Báðar leiðir hafa aðdáendur
Kostir miðstöðvarinnar draga marga fyrirtæki til að taka þátt í því. Núna eru þekktustu hjólhreyfileikar heims, Protean Motor Company í Bretlandi, TM4 Company of Canada, Michelin Company af hinu fræga dekkframleiðanda og Bridgestone Company of Japan. Miðstöðvarnar hafa allir verið kynntar.
Á 2008 mótorhjóli Parísar var kynnt útgáfa af fjórhjóladrifnum bílnum "Ventu-riVolage". Íþrótta bíllinn notaði Michelin "Drive Wheel" tækni. Á Guangzhou Auto Show 2010 sýndi Guangzhou Automobile Group eingöngu á Alfa Romeo 166 undirvagninum. Rafknúin ökutæki, tveir afturhjólar bílsins eru knúin af mótorhjólum; Á 2011 Shanghai Auto Show, Chery Automobile sýndi Ruiqi XI-EV hreint rafmagns ökutæki með 336V hjól mótor; Árið 2013 sýndi Ford þróun á grundvelli Ford Fiesta. E-WheelDrive hjól mótorinn rekur bílinn.
Á þessu ári, Beijing Auto Show, sagði Rong Hui, staðgengill forsætisráðherra BAIC, New Technology Research Institute, við fréttamenn: "Ef tíminn er nóg verðum við að skipta um þessar fjórar ökumannalausa bíla með miðstöðvum. Stefna þróunarinnar. "
Ling Xiaoying, prófessor Tsinghua háskóla, telur að áhrifin af ógildum gæðum á frammistöðu bifreiða séu til staðar. Með stöðugri framgangi tækni verða rafknúin ökutæki smám saman að verða léttari og hjólhreyfillinn mun halda áfram að bæta. Svo lengi sem sprungið og óskað massi er rétt hlutfall, þá hefur engin marktæk áhrif á flutning ökutækja.
Tæknin á mótorhjóli hefur verið fæddur í nokkuð langan tíma. Þar til í dag er það enn í hugmyndabílnum. Engin stórfelld framleiðsla hefur verið gerð af fyrirtækinu. Fréttaritari hefur ekki heyrt um hvaða bílaframleiðandi hefur sérstaka framleiðsluáætlun. Xu Xiangyang sagði: "Á næstu 10 árum er mótorinn + flutningur enn almennur akstursaðferðin."
Fréttaritariinn lærði einnig að Bosch, heimsþekktur hlutafélag, hafi viðurkennt kosti tvískiptgagnar tvískipt-ökuferðarkerfisins og er í gangi að þróa kerfið.
Hub mótor og tvískiptur-mótor tvískiptur sending, einn er talinn sem bylting tækni, og hitt er að endurskoða og bæta núverandi tækni. Hver getur séð framtíðina í samkeppni akstursaðferða? Tími mun segja okkur svarið.
