Loftviftumótorar nota aðallega þéttamótor, nokkrir nota einnig yfirbyggða stöngmótor. Það einkennist af því að stator snúningurinn, statorinn og loftviftuásinn er tengdur og festur á borvélinni. Þegar ytri snúningurinn snýst um statorinn knýr hann endalokið og herbergið til að snúast. Vegna mikils þvermáls á viftublaði hangandi herbergisins ætti hraði mótorsins ekki að vera of mikill. Stator mótorsins er myndaður með því að skarast hnoð á kísilstálplötu og miðjunni er þrýst inn í statorskaftið til að mynda statorkjarna. Vafningsvírinn er festur í gróp ytri hrings statorsins.
Varúðarráðstafanir við notkun loftvifta:
1, loftvifta notkunartími er of langur, til að athuga alls kyns hluta, sérstaklega borholur, skrúfur, blað osfrv., ef þessi vandamál eru, má segja að það komi notandanum með falinn hættum, svo að finna óeðlilegt, verður að vera tímanlega viðhald, ef hlutirnir eru skemmdir, verður að skipta út í tíma.
2, opnaðu loftviftuna, en gerðu líka prófunarvinnuna, er að byrja það í nokkrar mínútur, og þá getur fólk ekki staðið undir loftviftunni, loftviftan getur verið eðlileg, þá er ekkert vandamál, getur Haltu áfram að nota, ef það er lykt eða hljóð, verðum við að finna út ástæðuna.
3. Þegar loftviftan er opnuð á að stilla hana eftir því hvaða gír þarf. Það er ekki hægt að stilla það eitt af öðru, annars mun það ekki aðeins kosta rafmagn, heldur einnig auðveldlega valdið skemmdum á loftviftunni. Venjulega er ekki hægt að kveikja of oft á loftviftunni til að koma í veg fyrir að mótorinn ofhitni, sem mun einnig hafa áhrif á endingartímann.
4. Notkunartími loftvifta ætti ekki að vera of langur, venjulega haldið í um það bil 3 klukkustundir. Slökktu á og hvíldu þig í smá stund og opnaðu síðan til notkunar.
Loftviftumótorar sem fela í sér þvingaða loftræstingu og hitaleiðnikerfi til að veita verulega lægra rekstrarhita mótora, bætt vikmörk mótoríhluta, lægri framleiðslukostnað og auðvelda samsetningu. Loftviftumótorinn er af innri gerðinni og inniheldur hjólabúnað sem tengist að minnsta kosti einum af efri eða neðri hluta mótorhlífarinnar til að draga umtalsvert magn af lofti inn í hlífina, yfir statorinn og í gegnum gagnstæða hlutann. af mótorhlífinni. Íhlutir mótorhlífarinnar geta verið myndaðir úr steyptu áli. Að öðrum kosti er allt hlífin og snúningurinn úr samsteyptu áli. Einn af endaflötum mótorhlífarinnar getur innihaldið steypta blaðrampa.
