Motor orkusparandi hönnun þróun stefna og tækninýjungar til að ná iðnaðar orkusparnað
Þar sem orkusparnaður verður í brennidepli í alþjóðlegu athygli er orkunýtni mótorhönnunar í auknum mæli að verða áhyggjuefni. Vélknúnar vörur halda áfram að vinna með þróunartækni iðnaðarins, hjálpa hönnuðum að bæta orkunýtingu, draga úr orkunotkun, bæta áreiðanleika, draga úr hlutatölum osfrv. Og gegna virku hlutverki við að ná orkuvernd.
Mótþróun á mótorhjólum
Eftir hundrað ára þróun hefur umsóknarvellir rafhreyfla verið mjög miklar. Umsókn um mótorhjólafurðir ON hálfleiðurum í bifreiða- og iðnaðargreinum er smákjarna aðalþróunar á mótorhjólum.
Í fyrsta lagi er stefna bifreiðavinnslu, þar sem bílaframleiðendur samþætta hágæðahreyfla til að skipta um hefðbundna brunahreyfla, venjulega með burstaþrýstingartæki (BLDC).
Í stað þess að nota belti og gírkassa er það notað fyrir tengibúnað undir hettunni, svo sem dælur, lokar, upphitun og loftkæling, viftur o.fl. Vegna framúrskarandi frammistöðu BLDC mótora, eru önnur forrit sem venjulega hafa borist bursta straum (BDC) mótorlausnir eru einnig hafin.
Annar tilhneiging er sú að aukningin í söfnunartíðni umsóknar hefur aukið fjölda vélknúinna ökutækja, svo sem vélknúnum upphitunar-, loftræstingu- og loftræstingu (loftræstingu) loftflipstýringu (aðallega fyrir burstaðu DC og unipolar stepper mótorar), sem einnig er að byrja að vera notaður í lægri bílum. Loftræstikerfi.
Notkun BLDC mótora í iðnaði og fjarskiptum er einnig að verða algengari. Dæmigert forrit eru aðdáendur, blásarar, dælur og þjöppur. BLDC mótorar eru orkusparandi en AC mótorar eða skiptir tregðu mótorar. BLDC mótorar gera kleift forrit með ódýran breytilegan hraða, sérstaklega til að samþætta skynjaralausar reikningsreiknir, sem útrýma þörfina fyrir ytri skynjara.
Nýjar kröfur um orkusparandi þróun fyrir mótorhjóladrif
Orkukostnaður er oft mikilvægasti hluti líftíma kostnaðar við mótor. Þess vegna er hægt að spara mikið af orku með því að nota skilvirkari mótor.
Orkusparnaðarþróun Hinir nýju kröfur um akstursdrif eru nokkrir þættir. Í fyrsta lagi er orkunýtni ákvarðað af völdum mótor tækni og mótor byggingu. Þess vegna er nauðsynlegt að velja mótor sem getur umbreytt raforku í vélrænni orku í hæsta hlutfallið. Í öðru lagi skaltu velja ökumannskringla sem dregur úr orkunotkun ökumannsins og eykur orkunýtingu. Í þriðja lagi er nauðsynlegt að ná hámarksnýtingu orkunotkunar með því að bæta upplýsingatækni í vélknúnum ökutækjum.
Að auki þurfa sum forrit að nota burstulausa hreyfla (með stepper eða burstarlausum DC mótum) í kerfinu; (án potentiometer eða Hall skynjara viðbrögð), embed hreyfingarstýringu reiknirit (fyrir lítil Power forrit), hæsta orkunýtni, minni heyranlegur hávaði, betri rafsegultruflanir (EMC) árangur. Að auki eru sum forrit þar sem akstursrásin og mótorinn er staðsettur við hliðina á rafmagni og tengdur við aðalstýringu með rútu (LIN, I2C, osfrv.).
Nýjar lausnir ON Semiconductor til að bæta orkunýtingu mótorhönnunar
Stepper mótorar eru sífellt vinsælli fyrir fljótleg, nákvæm og öflug hreyfingartæki. Með þróun á vélknúnum tækni hefur skynjari drif / stjórnandi-sérstakar staðlaðar vörur (ASSP) komið fram til að aka þessum vélar á skilvirkan hátt. Þessi tæki bjóða hönnuðum sveigjanlegri lausn, skapa pláss fyrir nýjar aðgerðir og uppgötva mörg ný forrit.
