8 samstilltur mótor
Samstilltu mótorar, eins og örvunarvélar, eru algengir AC mótorar. Einkennin eru: í stöðugu ástandi er stöðugt samband milli snúnings hraða og ristartíðni n = ns = 60f / p, og ns verður samstilltur hraði. Ef tíðni ristarinnar er stöðug, er hraði samstillt mótorinn við stöðugt ástand stöðugt og óháð stærð álagsins. Samstilltu mótorar eru flokkaðir í samstilltu rafala og samstilltu mótorar. AC vél í nútíma virkjunum er einkennist af samstilltum mótorum.
vinnubrögð
Stofnun aðal segulsviðsins: Snúningur vinda er tengdur við DC spennu núverandi til að koma á spennu segulsvið milli pólulaga stigum, það er aðal segulsvið er komið á fót.
Núverandi vopnaður leiðari: Þrír fasa samhverfur armature vinda virkar sem máttur vinda og virkar sem burðarefni fyrir inductive eða völdum núverandi.
Skurður hreyfing: Hreyfill hreyfillinn dregur snúninginn til að snúa (vélrænni orkan er inntak í mótorinn) og spenna segulsviðið milli skauta fasa snýr með bolinum og í röð fer niður stator fasvindurnar (sem svarar til leiðara vindanna til að skera segulmagnaðir segulsvið).
Generation alternating potential: Vegna hlutfallslegra klippa hreyfingar milli armature vinda og aðal segulsviðsins, er þriggja fasa samhverft skiptis möguleiki sem magn og stefna breytist reglulega verður valdið í armature vinda. AC máttur er í boði í gegnum leiðtoga.
Krossbreyting og samhverfi: Vegna pólunar snúnings segulsviðsins er pólunin af völdum hugsanlegrar skiptis; Vegna samhverfu armleggslinda er þriggja fasa samhverfan af völdum möguleika tryggð. [1]
Í fyrsta lagi AC samstilltur mótor
AC samstilltur mótor er stöðugur hraði drif mótor. Snúningshraði hennar er haldið stöðugum með aflartíðni. Það er mikið notað í rafrænum tækjum, nútíma skrifstofubúnaði, textílvélar og svo framvegis.
Í öðru lagi, varanleg segull samstilltur mótor
Vinstri segull samstilltur mótor er ósamstilltur byrjun varanleg segull samstilltur mótor, sem segulsvið kerfi samanstendur af einum eða fleiri varanlegum seglum, venjulega inni í búri rotor soðið með steypu ál eða kopar ræmur, í nauðsynlegum fjölda stengur. Segulpinn með fasta seglum. Stator uppbyggingin er svipuð og ósamstilltur mótor.
Þegar stator vinda er tengdur við aflgjafinn byrjar mótorinn að snúast í samræmi við meginregluna um ósamstilltur mótorinn og þegar samstilltur aðgerð er flýttur að samstilltur hraði verður samstilltur rafsegulsvið myndað af fasta segulsviðssvæðinu snúningshraði og segulsvið stator (rafvökva sem myndast af fasta segulmagnaðir sviði snúningsins. Tregðukoppurinn sem myndast af stator segulsviðinu er sameinuð til að keyra snúninginn í samstillingu og mótorinn fer í samstillingu.
Tregðu Samstilltur mótor Tregðu Samstilltur mótor, einnig kallaður hvarflaus samstilltur mótor, er samstilltur mótor sem býr til tregðuvægi með því að nota snúningsásina og beina ásinninu. Stator og ósamstilltur mótorinn hefur svipaða stator mannvirki, en rotor uppbyggingu. öðruvísi.
Í þriðja lagi, tregðu samstilltur mótor
Í sama búr gerð ósamstilltur mótor, í því skyni að gera mótorinn mynda ósamstilltur byrjun tog, rotor er einnig búið með búr kastað ál vinda. Reikningsgeymi sem svarar til fjölda pólverja statorins (aðeins aðgerðin á stórum stönghlutanum, óspennandi vinda og fasta segullinn) er opnaður á snúningnum til þess að mynda samstilltur togkraftur. Samkvæmt uppbyggingu hvarfhússins á snúningnum er hægt að skipta henni inn í innri viðgerðartorg, snúningshvarf úr ytri viðbrögðum og innri og ytri hvarfhluta. Snúningshópurinn við ytri viðbrögðartorgið opnar ytri ummál snúningsins til að búa til beina ásinn og gatnamótin. Loftgap eru ekki jafnir. Innri hlutur innri viðbrögð gerð rotor er rifin, þannig að segulmagnaðir hreyfingu í krossás stefnu er læst og segulmagnaðir mótstöðu er aukin. Innri og ytri hvarfakúfur sameina uppbyggingu einkennanna af ofangreindum tveimur gerðum af snúningi og munurinn á beinum ásnum og skurðásinni er stór, þannig að kraftorka hreyfilsins er stór. Magnetoresistive samstilltar mótorar eru einnig flokkaðar í einfasa þéttiviðgerðartegund, einfasa þétta byrjunargerð og einfasa tvíþætt þéttivélargerð.
Fjórða, hysteresis samstilltur mótor
Samhverf mótor með hysteresis er samstilltur mótor sem starfar með hysteresis efni til að mynda hysteresis tog. Það er skipt í innrennslisvél með innri snúningshreyfli, samhverf mótor í hysteresis, ytri snúningsgerð, samhverf mótor með hysteresis og einfasa skyggða hysteresis samstillt mótor.
Hreyfibúnaðurinn í samhverfu mótorhjólsins innri snúningsgerð er falinn stöng gerð og útlitið er slétt strokka. Það er engin vinda á snúningnum, en hringlaga, árangursríkt lag úr hysteresis efni er notað á ytri ummál kjarna.
Eftir að stator vinda er kveikt á, veldur myndað snúnings segulsvið hysteresis snúningurinn að búa til ósamstilltur tog til að hefja snúninginn, og þá dregur inn í samstilltur aðgerð stöðu af sjálfu sér. Þegar mótorinn er í gangi ósamstilltur magnetizes magnetiserandi segulsvið statorins endurtekið snúningshraða með halla tíðni; meðan á samstillingu stendur er hysteresis efnið á snúningnum magnetized til að framleiða fasta segulpól og þannig mynda samstilltur tog. The mjúkur ræsir notar þrjá andstæða-samhliða thyristors sem eftirlitsstofnunum, sem eru tengdir milli aflgjafa og stator mótor. Slík hringrás er þriggja fasa fullkomlega stjórnað brú rectifier hringrás. Þegar mótorinn er byrjaður með mjúkum ræsirinni, er framleiðsluspennur þyrrunnar smám saman aukinn og mótorinn er smám saman flýttur þar til þyrstrið er að fullu kveikt. Mótorinn starfar á vélrænni einkennum merkispennunnar til að ná sléttum byrjun, draga úr byrjunarstuðlinum og forðast að hefja yfirstreymisferðina. Þegar mótorinn nær hlutfalli snúnings, lýkur gangsetningin. Mýkti ræsirinn kemur sjálfkrafa í stað þyrilsins með hliðarflæðiskúptu til að gefa upp nafnspennu fyrir eðlilega notkun hreyfilsins til að draga úr hitaskiptingu þyrrunnar og lengja endingartíma mjúka ræsirinnar. Til að bæta skilvirkni í starfi sínu og til að koma í veg fyrir samhliða mengun í rafmagnsnetinu. The mjúkur ræsir veitir einnig mjúkan stöðva virka. The mjúkur stöðva er andstæða til the mjúkur byrjun aðferð. Spenna minnkar smám saman og fjöldi snúninga minnkar smám saman í núll og forðast valda áfall vegna frjálst bílastæði.
