Hvernig á að viðhalda turbocharged vél
6, ekki sprengja gasið fyrir flameout, slamming inngjöfina áður en flameout er banvæn blása á lífið á turbocharger.
Það eru nokkrir gamlar ökumenn sem telja að það sé gott fyrir næsta skipti að hefja eldinn fyrir flameoutið. Reyndar er þetta mjög rangt. Gengið fyrir flameoutið er banvæn blása á turbocharger. Þegar þú smellir á inngjöfina er hraða hverfilsins hratt aukin í meira en 100.000 snúninga á mínútu. Vegna tregðu, þarf hverfillinn að hlaupa á miklum hraða um tíma. Á þessum tíma hættir vélin að vinna og engar olíur eru til staðar á turbocharger. Og fljótandi legur eru ofhitnun vegna skorts á olíu smurningu, sem leiðir til burnout eða snemma klæðast. Því er algerlega bannað að treysta þjöppu hreyfilsins fyrir flameoutið.
7. Þegar búið er að skipta um dráttarvélinni, sprautaðu tiltekið magn af olíu inn í ofhleðslutækið til að koma í veg fyrir að ofhleðslan brennist út þegar vélin er ræst. Þetta er mikilvægt viðmið við prófanir á ábyrgð viðgerðar.
Að lokum er tryggt að hleðslutækið hafi góða smurningu og nægjanlega hitaþol, sem er helsta aðferðin til að lengja endingartíma ofhleðslunnar. Þess vegna, í daglegu notkun, mun einhver aðgerð sem ekki stuðlar að smurningu og hitaútbreiðslu að lokum valda skemmdum á ofhleðslutækinu, þar af leiðandi stytta líftíma hleðslutækisins. The supercharger er í raun ekki ódýr, fyrir marga einka bíla eigendur, þetta er ekki lítið númer. Þess vegna, fyrir veskið okkar, ætti að nota ofhleðslutækið vandlega. Ef það er notað rétt, getur supercharger jafnvel haft sama líf og hreyfillinn.
