Meira samþættur greindur máttur eining (IPM)
Með aukinni kostnaði við rafeindabúnað í bílnum, minnkað stærð og þyngd, og sífellt vaxandi kröfur um meiri áreiðanleika, eru snjallar máttarþættir betri í að takast á við þróunina. Til dæmis samþykkir STK984 röð ON hálfleiðara BLDCLV8907 og margfeldi sjálfstæða máttur MOSFET, sem útrýma þörf fyrir stjórnum, skynjara og ytri örverum. Það sparar rúm, dregur úr þyngd og kostnaði og er notaður til aksturs bifreiða rennihurða og eininga eininga. Dælur, þurrka, loftræsting og kæliviftir til að auka áreiðanleika.
STK984 röðin notar einstaka einangruð málmlagnartækni (IMST) til að samþætta mismunandi hluti af hálfleiðarahlutum og hlutlausum hlutum og öðrum hlutum í eina einingu. IMST uppbyggingin nær yfir álþynnuna með því að nota einangrandi lag, setur koparþynnuna á efsta lagið og ets það á koparþynnuna þannig að einlags raflögnarmynsturinn sé frjálst aðlaga. Á grundvelli IMST-undirstaða IPM, geta rafmagnsleiðarar, stjórnrásir og verndarrásir sem veita hitastigsmælingar verið festir á sama borð og dregur þannig úr skekkjum á hitastigsmælingum og nær hámarkskönnun á hitastigi. vegna álblöð á undirlagi úr málmi og dreifð þétti milli koparþynnunnar fer í gegnum einangrunarplastefnið til að draga úr hávaða í raun. Í samlagning, IMST uppbygging veitir framúrskarandi hita niðurbrot.
Til dæmis hefur 3-fasa burstaþrýstir ökumaðurinn IPMSTK984-090A-E / 091A-E innbyggða IC-tengi fyrir fyrirfram ökutæki, shunt viðnám og hleðslubúnað sem tengir yfirstreymi, ofhitastig, yfirspennu / spennahlíf og hægt er að nota í bíllblásarar. , kæliviftu, dælur og rennihurðir osfrv.
Annað dæmi er STK984-190-E sem samþættir 7 MOSFETs í eina litla pakka, með beinni bindiefni kopar (DBC) hvarfefni, engin einangrunarhúð, lágt hitauppstreymi, framúrskarandi hitaleiðni og hönnun sveigjanleiki, innbyggður andstæða tenging. Rafhlaða vernd, betri áreiðanleiki, fullkomlega í samræmi við kröfur AEC-Q100 og mótorafl allt að 300W fyrir 12V kerfi. Í samanburði við stakur lausn, hefur STK984-190-E 48,7%, 36,2%, 53,8% og 21,1% lækkun á fótspor, þyngd, þáttatölu og hitauppstreymi viðnám. Það er tilvalið fyrir bílþurrka, viftu og dæluskilyrði. Tæki.
til að taka saman
Til að bregðast við þróun rafrænna starfsemi bifreiða eru fleiri og fleiri mótorar fyrir ökutæki, og þeir hafa þróað frá burstaðu DC til burstarlausa DC. Þar sem kröfur um stærð og þyngdartap, lækkun kerfis lækkunar og meiri áreiðanleika aukast, þarf að stöðugt auka samþættingu. ON Hálfleiðari býður upp á alhliða bursta-lausa mótorlausn, þar á meðal stakur og samþætt lausnir, svo sem skynjarilausa BLDCLV8907 og fleiri samþættar IPMSTK984 seríur sem fjalla um hugbúnaðarforritun, rúm, kostnað og hönnunartíma, sem veita meiri orkunýtingu, aflþéttleika og kerfis áreiðanleika eru tilvalin fyrir bifreiðaforrit eins og dælur, olíudælur, eldsneyti dælur, kæliviftu, loftræsting, þurrka og rennihurðir.
