Verndarmótor uppbygging
Grunneiginleikar þessarar mótorar eru: grunnurinn hefur fót og tvær lokaplötu, almennt að taka upp tvíhliða samhverfu loftræstikerfi (almennt sjálfventi, einnig hægt að gera það í loftræstingu ef þörf krefur) og loftræsting er í kjarni. Road. Grunnurinn er gerður úr steypujárni með lengdarstyrkingu á innri hringnum til að mynda loftræstingu með ytri ummál kjarna. Vegna mikillar þyngdar eru stórir mótorar tveir augnbökur efst á botninum. Frá úthlutunarlotunni er innstungunarhólfið í miðju hægra megin við botninn. Stator kjarna stórhreyfilsins samþykkir innri pressa-passa uppbyggingu, það er að hylkið er beint lagskipt í rammanum. Eftir stöflun, notaðu þrýstingshringinn og hringinn til að herða þétt í axiala áttina.
Stator kjarna 3 kV og 6 kV mótora nota opna rifa og helmingur eða helmingur lokaður rifa er notuð undir 500 volt. Endir stator spólu er bundin með spacer vír eða bundinn með pólýester húðuð gler vír. Fyrir hreyfla með meiri hraða eru endir stator vafninganna styrktar með einangruðum endaþvingum til að auka getu til að standast rafsegulsvið sem myndast við innstreymisstraum við upphaf.
Kjarni kjarna er beint sleeved á skaftinu, og er umlykur og axial fastur með íbúð lykill og hringitakkanum. Ok hefur axial loftrás til kælingar; Þegar hreyfileiki er stór, er kjarna snúningsins oft festur á krappinn og nægilegur axial loftleiðsla er eftir á milli kjarna og sviga og álagið. Það er þrýstingur hringur í hvorri enda snúnings kjarna (þrýstingurinn er festur á festingunni með bognum lykli) til að festa og styðja kjarnaenda í ásarstefnu og gróp til að setja jafnvægisblokkið opnar.
Rotorinn notar tvíhliða vafningar sem eru settir inn í hálf-lokaðar rifa með hálfgerðum einangruðum koparstöngum (sem kallast hálfhópur) sem eru tengdir eftir beygingu; nema fyrir rifa þar sem sléttir leiðarar (einnig kallaðar jumper coils) eru staðsettir. Að auki eru almennt tveir leiðarar á rifa. Endarnir á spólunum eru festir með mattu glerbandi. Leiðarliðið í snúningsvindunni er farið í gegnum miðjuholið á snúningsásinni frá endanum sem er ekki ekið og síðan tengt við hallahringinn. Þetta dregur úr fjarlægðinni milli leganna og dregur úr sveigju bolsins. Á samskeyti hálfhóps spólu enda er fjöldi blaða raðað og dreift jafnhliða með ummálinu sem viftu.
Safnhringurinn og burstaeiningin eru vernduð með hlífðarhlíf. Þegar byrjað er, er bursta í snertingu við safnarahringinn til að tengja byrjunarstöðu. Eftir að byrjunin er lokið er handfangið dregið í hlaupastöðu, bursta og safnari hringur skipt, og hringirnir þrír eru stuttar á skammhringshringnum. Sumar vindmótorar hafa ekki bursta tæki. Á þessum tíma er bursta alltaf í sambandi við safnarahringinn og vélræn tap og bursta klæðast aukningu meðan á notkun stendur, en mótorinn er tiltölulega einföld.
Vegna mikillar álags á akstursendanum er einn radískur stuttur sívalur keðjuþráður notaður þar. Óendanlegur endirinn notar eitt radíalt kúlulaga. Roller bearings geta einnig sjálfkrafa aðlagast axial stækkun vegna stækkunar og samdráttar á bolnum vegna breytinga á hita og kuldi og vinnslu- og samsetningarvikunum sem hlutar leyfa. Til að auðvelda samsetningu og sundurhleypingu og halda legum hreinum meðan á samsetningu og sundurhleypingu stendur, bera báðar legarnir ermarnar.
