Hvað er burstahreyfill mótor?
Þar sem stjórnandi gefur straumstraum í mismunandi núverandi áttir er átt við stefnuna á víxlstöng spólunnar innan mótorans. Það eru engar burstar og kommutators á milli snúningsins og stator á burstahreyfilsins.
★ Hvernig myndast mótorinn yfirfærslu?
Svar: Þegar bursta eða bursti mótorinn snýst, þarf að breyta orku stefnu spólunnar inni í mótornum til skiptis þannig að mótorinn geti stöðugt snúið. Umskipun bursti mótorinn er gerður af kommutatækinu og bursta, og burstahreyfillinn er lokið af stjórnandi.
★ Hvað er skortur á áfanga?
A: Eitt áfangi þriggja fasa hringrásar á burstahlíðum hreyfilsins eða burstahliða stjórnandi virkar ekki. Skortur á áfanga skiptingu aðal áfanga tap og Hall áfanga tap. Það kemur í ljós að mótorhristingin getur ekki unnið, eða snúningur er veikur og hávaði er hátt. Stýrisbúnaðurinn vinnur auðveldlega í áfanga tap ástand og er auðveldlega brennt.
★ Hver eru algengar tegundir mótora?
Svar: Algengar mótorar eru: burstahreyfill, burstahreyfill hubsmótor, burstahreyfanlegur hubsmótor, burstahreyfanlegur gírlaus móthreyfill, hliðarvél, osfrv.
★ Hvernig á að greina á milli háhraða og lághraða mótora frá gerð mótor?
Svar: A bursta mótor miðstöð mótor, bursta-frjáls gír miðstöð mótor tilheyra háhraða mótor; B burlessless gearless hub mótor, bursta án gírlausa miðstöð mótor tilheyra lághraða mótor.
★ Hvernig er kraftur hreyfilsins skilgreindur?
Svar: Krafturinn í mótornum vísar til hlutfalls vélaframleiðslu hreyfilsins til orku sem fylgir aflgjafanum.
★ Af hverju að velja kraft hreyfilsins? Hver er mikilvægi þess að velja mótoraflið?
A: Val á orkunotkun hreyfilsins er mjög mikilvægt og flókið vandamál. Þegar álagið er of hátt, þá er mótorinn oft í léttálagi, og ef hreyfillinn er of stórur, þá er hreyfillinn sjálft ekki fullur, og það mun verða " dregin bíll ". Á sama tíma hefur mótorinn lítinn skilvirkni og slæm árangur, sem mun aukast. Rekstrarkostnaður. Hins vegar er hlutfall afl hreyfilsins lítið, það er "lítill hest dregið körfu", mótor núverandi yfir merkið, tapið í mótorinu er aukið og skilvirkni er lítil, það mikilvægasta er að hafa áhrif á líf hreyfilsins, jafnvel þótt of mikið sé ekki mikið. Lífið í mótornum mun einnig minnka meira; Yfirálagið mun eyðileggja einangrun árangur mótor einangrunarefni eða jafnvel brenna það. Auðvitað er aflmáttur hreyfils lítill og ekki er hægt að draga álagið yfirleitt, sem getur valdið því að mótorinn sé í gangsetningartíma í langan tíma og skemmist af ofþenslu. Því skal velja orkugjafann mótorins í ströngu samræmi við rekstur rafknúinna ökutækja.
