★Hvernig á að gera við óeðlilega hitun mótorsins?
Svar: Viðhaldsaðferðin er almennt að skipta um mótor eða framkvæma viðhald.
★Þegar óálagsstraumur mótorsins er meiri en viðmiðunargögn viðmiðunartöflunnar gefur það til kynna að bilun sé í mótornum. Hverjar eru ástæðurnar? hvernig á að gera við
A: Innri vélrænni núningurinn er stór; spólan er að hluta til skammhlaupin; segulstálið er afmagnetiserað; DC mótor commutator skilar kolefni. Viðhaldsaðferðin er almennt að skipta um mótor eða skipta um kolefnisbursta til að hreinsa kolefnisútfellingar.
★Hver er hámarksmörk óhlaðsstraums ýmissa mótora án bilunar?
Mótorgerð Þegar málspennan er 24V Þegar málspennan er 36V
Hliðarmótor 2.2A 1.8A
Háhraða bursti mótor 1.7A 1.0A
Lághraða burstamótor 1.0A 0.6A
Háhraða burstalaus mótor 1.7A 1.0A
Lághraða burstalaus mótor 1.0A 0.6A
★Hvernig á að mæla lausagangsstraum mótorsins?
A: Settu fjölmælirinn í 20A gírinn og tengdu rauðu og svörtu prófunarsnúrurnar við aflinntak stjórnandans. Kveiktu á straumnum og skráðu hámarksstraum A1 á fjölmælinum á þessum tíma þegar mótorinn snýst ekki. Snúðu handfanginu til að láta mótorinn snúast á miklum hraða og án álags í meira en 10 sekúndur. Eftir að hafa beðið eftir því að mótorhraðinn komist á jafnvægi, byrjaðu að fylgjast með og skrá hámarksgildi A2 margmælisins á þessum tíma. Óálagsstraumur mótor =A2-A1.
★ Samanburður á algengum mótorum fyrir rafbíla:
Tegund mótor Sendingargerð Mótor skilvirkni Klifurafköst Viðhaldstímabil Rúmmál Viðhald Innihald Hávaði Kostnaður
Burstalaus, tannlaus, burstalaus lághraða ytri snúningsmótor, beint drif > 80 prósent Venjulegt Ekkert Stórt Ekkert Lítið Lágt
Burstalaus með tönnum Háhraða burstalaus mótor, plánetugírlækkun > 83 prósent Gott um 3 ár Lítil Smurð gír Miðlungs hár
Bursti og tenntur Háhraða bursti mótor, 2-gírlækkun < 78 prósent Gott um 1 ár Stór Skiptu um kolefnisbursta, smyrðu gíra Stórt hár
Burstað án tanna Lághraða bursti ytri snúningsmótor, beint drif < 76 prósent munur um 2 ár Lítill Skipta um kolbursta og hreinsa kolefnisútfellingar Lítil Lítil
★Hvernig á að bera kennsl á gæði mótorsins? Hverjar eru helstu breytur?
Svar: Það er aðallega stærð óhlaðsstraums og akstursstraums, samanburður við eðlileg gildi, og hversu skilvirkni mótorsins og tog, auk hávaða, titrings og hitamyndunar mótorsins. Besta leiðin er að nota aflmæli til að prófa skilvirkniferilinn.
★ Hver er munurinn á 180W og 250W mótorum? Hverjar eru kröfurnar til stjórnandans?
Svar: 250W reiðstraumurinn er stór, sem krefst mikils aflmagns og áreiðanleika stjórnandans.
★ Hvers vegna í stöðluðu umhverfi mun akstursstraumur rafknúinna ökutækis vera öðruvísi vegna mismunandi einkunna mótorsins?
Svar: Eins og við vitum öll, við staðlaðar aðstæður, reiknað með 160W nafnálagi, er akstursstraumur á 250W DC mótor um 4-5A, en reiðstraumur á 350W DC mótor er aðeins hærri. Til dæmis: Ef rafhlöðuspennan er 48V, og mótorarnir tveir eru 250W og 350W, og hlutfallsnýtnipunktar þeirra eru báðir 80 prósent, þá er málrekstrarstraumur 250W mótorsins um 6,5A og málrekstrarstraumur 350W mótor er um 9A. Almennt séð er skilvirknipunktur mótorsins sá að því lengra sem vinnustraumurinn víkur frá nafnvinnustraumnum, því minna er gildið. Við sama álagsskilyrði og 4-5A er skilvirkni 250W mótorsins 70 prósent og nýtni 350W mótorsins er 60 prósent. Undir álagi 5A,
Úttaksafl 250W er 48V*5A*70 prósent =168W
Úttaksafl 350W er 48V*5A*60 prósent =144W
Til þess að framleiðsla 350W mótorsins nái 168W (næstum hlutfallsálagi) til að uppfylla kröfur um reiðmennsku er aðeins nauðsynlegt að auka aflgjafann og auka þannig skilvirknipunktinn.
★Hvers vegna er áframhaldandi mílufjöldi rafknúinna ökutækis með 350W mótor styttri en 250W mótor í sama umhverfi?
A: Í sama umhverfi hefur rafknúin ökutæki með 350W mótor mikinn akstursstraum, þannig að ef um er að ræða sömu rafhlöðu mun áframhaldandi mílufjöldi þess vera styttri.
★Hvernig ættu framleiðendur rafmagns bifhjóla að velja mótor? Samkvæmt því hvað á að velja mótorinn?
A: Fyrir rafknúin ökutæki er mikilvægasti þátturinn í mótorvali val á vélarafli.
Mótoraflvali er almennt skipt í þrjú skref:
Fyrsta skrefið er að reikna út álagsaflið P
Annað skrefið er að forvelja nafnafl mótorsins og annarra í samræmi við álagsaflið.
Þriðja skrefið er að athuga forvalinn mótor. Almennt, athugaðu fyrst hækkun hitastigsins, athugaðu síðan ofhleðslugetuna og athugaðu upphafsgetuna ef þörf krefur. Allt liðið, forvalinn mótor er valinn; en sendingin er endurtekin frá öðru þrepi þar til hún fer yfir.
Ekki gera nafnafl mótorsins minna því hagkvæmari sem hann er að því gefnu að hann uppfylli álagskröfur.
Eftir að öðru skrefi er lokið ætti að framkvæma hitaleiðréttingu í samræmi við mismunandi umhverfishitastig. Málaflið er framkvæmt undir þeirri forsendu að innlend staðall umhverfishitastig sé 40 gráður á Celsíus. Ef umhverfishiti er lágt eða hátt allt árið um kring, ætti að nýta afkastagetu mótorsins að fullu í framtíðinni og leiðrétta nafnafl mótorsins. Til dæmis, ef hitastigið er lágt allt árið um kring, ætti nafnafl mótorsins að vera hærra en venjulegt Pn. Þvert á móti, ef hitastig er hátt allt árið um kring, ætti að draga úr nafnafli.
Almennt, þegar umhverfishiti er ákvarðaður, ætti að ákvarða val á mótor rafknúinna ökutækisins í samræmi við akstursástand rafknúinna ökutækisins. Því meira sem akstursástand rafknúinna ökutækisins getur gert mótorinn nálægt hlutfallslegu ástandi, því betra. Akstursstaða er almennt ákvörðuð eftir aðstæðum á vegum. Ef vegurinn í Tianjin er greiður nægir lítill kraftmikill mótor; ef stærri mótor er notaður mun það valda sóun á orku og stuttum kílómetrum. Ef það eru margir fjallavegir í Chongqing er hentugur að nota mótor með meiri kraft.
★ 60 gráðu BLDC mótorar eru sterkari en 120 gráðu BLDC mótorar, ekki satt? Hvers vegna?
A: Það kemur í ljós á markaðnum að það er svo ranghugmynd í samskiptum við marga viðskiptavini! Held að 60 gráðu mótor sé sterkari en 120 gráðu mótor. Við teljum að þetta sé líklega eins konar áróður fyrir framleiðendur sem framleiða 60-gráðu burstalausa mótora. Frá meginreglunni um burstalausa mótor og þá staðreynd að það hefur verið sannað, í raun, 60-gráðu mótor eða 120-gráðu mótor er í lagi! Svokölluð gráðu er aðeins notuð til að segja burstalausa stjórnandanum hvenær á að láta tveggja fasa víra í huga sinna. Það er enginn sem er öflugri en hinn! 240 gráður og 300 gráður eru það sama, enginn er sterkari en hinn.
