Samsetning
1. Permanent segull DC mótor:
Það samanstendur af stator stöng, rotor, bursta, hlíf, og þess háttar.
Stator pólverjar eru gerðar úr varanlegum seglum (varanlegir seglum) og eru gerðar úr ferríti, ál-nikkel-kóbalti, neodymium-járnbór eða þess háttar. Samkvæmt uppbyggingu myndarinnar má skipta henni í sívalningslaga gerð og flísar.
Rotorinn er yfirleitt lagskipt með kísilstálplötur og enameled vírinn er sár á milli tveggja rifa rotor kjarna (þrír rifa hafa þrjár vafningar) og liðarnir eru svöruðu við málmhlutann í commutator.
Bursti er leiðandi hluti sem tengir aflgjafa við snúningsvinduna og hefur bæði rafmagns- og slitþol eiginleika. Bursti fasta segulmótorsins notar einn málmhlíf eða málmgrafít bursta eða rafskautfræðilega grafít bursta.
2. Brushless DC mótor:
Það samanstendur af fasta segulmótor, fjölpóllu vinda stator, stöðu skynjara og þess háttar. Brushless DC mótorar eru einkennist af burstulausum, hálfleiðara skipta tæki (svo sem Hall þætti) fyrir rafræna commutation, það er, rafræn skipta tæki skipta hefðbundnum tengilið commutators og bursti. Það hefur kostur á mikilli áreiðanleika, neitun álags neisti og lágt vélrænni hávaði.
Stöðunarskynjarinn skipuleggur núverandi stator vinda í ákveðinni röð í samræmi við breytingu á stöðu snúningsins (þ.e. skynjar stöðu snúningsstangsins miðað við stator vinda og býr til stöðuviðvörunarmerki við ákveðinn stöðu sem er meðhöndluð með merki umskipti hringrás. Stjórna rofi rafrásir til að skipta vinda núverandi samkvæmt tilteknu rökfræði sambandi).
3. Hraði, varanleg segull, bursta,
Það samanstendur af stator kjarna, segulmagnaðir stál númer, sól gír, deceleration kúplingu og hub skel.
Hallamælir er hægt að setja á mótorhlífinni til að mæla hraða.
Staða skynjara eru fáanlegar í segulmagnaðir, rafmagns og rafsegulsviðum.
A burstalaus DC mótor með segulmótandi stöðu skynjara, segulmagnaðir skynjunarþættir (eins og Hall frumefni, segulmagnaðir viðkvæm díóða, segulmagnaðir díóða, magnetoresistor eða ASIC) er festur á stator samkoma. Til að greina breytinguna á segulsviðinu sem myndast þegar varanlegt segull og snúningurinn snúast. Multi-purpose rafknúin ökutæki eru Hall frumefni.
A burstaþrýstingur DC mótor með myndavökvunarstöðumyndavél er með myndavélarskynjara í ákveðinni stöðu á stator samsetningunni og léttskífunarplata er festur á snúningnum og ljósgjafinn er létt emitting diode eða lítil ljósaperur . Þegar snúningurinn snýr, myndast ljósnæmir íhlutir á statorinu með hléum púlsmerkjum við ákveðinn tíðni vegna aðgerða hjálmgrímunnar.
A burstalaus DC mótor með rafsegulsviðsskynjara er með rafsegulsviðsþátt (td tengiprófari, nálægðarrof, LC resonance hringrás osfrv.) Á stator samsetningunni. Þegar staða varanlegra segulmótors breytist mun rafsegulsviðin valda rafsegulhugsanum. A hár tíðni mótuð merki er myndað (amplitude sem er breytilegt með snúningi stöðu).
Rekstrarspennur af stator vafningum er veitt með rafrænum rofi hringrás stjórnað af stöðu skynjara framleiðsla.
Flokkun búnaðar
Drifmótor fyrir rafknúin ökutæki er frábrugðin hefðbundnum iðnaðarvélar. Ökutækið á rafknúnum ökutækjum krefst venjulegs tíðs byrjunar / stöðvunar, hröðunar / hraðaminnkunar, hátt tog sem þarf til að fá lágmarkshraða eða klifra, lágt tog sem þarf til að keyra í miklum hraða og stórt veltigrind. Iðnaðarvélar eru venjulega bjartsýni á starfsstöðinni. Þess vegna eru rafknúin ökutæki með miklum ökutækjum einstök og flokkuð sérstaklega.
Fyrir burstulausan mótor, eftir því hvort hreyfillinn er með stöðuþætti, skiptist hann frekar í stöðuhleypa, bursta-lausa mótor og stöðu- Fyrir burstarlausa mótora án staðsetningarskynjara verður að lyfta bílnum fyrst. Eftir að mótorinn hefur ákveðinn snúningshraða, getur stjórnandi skynjað fasa burstlalausan mótor, og þá getur stjórnandi veitt afl til hreyfilsins. Þar sem skynjaralaus burstahreyfill mótors getur ekki náð núllhraðastarti er hann notaður minna á rafknúnum ökutækjum sem framleiddar eru eftir árinu 2000. Fyrir burstulausar vélar sem notaðar eru í rafknúnum ökutækjum er oft notaður við stöðuhreyfill með burstahreyfla.
