Í fasta segulmótorinn á yfirborði rotor uppbyggingu, mynd 1 sýnir dæmigerð uppbyggingu brauð-lagaður varanlegur segull. Ytri þvermál fasta segullarinnar er Rr, og botnyfirborð varanlegra segulmagna er línulegt frekar en bogið, sem er hagkvæmt til þess að búa til segulsviðspennuþéttnimælingu í lofti. Hámarksþykkt fasta segulsins er hm, og breidd stöngboga er αm, sem er samhliða segulmögnun. Milli aðliggjandi segulmagnaðir pólverna hefur járnkjarnain kúptan hluta, sem er hagkvæmt til að ákveða fasta segullinn, þannig að fasta segullinn er yfirborðssettur.
Í þessari grein er mótorinn, sem sýndur er á mynd 1, notaður sem tilvísun. Áhrif járnkjarnains sem opna hjálparhlaup undir fasta segullinn og viðbótaropnun fasta segulbotnsins á snúningsmótum hreyfilsins við hleðslu verður rannsakað. Í síðari rannsóknunum á þessari grein er endanlegur þáttaraðferðin notuð til að reikna rafsegulhraða hreyfilsins og sömu þriggja fasa samhverfa sinusoidal gildi er beitt á mótorinn. Þegar mældur straumur (51,6 vopn) er beittur við viðmiðunarvélin er meðaltal rafvökva 52,3 Nm, og veltuskriðið (skilgreint hér sem hlutfall hámarks toppsins til meðalhraða) er 21,4%. Það má sjá að þrátt fyrir að brauðformaður varanlegur segullinn sé notaður er snúningshrúturinn ennþá alvarlegur og nauðsynlegt er að fínstilla hönnunina til að draga úr toggormanum.
Vinsamlegast athugaðu 24V Dc Motor
