Eftirfarandi er áhrif inverter á mótor
1, skilvirkni mótor og vandamálið með hitastig hækkun
Óháð formi tíðnisviðsins myndast mismunandi stig samhliða spennu og spennu við notkun, þannig að mótorinn starfar undir spenna og spennu sem er ekki sinusoidal. Hafna gögnum kynningu, taka sinusoidal PWM tegund inverter almennt notuð nú sem dæmi eru lægri harmonics eru í grundvallaratriðum núll og eftirliggjandi hærri harmonic hluti sem eru um það bil tvisvar sinnum stærri en flytjandi tíðni eru: 2u + 1 (u Fyrir mótunarhlutfallið).
Hærri samhæfingar valda aukningu á kopar tapi stator, rotor kopar (ál) neyslu, járn tap og frekari tap, einkum rotor kopar (ál) neyslu. Þar sem ósamstilltur mótor snýst á samstilltur hraði nærri grundvallartíðni, mun háspennulínan spenna valda miklum snúningshraði eftir að skurðarbeltið er skorið með stórum miði. Að auki þarf að taka tillit til viðbótar kopar neyslu vegna húð áhrif. Þessi tap mun valda mótornum til að mynda aukalega hita, draga úr skilvirkni og draga úr framleiðslugetu. Til dæmis, ef venjulegt þriggja fasa ósamstilltur mótorinn er starfræktur undir spenna sem ekki er sinusoidal aflgjafa, mun hitastigið almennt hækka um 10% -20%.
2, mótor einangrun styrk vandamál
Sem stendur nota mörg lítil og meðalstór inverters PWM stjórna. Flytjandi tíðni hans er um nokkur þúsund til tíu kilohertz, sem gerir stator vinda mótorins til að standast háspennuhækkun, sem jafngildir því að beita bratt höggspenna á mótorinn, þannig að snúningurinn á einangrun mótorins er þola. Erfitt próf. Þar að auki er rétthyrndur chopper spennu spenna myndað af PWM inverter sett ofan á rekstrarspennu hreyfilsins, sem skapar ógn við einangrun mótorsins á jörðina og jörðin einangrun mun flýta fyrir öldrun undir endurteknum áhrifum háa Spenna.
3. Harmonic rafsegulsvið og titringur
Þegar venjuleg ósamstilltur mótor er knúin af inverterinu mun titringur og hávaði af völdum rafsegulsviðs, vélrænna, loftræstingar og annarra þátta verða flóknara. Í hvert skipti sem harmonic í breytilegri tíðni aflgjafa truflar innbyggð staðbundin samhæfingu rafsegulsviðs hreyfilsins til að mynda ýmsar rafsegulsviðsstöður. Þegar tíðni rafsegulbylgjunnar fellur saman við eða er nálægt náttúrulegum titrings tíðni mótor líkamans, kemur ábending um ómun og þar með aukin hávaði. Þar sem rekstrar tíðnisvið hreyfilsins er breitt og umfang snúningshraða er stórt er tíðni ýmissa rafsegulbylgjur erfitt að koma í veg fyrir náttúrulega titringartíðni hvers hlutar hreyfilsins.
4. Hæfni hreyfilsins til að laga sig að tíðri byrjun og hemlun
Þar sem inverterið er ekið getur mótorinn byrjað án inrush straumar með mjög lágu tíðni og spennu og hægt er að bregðast hratt við ýmsar hemlunaraðferðir sem inverterar bjóða til að ná tíðri byrjun og hemlun. Skilyrðin eru búin til þannig að vélræna kerfið og rafsegulkerfið í mótornum sé undir áhrifum hringlaga aflgjafa, sem veldur þreytu og hraða öldrunartruflunum við vélrænni uppbyggingu og einangrunarbyggingu.
5, kælingu vandamál á lágum hraða
Fyrst af öllu, er ónæmiskerfi ósamstilltur mótorinn ekki hugsjón. Þegar máttur tíðni er lægri, tapið sem stafar af hærri harmonics í aflgjafa er stærri. Í öðru lagi, þegar eðlileg ósamstilltur mótorinn minnkar í hraða, er kælihæðin í réttu hlutfalli við teninginn á snúnings hraða sem veldur því að lághraða kælikerfi hreyfilsins versnar og hitastig hækkar verulega og gerir það erfitt til að ná stöðugum togafli.
