Hvernig virkar rafknúinn viftumótor?
Rafmagnsviftur eru líka eitt mikilvægasta heimilistækið á sumrin, sem getur veitt líf okkar smá þægindi. Einn af mikilvægum þáttum viftunnar er mótorinn. Vitum við hvaða mótor viftunnar er? Við gefum kannski ekki mikla athygli að þessum málum. Nú skulum við kynna vinnuregluna um rafmagns viftumótor? Varúðarráðstafanir við kaup á rafknúnum viftumótorum?
Virka meginregla rafmagns viftu mótor
1. Þó að mótorviftan hafi mikla áreiðanleika er það samt vélrænt tæki. Þegar það er notað í langan tíma getur hraði þess lækkað eða jafnvel stöðvast. Þess vegna er rauntíma eftirlit með gangi stöðu viftunnar þægilegt til að finna vandamál í tíma. Með því að nota viðvörunarskynjarann er hægt að gefa viðvörunarmerki þegar viftuhraði er lægri en tiltekið þröskuldsgildi og hraðamerkið getur gert sér grein fyrir rauntíma eftirliti með viftuhraða.
2. Viðvörunarmerkið frá vifturásinni hefur tvö ástand: "hátt stig" og "lágt stig". Merkingin sem stigin tvö tákna eru almennt í samræmi við jákvæða rökfræðikerfið. Flat" þýðir "eðlilegt". Hraðamerkið frá viftuhringrásinni er venjulega í formi púlsa og hvert bylgjuhaus gefur til kynna að viftan hafi snúið einum hring. Slíkt merki er hægt að veita beint til hýsilsins í gegnum gagnastútuna til sýnis.
3. Hraðamerkið frá sumum aðdáendum er ekki raunverulegur hraði viftunnar, heldur margfeldi af hraðanum. Til dæmis myndast 2, 4 eða 6 púlsar á hvern snúning, sem þarf að vinna til að endurspegla raunverulegt hraðamerki viftunnar. Til að sjá hvort viftuhraðinn sé raunverulegur hraði eða margfaldur skaltu mæla raunverulegan hraða með snúningshraðamæli og bera hann saman við sýnd gögn.
4. Hraðamælingarmerki viftunnar er almennt gefið út frá þriggja blýta tappanum. Gula og svarta af þremur leiðslum eru ásamt 12V aflgjafa og jarðtengingu í sömu röð og hin litalínan er úttakslínan fyrir hraðamerki. Það skal tekið fram að þriðja leiðsla sumra þriggja leiða viftu er ekki úttakslína hraðamælingamerkisins, heldur hraðastýringarmerkjalínan, þar sem hraðastýringarmerkið er sett inn í viftumótorinn.
Varúðarráðstafanir við kaup á rafknúnum viftumótorum
1. Horfðu á handahófskenndar skrár
Mótorviftan er af handahófi búin leiðbeiningarhandbók, vöruvottorð, rafrásarmynd og pökkunarlista. Nauðsynlegt er að skoða pökkunarlistann og athuga hlutana.
2. Horfðu á lögun mótorviftunnar
Athugaðu vandlega mótorviftugrindina og viftublöðin fyrir augljósa aflögun. Snúningur viftublaðanna ætti að vera létt og sveigjanleg og ætti ekki alltaf að stoppa í sömu stöðu.
3. Horfðu á ræsingu árangur
Byrjunarafköst er mikilvægur gæðavísir fyrir mótorviftuna. Við skoðun, í hæga gírnum, þegar nafnspenna aflgjafans er 85 prósent, ætti mótorviftan að geta ræst úr kyrrstöðu og gengið eðlilega. Því styttri tími sem þarf til að mótorvifta fari í eðlilega notkun, því betri er ræsiafköst mótorviftunnar.
4. Horfðu á frammistöðu hraðastjórnunar
Eftir að kveikt er á aflinu ætti ekki að vera óeðlilegur hávaði í vélrænni flutningshluta viftunnar. Þegar rafmagnsviftan er í gangi á miklum, miðlungs og lágum hraða ættu mótor- og viftublöðin að vera stöðug, með lágum titringi og lágum hávaða. Mótorviftan ætti að hrista höfuðið og stöðvast hratt, án truflana, stöðnunar og hristings.
5, til að sjá hvort það sé leki
Eftir að mótorviftan hefur verið hlaðin, ef þú finnur fyrir dofa þegar þú snertir hana skaltu nota prófunarpenna til að prófa hana. Prófunarpenninn er einnig með ljósgeislaskjá sem getur ákvarðað að hlífin sé að leka og ekki hægt að nota hana.
6. Horfðu á samfellda virkni mótorviftunnar
Eftir að rafmagnsviftan er í gangi stöðugt, ef yfirborð vélhöfuðsins er heitt, þýðir það að hitastigið er of hátt og ekki hægt að nota það. Undir venjulegum kringumstæðum er yfirborðshiti vélhöfuðskeljarins undir 50 gráður og það ætti ekki að vera heit tilfinning.
