★ Hvað er innsæi munurinn á bursti háhraða mótor og bursti lághraðamótor?
Svar: A. Hraðhlaupsmótorinn hefur yfirþrýsting, sem auðvelt er að flytja í eina átt og klárast í hina áttina; lághraðamótorinn er eins auðvelt og tvíhliða.
B. Hraðhlaupsmótorinn snýst um mikla hávaða og lághraðamótorinn hefur minni hávaða. Reyndir fólk getur auðveldlega greint með eyrum þeirra.
★ Hver er hlutfall rekstrarstöðu hreyfilsins?
Svar: Þegar hreyfillinn er í gangi, ef líkamlegt magn er það sama og nafngildi þess, er það kallað metið rekstrar ástand. Þegar það er að vinna undir hlutfallsstöðu, getur mótorinn hlaupið áreiðanlega og hefur besta heildarafköst.
★ Hvernig er hlutfallið af mótorinu reiknað út?
Svar: Tíðni snúnings framleiðsla á smellarásinni er hægt að gefa upp með T2n. Stærðin er vélrænni afköst framleiðslunnar deilt með nafngildi flutningshraða, þ.e. T2n = Pn, þar sem einingin Pn er W og einingin Nn er r / mín. T2n einingin er NM. Ef PNM einingin notar KN er stuðlininn 9,55 og er breytt í 9550.
Þess vegna er hægt að draga þá ályktun að ef aflmagn hreyfilsins er jafnt er snúningshraði hreyfilsins lágt og veltan er meiri.
★ Hvernig er byrjunarstaður hreyfilsins skilgreindur?
Svar: Almennt ætti byrjunarstaður hreyfilsins ekki að vera meiri en 2 ~ 5 sinnum af núverandi straumi þess, sem er mikilvægur ástæða þess að núverandi takmarkandi vörn er beitt til stjórnandans.
★ Af hverju er mótorhraði sem seld er á markaðnum að verða hærri og hærri? Hver er áhrifin?
A: Hraði hækkun birgis getur dregið úr kostnaði. Það er líka lágmarkshraði. Hraði er hærra, fjöldi spóla snúninga er minna og kísill stál lakið er vistað. Fjöldi segulmagnaðir stál er einnig lítill. Kaupandinn telur að háhraðinn sé góður.
Þegar hlutfallshraðinn er að vinna, er máttur hans stöðugt, en í lágmarkshraðanum er skilvirkni augljóslega lágt, það er að upphafsstyrkurinn er veikur.
Skilvirkni er lágt, það þarf að byrja með stórum straumi, núverandi er einnig stór þegar reið er, núverandi takmörk stjórnandi er stór og rafhlaðan er ekki góð.
