Ósamstilltur mótor er aðallega samsettur af stator og snúningi tveimur hlutum, stator og snúningi í miðju loftbilinu. Að auki eru endalok, legur, rammar og aðrir íhlutir.
1. Stator
Statorinn er fasti hluti ósamstillta mótorsins, sem samanstendur af grindinni, statorkjarnanum og statorvindunni.
(1) Vélargrunnur
Ramminn er skel mótorsins, sem gegnir því hlutverki að styðja við mótorinn, venjulega steyptan með steypujárni, en einnig steyptur með ál. Stór mótorgrind er að mestu úr stálplötusuðu.
(2) Stator kjarni
Stator járnkjarninn er hluti af segulhringrásinni og er lagskipt í heilan holan strokka með 0,5 mm þykkri sílikon stálplötu og síðan hlaðinn inn í rammann. Ytri veggurinn passar við rammann, innri veggurinn er rifinn og statorvindan er felld inn í grópinn. Til að draga úr hringstraumstapi þarf að einangra lagskipin. Yfirleitt er yfirborð kísilstálplötu lítillar afkastagetu mótorsins einangrað með oxíðfilmu og kísilstálplata stórafkastagetu mótorsins er húðuð með einangrandi málningu.
(3) Stator vinda
Það er hringrásarhluti mótorsins og statorvinda litla mótorsins er vafið með hástyrktum emaljeðri kringlóttum koparvír eða álvír. Stór þversnið mótorvírs er stór, rétthyrndur hluti kopar- eða álvírs úr spólu innbyggður í statorraufinni. Vafningurinn er aðskilinn frá grópveggnum með einangrunarefni.
2. Loftbilið
Loftbil örvunarmótorsins er miklu minna en jafnstraumsmótors með sömu getu, yfirleitt {{0}}.2~2.0mm. Þetta er vegna þess að örvunarstraumur örvunarmótorsins er veittur af rafmagnsnetinu, þegar loftbilið er stórt er örvunarstraumurinn stór, sem mun draga úr aflstuðul mótorsins. Til að bæta aflstuðulinn ætti að gera loftbilið minna. Hins vegar, ef loftbilið er of lítið, verður samsetningin erfið, aðgerðin verður óáreiðanleg og háttsett harmónískt segulsvið verður aukið og eykur þannig viðbótartapið.
3. Snúningur
Snúðurinn er samsettur úr snúningsöxli, snúðskjarna og snúningsvindu.
(1) Snúningsskaft
Skaftið er almennt úr miðlungs kolefnisstáli, sem gegnir því hlutverki að styðja og festa snúningskjarnann og senda kraft.
(2) Kjarni snúnings
Snúningskjarninn er einnig hluti af segulhringrás mótorsins og 0,5 mm þykk kísilstálplatan er lagskipt í heila sívalningslaga lögun sem er sett á snúningsskaftið og snúningsvindan er felld inn í hringinn. gróp á snúðskjarna.
(3) Snúningsvinda
Ósamstilltir mótorar hafa íkorna búr og vinda tvær gerðir, munurinn er sá að snúningsvinda uppbyggingin er öðruvísi, vinda mótor uppbyggingin er flóknari, almennt notuð til að hefja og hraðastjórnunar kröfur um frammistöðu við hærri tækifæri.
