Modular beinhjóladrifamótor
Mótorhjóladrifið er nýtt beinskiptatæki sem samanstendur af einstökum burðarlausum húsnæði og samþættum snúningi, stator og upplausnartæki með háu upplausn sem er í samræmi við verksmiðju. Umsókn um sívalur ddr tækni útilokar vélrænni flutningsþætti, haldið öllum kostum beinna aksturs og forðast flókna og dýra gallana af hefðbundnum lokaðar eða framlausum DDr lausnum. Mótorhjóladrifið með beinni ökuferð notar nýjan þjöppunartengi til að tengja snúninginn við skaftið og kemur með einstaka hjólhönnuðu hönnun sem gerir "úr kassanum" og tekur minna en 30 mínútur.
Kostir mátatækni, ásamt verulegri lækkun á samkeppnishæfu verði og heildarkostnaði, mun hraða beitingu beinnar drifartækni í nýjum vélbúnaði á mörgum sviðum eins og bræðslu, umbúðir, prentun, hálfleiðurum og sjálfvirkni í verksmiðjunni. . Sjá dæmi hér að neðan: A pakki sem er að reyna að framleiða vélina sína yfir 150 stykki á mínútu. Áskorunin er sú að sveigjanleiki gírkassans á mikilvægum ás var kynnt þegar þeir reyndu að auka framleiðslu. Vélræn truflun. Með því að setja upp snúningshreyfill á beinni akstursvél í þessari axíla átt, er vélrænni sveigjanleiki útrunninn og gerir það kleift að auka framleiðsluna á vélinni í 180 stykki á mínútu. Auk þess að auka framleiðsluna áttaði sér einnig á eftirfarandi kosti: núll viðhald vinnuþol, bæta áreiðanleika og minni heyrnartap.
Annað dæmi um mát á beinni akstursumsókn: Oem veitir próf- / mælitæki fyrir dekk og bílaiðnað þjónustu. Fyrirtækið komst að þeirri niðurstöðu að notkun beinnar aksturs tækni bætir mælingar gæði og vél áreiðanleika með því að útrýma ógildum ferðalögum og öðrum utanaðkomandi áhrifum sem beltið og spíralkerfi. Upprunalega hönnunin þeirra notaði ramma utanaðkomandi beinmótor, sem leiddi marga kosti í samanburði við hefðbundnar lausnir, en einnig átti ókosturinn við að vera erfitt að setja saman og setja í embætti - í raun samsetningin og viðbrögð ramma-mótora. Aðlögun tækisins tekur fullt dagur. Þar af leiðandi sneri félaginu að mátbreytilegri beinni ökuferðartækni og kom í ljós að vegna þess að einföld uppsetning tók sameiningin aðeins um 30 mínútur og sparar tíma og peninga. Að auki eru þeir ánægðir að sjá að mátmótorinn er með meiri togþéttleika en rammaformið fyrir beinan akstur.
Vegna einstakrar hönnunar eru mótaldar DDR mótorar samkeppnishæfari í verði en hefðbundnar servó mótorar með vélrænum drifum. Jafnvel þótt upphaflegur kostnaður sé aðeins hærri, þá er rekstrarkostnaður þessa nýju tækni mun lægri en í hefðbundnu kerfinu hvað varðar heildarþjónustulíf fimm ára.
