Hvernig á að finna orsök titrings
1. Áður en mótorinn er ekki stöðvaður skaltu athuga titringinn á hverri hluti með titringsmælinum. Fyrir titringshlutann, prófaðu titringsvirði í þremur áttum lóðréttrar láréttar ásar. Ef jarðskrúfan er laus eða skothylkið er laus, festið strax, taktu titringinn eftir að hann hefur verið festur og athugaðu hvort hann sé fjarlægður eða léttur.
Í öðru lagi er nauðsynlegt að athuga hvort þriggja fasa spennu aflgjafans sé jafnvægi og hvort þriggja fasa öryggi hefur blásið fyrirbæri. Einfasa rekstur hreyfilsins getur ekki aðeins valdið titringi heldur einnig valdið því að hitastig mótorans hækki hratt og fylgst með hvort núverandi músarvísir sveiflast fram og til og rotorinn er brotinn. Það er núverandi sveifla fyrirbæri.
Að lokum skaltu athuga hvort þriggja fasa straumurinn í mótornum er jafnvægi. Ef vandamál koma fram, hafðu samband við rekstrarfólkið í tíma til að stöðva mótorinn í gangi, svo sem ekki að brenna vélina.
2. Ef hreyfill titringur er ekki leyst eftir að yfirborðið hefur verið afgreitt skaltu halda áfram að aftengja aflgjafann, aftengja tenginguna og skilja álagið sem tengdur er við mótorinn og snúðu mótornum.
Ef mótorinn sjálft titrar ekki, þá þýðir það að titringurinn stafar af því að tengingin er ekki í takt eða álagsmiðlinum. Ef mótorinn titrar, þá þýðir það að mótorinn sjálft hefur vandamál.
Að auki má nota afláttaraðferðina til að greina á milli rafmagnsástæðna og vélrænna ástæðna. Þegar krafturinn er skorinn, titrar ekki mótorinn eða titringurinn léttir strax og gefur til kynna að það sé rafmagnstaka, annars er það vélrænni bilun.
Félagið leggur áherslu á framleiðslu á vélknúnum ökutækjum og hárri krulluhreyfli.
