Rafmagnsvélar almennt þekktar sem „mótor“, mótor (enska: Electric machinery, almennt þekktur sem „mótor“) vísar til rafsegulbúnaðar sem gerir sér grein fyrir umbreytingu eða sendingu raforku í samræmi við lögmál rafsegulsviðs.
Mótorinn er táknaður með bókstafnum M (gamli staðallinn er D) í hringrásinni. Meginhlutverk þess er að búa til aksturstog. Sem aflgjafi fyrir rafmagnstæki eða ýmsar vélar er rafallinn táknaður með bókstafnum G í hringrásinni. Hlutverkið er að breyta vélrænni orku í raforku.
1. Samkvæmt gerð vinnuaflgjafa: það má skipta í DC mótor og AC mótor. 1) Hægt er að skipta DC mótorum í samræmi við uppbyggingu þeirra og vinnureglu: burstalausir DC mótorar og bursti DC mótorar. Burstuðum jafnstraumsmótorum má skipta í: jafnstraumsmótora með varanlegum seglum og jafnstraumsmótora með rafsegulsviðum. Rafsegulmagnaðir DC mótorar skiptast í: raðspennta DC mótora, shunt-spennta DC mótora, sérspennta DC mótora og samsetta DC mótora. Varanlegir segull DC mótorar skiptast í: sjaldgæfa varanlegan segul DC mótora, ferrít varanlegur segull DC mótorar og AlNiCo fasta segul DC mótora. 2) Meðal þeirra er einnig hægt að skipta AC mótornum í: einfasa mótor og þriggja fasa mótor. 2. Samkvæmt uppbyggingu og vinnureglu er hægt að skipta því í: DC mótor, ósamstilltur mótor, samstilltur mótor. 1) Hægt er að skipta samstilltum mótorum í: varanlega segulsamstillta mótora, tregðu samstillta mótora og hysteresis samstillta mótora. 2) Hægt er að skipta ósamstilltum mótorum í: innleiðslumótora og AC commutator mótora. Hægt er að skipta innleiðslumótorum í þriggja fasa ósamstillta mótora, einfasa ósamstillta mótora og skyggða póla ósamstillta mótora. Hægt er að skipta AC commutator mótorum í: einfasa röð-spennta mótora, AC-DC tvínota mótora og fráhrindingarmótora. 3. Samkvæmt byrjunar- og hlaupastillingu má skipta því í: þétti sem byrjar einfasa ósamstilltur mótor, þétti sem keyrir einfasa ósamstilltur mótor, þétti sem byrjar að keyra einfasa ósamstilltur mótor og tvífasa einfasa ósamstilltur mótor. 4. Samkvæmt tilgangi má skipta því í: akstursmótor og stjórnmótor.
Mótor- og rafstýringartækni, tók saman 30 þekkingarpunkta sem þú getur skilið á nokkrum sekúndum,
1. Lágspennu raftæki
Vísar til rafmagnstækja sem gegna því hlutverki að kveikja, vernda, stjórna eða stjórna í rafrásum með AC málspennu 1200V og DC málspennu 1500V og lægri.
2. Aðalrafmagnið
Raftæki sem notað er til að senda stjórnskipanir í sjálfvirku stjórnkerfi.
3. Öryggi
Það er einfalt skammhlaups- eða alvarlegt ofhleðslutæki og meginhluti þess er bræðsla úr lágbræðslu málmvír eða málmplötu.
4. Tímaboð
Stjórnarrafmagnstæki þar sem snertingum er seinkað á eða af.
5. Rafmagnsteikning
Rafmagnsskýringarmyndin er hringrásarmynd sem notuð er til að tákna tengingartengsl og vinnureglu leiðandi hluta í rafhlutum hringrásarinnar.
6. Samlæsing
„Interlock“ hringrás er í meginatriðum sambland af tveimur hindrunarrásum. Aðgerð K1 bannar kraft K2 og verkun K2 bannar kraft K1.
7. Sjálflæsandi
Sjálflæsandi hringrásin er sú aðgerð að nota sjálft úttaksmerkið til að læsa til að viðhalda úttakinu.
8. Núllspennuvörn
Til að koma í veg fyrir sjálfræsingu mótorsins þegar aflgjafinn er endurheimtur eftir að rafmagnsnetið rofnar er vörnin kölluð núllspennuvörn.
9. Undirspennuvörn
Þegar aflgjafaspennan fer niður fyrir leyfilegt gildi, til að koma í veg fyrir að stjórnrásin og mótorinn virki óeðlilega, þarf að gera ráðstafanir til að slökkva á aflgjafanum, sem er undirspennuvörn.
10. Stjörnutenging
Þrjár vafningar, hvor endi tengdur einum fasa þriggja fasa spennunnar og hinn endinn tengdur saman.
11. Þríhyrningstenging
Vafningarnar þrjár eru tengdar enda við enda og þriggja fasa spennur eru tengdar við tengiendana þrjá.
12. Þjöppunarhækkun
Þegar vélargetan er stór er aflgjafaspennan lækkað og tengd við statorvinda mótorsins til að ræsa mótorinn.
13. Aðalrás
Aðalrásin er hringrásin frá aflgjafanum til mótorsins eða enda línunnar og er hringrásin sem sterkur straumur rennur í gegnum.
14. Hjálparrás
Hjálparrásir eru litlar straumrásir.
15. Hraðaboð
Það er merkiskynjunartæki sem ekki er rafmagn sem tekur snúningshraðann sem inntak og það getur gefið út skiptimerki þegar mældur snúningshraði hækkar eða fellur í fyrirfram ákveðið gildi.
16. Reiðhlaup
Relay er stjórnbúnaður sem notar breytingar á mismunandi líkamlegu magni til að umbreyta rafmagns- eða órafmagnsmerkjum í rafsegulkraft (snertigerð) eða gera þrepabreytingu á úttaksstöðu (snertilaus gerð).
17. Varmagengi
Það er hlífðartæki sem virkar með því að nota meginregluna um varmaáhrif straums.
18. AC gengi
Relay sem dregur spólustraum til AC.
19. Full pressa byrjun
Þegar afkastageta mótorsins er lítið skaltu tengja statorvinda mótorsins beint við aflgjafann og byrja á nafnspennu.
20. Spenna
Mögulegur munur yfir hringrás.
21. Tengiliðir
Snerting, einnig þekkt sem snerting, er framkvæmdaþáttur rafsegultækja sem gegnir því hlutverki að tengja og brjóta hringrásina.
22. Rafsegulfræðileg uppbygging
Rafsegulbúnaðurinn er skynjunarþáttur rafsegultækja sem breytir rafsegulorku í vélræna orku og knýr þannig tengiliðina til hreyfingar.
23. Bogi
Boginn er í raun losunarfyrirbæri sem stafar af gasinu á milli tengiliða undir áhrifum sterks rafsviðs.
24. Tengiliði
Contactor er sjálfvirkt stjórnskipunartæki sem hentar fyrir langtímastýringu og tíðri notkun á AC og DC aðalrásum og stórum stýrirásum í lágspennuafldreifikerfum.
25. Hitagengi
Hlífðarbúnaðurinn sem notar ofhitnunareininguna til að endurspegla vindhitastigið og virka óbeint er kallað hitastigsgengi.
26. Skokkbraut
Ýttu á skokkhnappinn, spólan er spennt og lokuð, aðalsnertingin er lokuð, mótorinn er tengdur við þriggja fasa AC aflgjafann og byrjar að snúast; slepptu hnappinum, spólan er raflaus og sleppt, aðalsnertingin er aftengd og mótorinn spenntur og stöðvaður.
27. Rafstýrikerfi
Rafstýringarkerfið er samsett úr rafstýringaríhlutum sem eru tengdir í samræmi við ákveðnar kröfur.
28. Stöðuskipti hraðastjórnun
Í hraðastjórnun ósamstilltra mótorsins er hraðastjórnunaraðferðin til að breyta fjölda stator stöngpöra.
29.
Skipulagsmynd rafmagnsíhluta er skýringarmynd sem notuð er til að gefa til kynna raunverulega uppsetningarstöðu hvers íhluta í rafmagnsreglunni.
30. Raflagnamynd rafmagnsíhluta
Raflagnarskýringarmyndin er sérstakt framkvæmdarform rafteikningamyndarinnar. Það er teiknað í samræmi við raunverulega staðsetningu og raunverulega raflögn rafhluta með tilskildum grafískum táknum. Vinnureglan um áfram, stöðvun og afturábak
Þegar framsnúningurinn byrjar, ýttu á framsnúningsstarthnappinn SB2, KM1 spólan er spennt og sjálflæsandi, mótorinn fer í gang og snýst í áframhaldandi átt; þegar öfugsnúningur byrjar, ýttu á upphafshnappinn fyrir öfugan snúning SB3, KM2 spólan er spennt og sjálflæsandi, mótorinn ræsir afturábak og snýst. Í stjórnrásinni eru venjulega lokaðir hjálpartenglar KM1 og KM2 fram- og afturábakssnertibúnaðarins tengdir í röð við hringrás gagnstæða spólunnar til að mynda gagnkvæma takmörkunarstýringu. Ef ýtt er á ræsihnappinn fyrir áframsnúning SB2 hefur mótorinn farið í áframsnúning. Síðan, til að breyta um stefnu mótorsins, verður þú fyrst að ýta á stöðvunarhnappinn SBl og ýta síðan á bakræsingarhnappinn.
