47. Hver eru einkennin í bakfasahemlun og orkunotkun hemlunar á þriggja fasa AC mótora?
Þegar aflgjafinn er aftur tengdur er hlutfallslegt snúningshraði snúnings segulsviðsins á snúningnum og statorinu næstum tvöfalt samstilltur hraði hreyfilsins, þannig að öfugt hemlakerfi sem flæðir í gegnum snúningsvinduna á þessum tíma jafngildir tvisvar byrjun núverandi við upphaf fullrar spennu hreyfilsins. Því er öfugt hemlunarmót stórt og hemlunin er hröð.
Í orkunotkun hemlunar er stjórnunaraðferðin til að fá aðgang að DC-kraftinum öðruvísi, og það eru tvær tegundir af regluverkstíma og hraðastýringu. Báðar aðferðirnar þurfa að bæta við DC aflgjafa og spenni, og hemlunin er hæg.
48. Í "jákvæðu afturábaksstýringunni" á stjórnvélinni hefur samsettur hnappur nú þegar spilað tengingarhlutverk. Afhverju ætti að vera samskiptin við tengiliðinn til að tengja saman?
Vegna þess að þegar helstu tengiliðir tengiliðuranna eru seldar saman með sterkum hring eða tengibúnaðurinn bilar er armleggurinn fastur í inntökustöðu og ef annar snertirinn er virkur er aflgjafinn stuttur. Þegar snertiflöturinn, sem er venjulega lokaður, er tengdur við hvort annað er hægt að forðast skammhlaupaslys í þessu tilfelli.
49. Hvað er sjálfstætt læsa stjórn? Af hverju er snertiskjáinn með sjálfvirkum læsibúnaði með spenna og spennuþrýstingsvörn?
The sjálf-læsa hringrás er aðgerð af interlocking framleiðsla merki sig til að viðhalda framleiðsla.
Þegar spenna rafmagnsins er of lágt er spólu spólu dekrað og sjálfkrafa snertingin skilar til að aftengja spólu hringrásina. Þegar spennan rís upp aftur, getur spólan ekki verið orkuð, sem myndar spenna og spennuþol.
50. Hver eru rafhönnunarsniðin? Hvaða einn er almennt notaður fyrir einfaldar vélarstjórnunarkerfi? Skrifa skrefin í hönnuninni.
Það eru tvær tegundir af reynsluhönnun og rökfræðihönnun. Algengt er að reynsla sé hönnuð. Hönnun skref eru: aðal hringrás → stjórn hringrás → tengd hringrás → interlock og vernd → heildar skoðun → endurteknar breytingar og framför.
51. Hver er hraða bilið þegar snertiflöturinn er á hreyfingu?
Hraðinn á almennum hraðatengi er um 140r / mín. Og endurstillingarhraðinn í snertingunni er 100r / mín.
52. Hver eru tímaröðin í samræmi við starfsregluna?
Tímastillingar eru raf, loftdælur, rafmagns og rafræn.
53. Hvaða gerðir af lágspennuáhöldum eru flokkaðar eftir tilgangi þeirra?
1) Stjórna rafmagnstæki 2) Rafmagnsvörnartæki 3) Framkvæmd rafbúnaðar 4) Samskipti við lágspennuáhöld 5) Rafmagnstæki
54, meginreglan um val á tímaleyfi
Þegar það er valið getur það verið valið úr þáttum tafa lengdar, seinkun nákvæmni, spennu spennu stigi og núverandi gerð, tafar ham og snerting mynd og magn.
55, mótor einföld afturábak tengibremsstjórnunarkerfisreglu
Styddu á SB2, KM1 gleypir og verndar sjálfan sig, mótorinn keyrir og þegar hraði nær 140 rpm lokar KS snertingin. Þegar SB1 er ýtt er KM1 slökkt, KM2 er dregið inn og afturhjólin er beitt. Þegar hraði nær 100 rpm eða minna er KS tengiliðinn aftengdur, bremsan er lokið og mótorinn hættir að snúa hægt.
56, að vinna meginreglunni um skokka stjórn hringrás
Þegar SB er ýtt, er KM spónan orkuð, KM snertingin er lokuð og mótorinn er snúinn; Þegar SB er sleppt er KM spólu virkjað, KM snertið er aftengt og mótorinn er stöðvaður.
57, verklagsregluna um upphaf og sjálfsvörnina
Þegar SB2 er ýtt á, KM1 spólan er orkuð, KM er dregin inn, aðalrofinn er kveikt á mótorafli og mótorinn er í gangi; Á sama tíma er tengikleman lokaður, stjórnslásinn er kveiktur á og er viðhaldið. Þegar SB2 er sleppt, þar sem hjálpartækillinn hefur lokað stýripúran, heldur viðbótarlykkjan áfram að stjórna stýrishjólinu og mótorinn heldur áfram að hlaupa. Þegar SB1 er ýtt er kveikt á KM1, tengingin er aftengdur, aðal tengiliðurinn er aftengdur frá aflgjafanum og mótorinn hættir að snúa hægt.
58. Vinna meginreglan um fjögurra punkta stýringu
Ýttu á hvaða hnapp sem er á SB2, SB4, SB6, KM spólunni verður spennt, KM verður sogið og sjálfstætt, mótorinn mun keyra; ýttu á einhvern SB1, SB3, SB5, KM spólu tapar orku, KM munur Þegar slökkt er á tengingunni verður hægt að stöðva mótorinn.
59. Hvernig snertaverkið virkar þegar hraði gengið virkar rangsælis
Snúningsbolurinn er tengdur við stýrið á stjórnvélinni og statorinn er sleeved um jaðri hringsins. Þegar mótorinn er í gangi snýr snúningshraði hraðastöðvarinnar við mótorásinn, varanlegur segullinn myndar snúnings segulsvið og burðarstöngin í statornum sker niður segulsviðið til þess að mynda völdum rafeindatækni sem myndar völdum straumi, sem myndar segulsvið undir virkni segulsviðsins, þannig að statorinn snúi í snúningsstefnu rotorsins, en vegna þess að slökkt er á afturhandfanginu, getur statorið aðeins snúið ákveðnu horni við snúningsstefnu snúningsins . Þegar statorinn er sveigður í ákveðinn horn, opnar venjulega lokaður snertingurinn undir aðgerð lyftarans 7, venjulega opinn snerting lokun.
60, vinna meginreglunni um jákvæða, stöðva og snúa hringrás
Þegar áfram snúningur byrjar, ýttu á byrjunartakkann SB2, KM1 spólan er orkuð og soguð og sjálfkrafa, mótorinn er byrjaður og snúinn; Þegar snúningur er snúinn er byrjað að ýta á bakhliðartakkann SB3 og KM2 spólan er orkuð og sameinað sjálfstætt. Mótorinn byrjar og snýr aftur á móti. Í stjórnrásinni eru venjulega lokaðir tengiklemmur KM1 og KM2 fram- og afturkveikjanna tengdir í röð í hringrás hliðstæðar spólu til að mynda sameiginlega stjórn. Ef stutt er á framhaldshnappinn SB2 hefur mótorinn gengið í framhlaupið. Eftir að mótorinn hefur verið breytilegur verður þú fyrst að ýta á stöðvunarhnappinn SBl og ýta síðan á bakhliðartakkann.
