifar einnig. Ef kúlulaga og dálkur eru valin, er hægt að velja umburðarlykilinn á búningsklefanum til að koma í veg fyrir ofangreindar ókostir.
