Titringur og dæmigerð tilfelli
Það eru þrjár meginástæður fyrir titringi: rafsegulsviðsástæður; vélrænni ástæður; vélrænni og rafmagns blanda ástæður.
1. Rafgeislar
(1) Aflgjafi: Þrír fasa spenna er ójafnvægi og þriggja fasa mótorinn er úr áfanga.
(2) Stator hlið: Stator kjarna verður sporöskjulaga, sérvitringur, laus; Stator vinda hlé, ástæða sundurliðun, snúa-til-snúa skammhlaup, raflögn villa og stator þriggja fasa núverandi er ójafnvægi.
Til dæmis: Áður en búnaðurinn fyrir vökvastöðvakerfi var reist fannst að stator kjarnainn hafði rautt duft. Það var grunaður um að stator kjarna væri laus, en það var ekki í stöðluðu endurskoðun verkefnisins, svo það var ekki unnið. Mótorinn öskraði þegar prófið var hreinsað. Leysaðu eftir að stator er skipt út.
(3) Rotor bilun: Rotor kjarna verður sporöskjulaga, sérvitringur og laus. Rotor búr ræmur er soðið í lok hringinn, rotor búr ræmur er brotinn, vinda er rangt, og bursta er í lélegu sambandi.
Til dæmis: Stator núverandi hreyfilsins er sveiflast fram og til baka í gangi tannljósasmótor svefnsins, og titringur hreyfilsins er smám saman aukinn. Samkvæmt fyrirbæri hefur snúningsstöng mótorins möguleika á að opna og brjóta. Eftir að mótorinn er sundur kominn í ljós að snúningsburðurinn hefur 7 hlé. Tveir alvarlegar hliðar og endirnir hafa allir verið brotnir. Ef þau finnast ekki í tíma getur slysið að brenna statorið komið fyrir.
2, vélrænni ástæður
(1) Mótorinn sjálft:
Rotorinn er ójafnvæginn, stöngin er boginn, miðlungshringurinn er vansköpuð, stator og rotor loftgapin eru ójöfn, stator og snúnings segulmagnaðir miðstöðvar eru ósamræmi, lagið er gallað, grunnbúnaðurinn er lélegur, vélbúnaðurinn er ekki nógu sterkt, ómunin er laus, jarðskrúfan er laus, og mótorhjólin er skemmd.
Dæmigert mál: Eftir að verksmiðjunni hefur verið skipt út fyrir þéttivatnapumpamótorinn, eykst mótorhraði og rotor og stator eru með smámerki. Eftir nákvæma skoðun er komist að því að snúningshæð hreyfilsins sé ekki rétt, segulmagnaðir snúningsins og statorins eru ekki upp og mótorinn er stilltur aftur. Eftir að skrúfuspennan hefur verið komið fyrir er mótor titringur brotinn út. Eftir viðhald á lyftihreyflinum hefur titringurinn verið of stór og það er merki um að auka smám saman. Þegar mótorinn er boginn er titringur hreyfilsins enn stór og mikið hreyfing er í ásinni. Upplausnin kom í ljós að snúningskjarna er laus. Það er líka vandamál með jafnvægi rotorans. Eftir að skipt er um varamótorinn er bilunin eytt og upphaflega snúningurinn er skilað til verksmiðjunnar til viðgerðar.
(2) Tenging við tengið: tengingin er skemmd, tengingin er illa tengd, tengingin er ekki miðuð, álagið er vélrænt ójafnvægið og kerfið er resonant.
Tengibúnaðurinn í bolakerfinu er óskilgreint, miðlínan fellur ekki saman og miðju er rangt. Orsök þessara bilana er aðallega af völdum slæmrar röðun og óviðeigandi uppsetningu á uppsetningarferlinu. Það er einnig til staðar þar sem sumar miðlínur hinna sameinuðu hlutanna eru til staðar í köldu ástandinu en eftir aðgerð er miðlínu brotinn vegna aflögunar á snúningshliðinu og grunninn og þannig myndast titringur.
a. Hreyfill dæla mótor, titringur hefur verið of stór í gangi, mótorinn er skoðaður án vandræða, sjálfvirkur er einnig eðlilegt, dæla bekknum telur að mótorinn er að keyra venjulega og að lokum er mótorinn að finna of mikið jákvætt miðstöð munur. Mótor titringur er útrýmt.
b. Eftir að snúningshraði ketilsins hefur verið breytt verður mótorinn titraður meðan á prófun stendur og þrífa straumurinn í mótornum mun aukast. Athugaðu allar hringrásir og rafmagns íhlutir án vandræða. Að lokum er reitinn talinn vera óhæfur. Eftir skiptingu er mótor titringurinn eytt og mótorinn er þriggja fasa. Núverandi skilar einnig í eðlilegt horf.
3, mótor blanda ástæður
(1) Mótor titringur stafar oft af ójöfnu lofti, sem veldur einhliða rafsegulkrafti og einhliða rafsegulkraftur eykur enn frekar loftgapið. Þessi rafmagnaður blanda virkar sem titringur á vélknúnum ökutækjum.
(2) Aggregin hreyfing hreyfilsins stafar af þyngdaraflinu sjálft eða uppsetningu stigi og segulmagnaðir miðstöð er ekki rétt. Rafspenna sem valdið er af mótornum veldur því að axlir hreyfingar hreyfilsins leiði til þess að hreyfill titringsins aukist. Í alvarlegu tilfelli er bolurinn jörð og lagið er gert. Hitastigið hækkar hratt.
(3) Vandamál eru með gír og tengi í tengslum við mótorinn. Slík bilun einkennist einkum sem lélegt gírlosun, alvarleg tannslit, léleg smurning á hjólinu, skekkja og misaligning tengisins, tannstillingar gírkoblingsins, rangt tannskot, óhófleg úthreinsun eða alvarleg klæðnaður sem veldur ákveðnum titringi .
(4) Gallar í uppbyggingu mótorans sjálfs og uppsetningu vandamál. Þessi tegund af bilun er aðallega sýndur sem sporöskjulaga blaðsins, beygingin á bolnum, bilið milli bolsins og burðarásarinnar er of stórt eða of lítið og stífleiki hlutarsetursins, grunnplatan, hluti af grunnurinn og jafnvel allt mótorinnsetningargrunnurinn er ófullnægjandi og mótorinn og grunnplatan eru fastar. Ekki örugg, fótboltarnir eru lausir, og lagerhúsið og botnplatan eru lausar. Of mikið eða of lítið bil milli bolsins og legslagsins getur ekki aðeins valdið titringi heldur einnig valdið óeðlilegri smurningu og hitastigi lagarhjólsins.
(5) Álagið sem hreyfillinn sendir, er sendur og sendur. Til dæmis myndast hverfill titringsins á gufuhverflugjafa, viftuna sem knúin er af hreyflinum og titringur vatnsdælunnar valda titringi hreyfilsins.
