Hver er munurinn á spenni og mótor?
Spennirinn er tæki sem notar meginregluna um rafsegultruflun til að breyta AC spenna. Helstu þættirnir eru aðal spólu, efri spólu og járnkjarna (segulmagnaðir kjarna). Helstu aðgerðir eru: spenna viðskipti, núverandi viðskipti, impedance umbreytingu, einangrun, spennu reglugerð (segulmagnaðir mettun spenni) og svo framvegis. Það er að sameina beitingu vélrænni tækni og rafeindatækni. Með hraðri þróun og víðtækri notkun tölvutækni hefur mechatronics tækni náð áður óþekktum þróun og orðið samþætt kerfi tækni tölvu- og upplýsingatækni, sjálfstýringartækni, skynjunargreiningartækni, þjónustutækni og vélrænni tækni. Stefna framsækni-mechatronics tækni er að þróa og umsóknarviðfangið er að verða breiðari og breiðari. Svo hvað er munurinn á spenni og mótor?
Fyrst svipað:
Líkurnar á ósamstilltum mótorum og spennum endurspeglast aðallega í rafsegulsviðinu. Þeir eru allir "einhliða spennandi" rafbúnaður, þ.e. einn megin (aðalvinda spenni, stator vinda ósamstilltur mótor) er tengdur við aflgjafa og hinum megin (seinni spenni). rafmótorafli og núverandi í efri vinda, eru snúningslindir ósamstilltur mótorar myndaðir með rafsegulgeislun. Þegar spennustyrkur er fastur, er hámarksgildi aðal segulsviðsins einnig um það bil hata gildi og hefur ekkert samband við stærð álagsins.
Það er vegna sambærilegrar vinnubrögðar þeirra að jafnvægisjöfnin í hringrásinni og segulmagnaðir sveiflur í jafnvægi í segulmagni eru svipaðar. Eða er rafsegulsvið þeirra í grundvallaratriðum það sama. Eins og álagið eykst eykst efri (eða snúningur) straumurinn og aðal (eða stator) straumurinn eykst einnig.
Í öðru lagi, munurinn:
Ósamstilltur mótorinn og spennirinn eru með eigindlegan mun, og helstu munurinn þeirra er sem hér segir.
(1) Spennirinn er kyrrstæður rafmagnstæki, þar sem aðal segulsvið er pulsandi segulsvið. Rafmagnsstyrkur og straumur í grunn- og efri vindum hafa sömu tíðni. Ósamstilltur mótorinn er snúningur rafmagnstæki, þar sem aðal segulsvið er snúnings segulsvið. Þegar snúningurinn er snúinn hefur rafmagnsvinnan og núverandi iV í stator- og snúningsvindunum mismunandi tíðni.
(2) Aðeins er hægt að senda prófið í spenni, og aðalhlið rafmagnsins er sent á efri hliðina í gegnum segulsviðið. Til viðbótar við sendingu heimsins af ósamstilltum mótorum er einnig ummyndun orku M. Eftir að raforkan í statorvindunum er send til snúningsvindna í gegnum aðal segulsviðið er umtalsverður hluti breytt í vélrænni orku sem er framleiðsla frá snúningsásnum til vélarinnar. Neikvætt.
(3) Vegna þess að loftgapur er í ósamstilltur mótor, þá er hleðslustríðin miklu stærri en spenni. Í hár-máttur mótor, ekki hlaða núverandi reikninga fyrir 20% ~ 30% af núverandi; í lágmarksláttartækinu Það getur náð 35% í 50%. Þess vegna er engin hleðsla stepping mótor stærri en spenni.
(4) Ósamstilltur mótor er lágt aflgjafarbúnaður. Frá orkuspennu er loftströndin sem notuð eru fyrir lóðrétt segulsvið tiltölulega stór og loftgapur er á milli stator og snúnings. Við sömu aðstæður heimsins er lekaflæðið í ósamstilltur mótorinn miklu stærri en spenniinn. Það er, viðbrögð þess eru stærri. Þetta sýnir að til að koma á ákveðnu segulsviði þarf # stönghreyfillinn að vera stórt viðbrögð. Þegar spennustyrkur er fastur, er hámarksgildi helstu segulmagnaðir hreyfingar hreyfilsins í grundvallaratriðum óbreytt og gefur til kynna að orkan (hvarfmagn) sem þarf til að koma á segulsviðinu sé umtalsvert óbreytt. Þegar hreyfillinn er mjög lítill, þá er virkur kraftur hreyfilsins mjög lítill og viðbrögðin eru stór hluti, þannig að aflstuðullinn er mjög lítill (máttur þátturinn við hleðslu er ekki meiri en 0,2>. Með aukinni álagi, hvarfaflinn Hlutfall orku er smám saman minnkað, þannig að máttur þáttur ósamstilltur mótor er smám saman aukinn. Hann nær hámarki þegar hann er nálægt viðmiðunarmagninu (venjulega ekki meira en 0,9). Þegar álagið er stærra eykst snúningsviðbrögðin vegna aukningar á miði. Meira, þannig að máttur þáttur lækkar aftur.
