Hágæða universalmotor verksmiðja, universalmotor í daglegu lífi okkar er mjög mikið notað, einfaldlega talað, vinnureglan um eins stigs AC mótorstjórann er í mótorstýringu röð í tvíhliða tyristor, stjórnaðu thyristor á horninu svo að stjórna spennu mótorsstöðvarinnar. Þegar ytri aflgjafaspenna eða sveiflur í álagi breytist hraðinn með mótors koaxialtengingu hraða rafallsins framleiðsla merkis með samþættara og hraðamerki er gefið villan og núllgangagreinartáknið eftir mögnun, fasaskipta kveikjan að átta sig á sjálfvirkri spennustilling, svo að stöðugleiki hraðans við tiltekið gildi þarf að breytast í, bara setja mótorinn og snúa samskeytaskiptum.
Svo hver' er munurinn á jafnstraumi og skiptisstraumi?
Skiptisstraumur og jafnstraumur hafa mismunandi breytileinkenni. Rafstraumur' núverandi stærð og stefna breytast reglulega með tímanum og meðalgildi rekstrar þess er núll á tímabili. Venjulega er bylgjulögunin sinusoidal, á meðan jafnstraumur breytist ekki reglulega.Að auki breytist rafspennan með spenninum, en það getur' ekki gert þetta, jafnstraumur (DC) í langri fjarlægð aflgjafa, svo við eru að nota skiptisstraum (AC), aðal vegna kapals er mjög langur, viðnám er mjög stór, í miðjunni mun gerast mikið orkutap, svo vertu viss um að auka framleiðsluspennuna, svo það geti dregið úr sliti Að lokum er hægt að breyta háspennunni í viðeigandi spennu í gegnum spennir í flugstöðinni. Það er með þessum hætti sem við tökum upp háspennu AC-sendingarstillingu fyrir stórfellda langaflutning.
