Mótorabilun veldur greiningu og viðhaldsferli
1. Vindurinn er rökur eða blautur með vatni: Vindurinn er hituð og þurrkaður.
2, einangrun óhreinindi eða öldrun: þrif og þurrkun, málverk meðferð, ef öldrun, þarf að skipta um einangrun.
3. Lokaplokkinn er skemmdur eða leiðarvírinn snertir hlífina á klemmuspjaldinu: viðgerð eða skipta um tengibúnaðinn eða tengiboxið og leiðarvírinn er þakinn einangrun.
4. Rafmagnsleiðsla og jarðtengingu vír er tengdur rangt: Réttið rafgeymisvilluna.
1) Spenna er of lágt til að gera mótorinn ófær um að byrja. Þegar mótorinn getur ekki byrjað að kveikja á þriggja fasa orku eru mögulegar orsakir eftirfarandi:
(1) Tilgreind tenging hreyfilsins skal vera þríhyrnd (△) tenging, en hún er tengd í stjörnuformi (Y) og álag hennar er þyngri;
(2) Fjarlægðin milli aflgjafans og hreyfilsins er of langt og vírinn er of þunnur, þannig að aflgjafanspennan sem er beitt á mótorhliðinni við upphaf er of lág;
(3) Spenna línunnar af aflgjafanum er of lágt.
Ef málið er ekki hægt að hefja vegna þess að spenna er of lágt, geta eftirfarandi ráðstafanir verið gerðar eftir sannprófun og sannprófun:
(1) Röng tenging er hægt að leiðrétta við stjörnu (Y) tengingu og leiðrétta að delta tengingu;
(2) Lágmarka lengd rafmagnslínunnar og auka þversnið leiðarans eftir því sem við á;
(3) Auka spennu spenna hliðar spenna á réttan hátt í samræmi við raunverulegt ástand.
2) Eftir að kveikt er á vélinni hefur hreyfillinn aðeins smelli, en það er ekki hægt að hefja venjulega þegar mótorinn byrjar. Þetta getur stafað af:
(1) Þrír fasa aflgjafinn er ekki að fullu tengdur;
(2) Hlaðinn landbúnaðarvélin er dregin vegna bilunar;
(3) Upphafs endir stator vinda leiðslunnar er tengdur rangt eða innri tengingin í vinda er snúið og tengdur rangt;
(4) Einfasa opna hringrás stator vinda eða snúningsvinda;
(5) Fjöldi föstra rifa rifa er óviðeigandi samsvörun (venjulega í mótorinu eftir að stöngin breytist).
Ef mótorinn kemur fram við upphafsefnið verður hann meðhöndluður sérstaklega eftir prófun og sannprófun:
(1) Athugaðu vandlega hvert par af tengiliðum á rafmagnslínunni, mótorleiðslulínu, öryggi og skipta til að komast að því að staðsetningin á bilinu sem á að útrýma, verður eytt.
(2) Athugaðu ástæðuna fyrir því að dregin landbúnaðarvélin sé fastur og séð um það;
(3) Röng enda leiðarvírsins er leiðrétt eftir að hafa fundist;
(4) Hægt er að greina brotinn bilun á stator- og snúningsvindunum með multimeter og megohmmeterinu og síðan aftur tengdur;
(5) Ef fjöldi snúningsritsa er ekki passað rétt getur það verið laglega leyst með því að taka viðeigandi ytri þvermál snúningsins eða velja viðeigandi stator vinda spennu og skipta um nýja snúninginn.
3) Það er erfitt að hefja mótorinn. Eftir að nafnhleðslan er beitt getur hraða ekki náð hraðanum. Mótorinn er erfitt að byrja. Mögulegar ástæður fyrir því að hraðinn nái ekki hlutfallshraðanum eftir merkið er eftirfarandi:
(1) Aflið sem krafist er á hlaupavélinni er of stórt eða flutningsbúnaðurinn er fastur;
(2) óviðeigandi val og aðlögun búnaðar fyrir ofhleðslu;
(3) Það er fasarof í ytri hringrás eða stator vinda;
(4) Skammhlaup er í stator vinda eða snúningsvindlun;
(5) Innri enda mótorstator vinda er tengdur rangt;
(6) Hrúturinn er brotinn eða afléttur og vinda snúningslinda sinnar er laus;
(7) Birgðir hreyfilsins eru skemmdir.
Þegar mótorinn hefur ofangreind bilunarskilyrði við upphaf er hægt að meðhöndla það þannig:
(1) Athugaðu í smáatriðum hvort kraftur álagsmiðilsins og mótorinn sé rétt samsvörun. Annars ætti að velja mótorinn með stærri getu eða lækka álagið. ef flutningsbúnaðurinn er fastur skal greina orsökin og útiloka hana;
(2) Ef val og aðlögun yfirálagsbúnaðarins er óviðeigandi er hægt að stilla stillinguna á viðeigandi hátt; Ef yfirálagsvörnin er stöðugt notuð, getur verið að vélin sé of lítill og hægt er að skipta viðeigandi mótor eða draga úr draginu. Dynamic álag
(3) Til að aftengja bilun er heimilt að greina frá aftengingu með megohmælum eða margimetrum og skal greina með því að viðgerðin sé eins og við á;
(4) Ef stator eða snúningur vinda er stutt fyrir einstaka vafninga getur það verið viðgerð með staðbundnum viðgerðum. Ef snúningsrásarsviðið er stórt og að kenningin er alvarleg verður að skipta brenndu spólunni eða snúa aftur til baka;
(5) Ef innri endi mótorvindunnar er tengdur rangt skal mótorhlífarlinsan sundurhlaðinn og lágt spennuflæði af u.þ.b. 6V skal tengdur við hverja fasa vinda aftur og fasa Compass aðferð til að finna sök, og þá rétt í samræmi við reglur. Réttu rangt raflögn;
(6) Brotið eða óseldið suðu burðarrotans skal meðhöndla eftir alvarleika galla, hvort um sig, með viðgerðarsveifingu eða skipti um nýja snúninginn; Ef hreyfileikinn er örugglega skemmdur skal skipta nýju hlutanum af sömu tegund. Ef vinda snúningslinda er laus, er það venjulega hægt að nota sjónræn skoðun, magnþol, osfrv. Til að komast að því að kenna og gera það.
4) Þessi tegund af bilun á sér stað þegar bráðnarblásið mótor hnífrofa er hafin þegar mótorinn byrjar. Mögulegar orsakir eru sem hér segir:
(1) Mótun áfanga tap byrjun;
(2) Tengslínan milli byrjunarstýrisrofsins og mótorinn hefur verið stuttur;
(3) Mótoraflinn er of lítill eða vélbúnaður dregið álag er fastur;
(4) Bræðslumarkið er valið of þunnt eða skemmt;
(5) Stator vinda hreyfilsins er jarðtengdur eða stuttur;
(6) Byrjunarþol hreyfilsins er of lítill eða hefur verið stuttur.
Ef ofangreindar aðstæður koma fram í mótor við upphaf er hægt að meðhöndla það þannig:
(1) Athugaðu skal strax rafmagnssnúruna, mótorleiðslulínuna, öryggi og skipta um tengiliði til að komast að því hvort bilið sé tengt eða aftengt.
(2) Athugaðu einangrun rofans á mótorhjólin, finndu skammhlaupsstaðinn og búðu til aftur til að koma í veg fyrir bilunina;
(3) Dragðu úr álaginu sem dregið er af mótorinu á viðeigandi hátt eða útiloka bilun á dreginni álagsbúnaði;
(4) Val á bræðslunni ætti að byggjast á vernd gegn skammhlaupi og ofhleðslu sem hefst og bráðnunin ætti ekki að vera nauðsynleg til að vernda mótorinn frá ofhleðslu;
(5) Fyrir jarðtengingu eða skammhlaupsmælingu á stator vinda hreyfilsins, er hægt að greina það með megohmmeter, háspennu próf bekk eða multimeter, brú metra og skammhlaup könnun til að finna nákvæmlega staðsetningu bilunar og gera það;
(6) Athugaðu vandlega byrjunarviðnámsgildi vélarröðarinnar. Ef gildi er of lítið, auka viðnám og útrýma skammhlaupinu.
5. Óeðlileg upphitun hreyfils við upphaf og óeðlileg upphitun og reykskynjun þegar reyk mótorinn byrjar, eru hugsanlegar ástæður:
(1) Aflgjafans spenna er of lágt, sem veldur því að mótorinn myndi of mikla hita hækkun undir nafnhleðslu;
(2) Aflgjafans spenna er of há, þannig að segulmagnaðir kjarni stator kjarna er of hátt undir nafnhleðslunni, þannig að hitastig hreyfilsins sé of hár;
(3) Mótorinn hefst oft eða fjöldi jákvæðra og neikvæðra breytinga er of hár og sterkur byrjunarstuðull veldur því að vindurinn myndar háan hita;
(4) Mótorinn er illa loftræstur eða hitastig vinnuumhverfisins er of hátt;
(5) Stator vinda hefur stuttan skammhlaup eða jarðskekkju sem veldur staðbundinni upphitun eða reyk í mótornum eftir að hann hefur byrjað;
(6) Rúnarbrotinn brotinn riffill eða snúningslinda snúningslinda er laus og rotorinn hitar upp undir nafnhleðslu þannig að hitastigið í mótorinu sé of hátt;
(7) Mótorinn er alvarlega ofhlaðinn eða vélræn álag dregið álag er illa smurt og veldur því að allur mótorinn hiti upp;
(8) Mótorhlífarlokið er vansköpuð eða lagið er skemmt, þannig að stator og snúningurinn er alvarlega nuddaður og hituð.
Ef mótorinn býr til óeðlilegan hita eða reyk af ofangreindum ástæðum má meðhöndla það þannig:
(1) Í fyrsta lagi skal spenna mótorins við hleðslu og hleðslu greina. Ef hleðsla án hleðslu er of lágt, skal framleiðsla spennu spenniinnar hækka á viðeigandi hátt. Ef spennafallið er of stórt fyrir álagið, skal nota þykkari aflslínuna til að draga úr spennufalli;
(2) Ef aflgjafa spennan fer yfir tilgreindan staðal skal lækka framleiðslugetu spennu spenna til að minnka spennuna á aflgjafarlínunni á viðeigandi hátt;
(3) Fyrir mótorar sem eru oft byrjaðir eða hafa mikinn fjölda jákvæða og neikvæða afturkalla má draga úr byrjun og afturköllun, afturköllun eða skipti á rafmótoranum sem hægt er að laga sig að tíðri byrjun og jákvæð og neikvæð snúningur.
(4) Þegar mótorinn er illa loftræstur eða hitastigið er of hátt, skal athuga hvort vélin af mótornum sé skemmd og festingarskilyrði þess og vandlega hreinsað loftrás hreyfilsins til að koma í veg fyrir hindrun. Á sama tíma er hitastigið sem er nálægt hitastigi nálægt einangruninni einangruð;
(5) Hægt er að nota hluta skammhlaup eða jarðskekkju af stator vinda til að finna bilunarstöðina með tækinu og meðhöndla það eftir því sem við á, í samræmi við bilunarmörk hans og alvarleika;
(6) Að því er varðar brotinn stöng hornhreyfilsins er hægt að tengja mótorinn við þriggja fasa AC aflgjafa með lægri spennu (um 15% -30% af spennu) og stator straumurinn er mældur við sama tíma, ef snúningsljósin hefur fyrir brotin stöng eða aflögunartruflanir, breytist stator straumurinn samsvarandi við stöðu snúningsins. Eftir að brotinn eða óseldur staður snúningsvindnarinnar er fundinn, má gera viðgerð eða skipta um nýja snúninginn eftir því sem við á. Þegar vír sársins er laus, er hægt að prófa það með rafþrýstingsmæli og multimeter til að komast að því að raflögnin séu laus og aftur tengd og fest.
(7) Ef mótorinn er fastur eða rotorinn er nuddaður, ef það stafar af aflögun lokhlífarinnar eða beygja á skaftinu, þá ætti að leiðrétta vélina. Ef leðurið er skemmt skal skipta nýju leginu.
