Munurinn á samstilltum mótor og ósamstilltum mótor
Vinnureglan um ósamstilltan mótor(innleiðslumótor) er að mynda framkallaðan straum í snúningnum í gegnum snúnings segulsvið statorsins, mynda rafsegultog og segulsviðið myndast ekki beint í snúningnum. Þess vegna verður snúningshraði snúningsins að vera minni en samstilltur hraði (það er enginn slíkur munur, þ.e. rennishraði, það er enginn straumur af völdum snúnings), svo það er kallað ósamstilltur mótor: og samstilltur mótor snúningur sjálft myndar segulsvið í fastri átt (með því að nota varanlegan segul eða DC straumurinn myndast. Snúningssegulsvið statorsins "dregur" segulsviðið (rótorinn) til að snúast, þannig að snúningshraðinn verður að vera jafn samstilltur hraða, sem er einnig kallaður samstilltur mótor.
Þegar þeir eru notaðir sem rafmótor nota flestir ósamstilltar vélar; rafalarnir eru allir samstilltar vélar. Munurinn á samstilltum mótor og ósamstilltum mótor:
Þegar þriggja fasa riðstraumur fer í gegnum vafning ákveðinnar byggingar myndast snúnings segulsvið. Undir virkni snúnings segulsviðs snýst snúningurinn með snúnings segulsviðinu. Ef snúningshraði snúningsins er nákvæmlega það sama og snúnings segulsviðsins, er það samstilltur mótor; ef snúningshraði snúningsins er minni en segulsviðið. Hraðinn, það er að segja þeir tveir eru ekki samstilltir, er ósamstilltur mótorinn. Ósamstilltur mótorinn hefur einfalda uppbyggingu og er mikið notaður. Samstilltur mótorinn krefst þess að snúningurinn sé með fastan segulstöng (varanleg segull eða rafsegulmagn), svo sem alternator og samstilltur AC mótor. Statorhraði er minni en snúningshraði snúnings segulsviðsins og er því kallaður ósamstilltur mótor. Það er í grundvallaratriðum það sama og örvunarmótorinn.
s=(ns - n) / ns. s er sleðahlutfallið, ns er segulsviðshraði og n er snúningshraði.
Grundvallaratriði:
(1) Þegar þriggja fasa ósamstilltur mótor er tengdur við þriggja fasa riðstraumsaflgjafa, rennur þriggja fasa stator vindan í gegnum þriggja fasa segulkraft (stator snúnings segulkraft) sem myndast af þriggja fasa samhverfum straumi og myndar snúnings segulsvið.
(2) Snúningssegulsviðið hefur hlutfallslega skurðarhreyfingu með snúningsleiðaranum og samkvæmt meginreglunni um rafsegulinnleiðslu myndar snúningsleiðarinn framkallaðan rafkraft og myndar framkallaðan straum.
(3) Samkvæmt lögmálinu um rafsegulkraft er straumberandi snúningsleiðarinn fyrir rafsegulkrafti í segulsviðinu til að mynda rafsegulsnúið sem knýr snúninginn til að snúast. Þegar mótorskaftið er með vélrænt álag gefur það vélræna orku út á við.
Eiginleikar:
Kostir: einföld uppbygging, þægileg framleiðsla, lágt verð og þægilegur gangur.
Ókostir: Aflstuðull töf, létt álagsstuðull er lágur og frammistaða hraðastjórnunar er aðeins verri. Aðallega notað fyrir rafmótora, búa yfirleitt ekki til rafala!
Ósamstilltur mótor er riðstraumsmótor þar sem hlutfall hraða álagsins og tíðni tengdra nets er ekki stöðugt. Ósamstilltir mótorar innihalda örvunarmótora, tvífóðraða örvunarmótora og straumbreytihreyfla. Innleiðslumótorar eru mest notaðir og almennt eru innleiðslumótorar ósamstilltir mótorar án þess að valda misskilningi eða ruglingi.
Statorvindan á algengum ósamstilltum mótor er tengdur við straumnetið og snúningsvindan þarf ekki að vera tengd öðrum aflgjafa. Þess vegna hefur það kosti einfaldrar uppbyggingar, þægilegrar framleiðslu, notkunar og viðhalds, áreiðanlegrar notkunar, lágs gæðum og litlum tilkostnaði. Ósamstilltir mótorar hafa meiri skilvirkni og betri vinnueiginleika, og þeir eru nálægt stöðugum hraðaaðgerðum frá óhlaða til fullhleðslusviðs, sem getur uppfyllt flutningskröfur flestra iðnaðar- og landbúnaðarframleiðsluvéla. Ósamstilltur mótorar eru einnig auðvelt að búa til ýmis verndarmynstur til að henta mismunandi umhverfisaðstæðum. Þegar ósamstillti mótorinn er í gangi, verður að draga hvarfkraftinn frá ristinni til að aflstuðull ristarinnar versni. Þess vegna eru samstilltir mótorar oft notaðir til að knýja aflmikinn, lághraða vélrænan búnað eins og kúlumyllur og þjöppur. Þar sem hraði ósamstillta mótorsins hefur ákveðinn mun á snúningshraða við snúnings segulsviðið, er hraðastjórnunarafköst léleg (nema AC commutator mótorinn). Það er hagkvæmt og þægilegt að nota DC mótora fyrir flutningavélar, veltivélar, stórar vélar, prentunar- og litunar- og pappírsframleiðsluvélar sem þurfa breitt og slétt hraðasvið. Hins vegar, með þróun aflmikilla rafeindatækja og AC hraðastýringarkerfa, eru hraðastýringarafköst og hagkvæmni ósamstilltra mótora sem nú henta fyrir breiðhraðastjórnun sambærileg við jafnstraumsmótora.
Samstilltir mótorar, eins og örvunarmótorar, eru algengir AC mótorar. Eiginleikinn er: í stöðugu ástandi er stöðugt samband á milli snúningshraða og risttíðni n=ns=60f/p, ns er kallað samstilltur hraði. Ef tíðni ristarinnar er stöðug er hraði samstillta mótorsins við stöðugt ástand stöðugur og óháður stærð álagsins.
