Greining á þróunartíðni rafrænna stjórnbúnaðar í nýjum orkugjafa
Í fyrsta lagi þróun þróun mótor iðnaður
Drifmótorinn er venjulega búinn með einu nýju orkutæki, en verð á vélknúnum ökutækjum með mismunandi tegundum nýrra orkutækja er nokkuð öðruvísi. Fyrir einingaverð hreyfilsins er líkanið reiknað sem hér segir:
Í fyrsta lagi er einingaverðið á hreinu rafknúnum farþegabifreiðum ákvörðuð; mótorverð er línulegt með mótorafl. Almennt séð er bíllinn í hámarksmótorinn meiri en lágmarkslífið. Árið 2016 voru A0-flokkurinn og A00-bíllinn um 63%. Stig A reikninga fyrir um 36%, og B og einkunn C reikningur fyrir um 1%. Samkvæmt rannsóknum á iðnaði er almennt A0 og A00 rafmagns drifbúnað (vélknúið ökutæki) um 0,6 milljónir, A-flokkur er um 20.000, B-flokki og C-flokki máttur er tiltölulega stærri en A-tegund (ModelS máttur 310KW er um BYD Qin 210KW) 1,93 sinnum) og mótorinn er örlítið ódýrari en rafrænt stjórnverð. Við reiknum fyrir 45% af mótorverði og 55% af rafrænu stjórnverði. Samkvæmt hlutfall hvers fyrirmyndar og einingaverð samsvarandi mótor er einingaverð hreinnar rafmagns fólksbifreiðar árið 2016 um 0,5 milljónir dollara. Ákvörðun seint verð er aðallega fyrir áhrifum af tveimur þáttum: Annars vegar breyting á uppbyggingu ökutækisins teljum við að með uppfærslu á neyslu ökutækisins munu nýju orkutækin smám saman smám saman breytast frá A00 stigi og A0 stigið (Zhidou osfrv.) að A-stigi (Roewe ERX5) og jafnvel B-tegund módel (Tesla), hins vegar gefum við véldeildarverð 3% árleg lækkun;
Í öðru lagi er einingaverðið á hreinu rafknúnum strætómótor ákvörðuð; Samkvæmt einingaverð innlendra almennra fólksbifreiðaframleiðenda, gefum við 33.000 einingar á ári í 16 ár og kostnaður við iðnaðarkeðjuna hefur lækkað verulega á 17 árum. Mótor hlekkur hefur lækkað um 15-20%, sem gefur 18%. Hnignunin teljum við að verðlækkun mótorinn hafi í grundvallaratriðum botnfallið og haldið áfram 2% árlegri lækkun á síðari tímabili.
Í þriðja lagi er einingaverð stýrisbúnaðarins ákvarðaður; hámarks drifkraftur stinga og hreint rafmótor er öðruvísi, almennt mótorverð er mjög mikil áhrif af krafti, BYD Qin hreint rafmagnsútgáfa hámarksstyrkur 160kw, stinga í útgáfu 100kw, Roewe hreint Rafmagnsútgáfan af ERX5 hefur a hámarksstyrkur 86kw og viðbótarútgáfan hefur hámarksafl 56kw. Þar sem mótorverð er jákvætt tengt við kraftinn, tekur við um það bil 65% af hreinni rafmagni að stinga í mótorhreyfibúnaðinum.
Í fjórða lagi er einingaverðið á sérstökum mótor ákvörðuð; krafturinn í nýju orkuspeciflu vélinni er yfirleitt minni en farþegabíllinn, aðallega vegna þess að stóriðjufyrirtækin eru enn fremur knúin áfram af eldsneyti og hreint rafknúin ökutæki eru aðallega miðill -skipta flutninga ökutækja. 15.000 / set, lækkun kostnaðar á 17 árum hefur lækkað um 12% og stöðugleiki hefur náð jafnvægi í árlegri lækkun 2%.
Samkvæmt áætlunum okkar er markaðssvæðin fyrir nýja orkutengda mótorar árið 2017 um 5,85 milljarðar, um 14,4 milljarða árið 2020 og meðaltals árleg samsettur vaxtarhraði iðnaðarins árið 2017-2020 er 35,0%.
