Kína þriggja fasa örvunar mótor birgja sagði þér frá samanburði á þriggja fasa örvunar mótor stjórnunartækni.
Tæknimaðurinn benti á að virkjunarmótorinn getur veitt tog þegar tíðni þriggja fasa stator spennu og straumspennu er hærri en snúnings tíðni omare rafskaftsins. Þessi munur er kallaður umbreytingartíðni Ω grannur, og eðlilegt gildi hans miðað við Ω E er umskiptamunur. Eftirfarandi upplýsingar um þessa þekkingu.
Mótor sjálft getur aukið eða minnkað tog í samræmi við breytingu á vélrænni álag, og draga úr eða auka bol hraða á bilinu um 20
Hægt er að breyta snúningshraða með því að breyta tíðni samstillingar omae. Ef spennu amplitude er stöðugur mun rafsegulstreymið breytast og vandamál geta orðið af mettun. Hins vegar, með því að viðhalda stöðugu hlutfalli milli spennu sviðsins og Ω E, getur rafsegulstreymið haldist stöðugt. Þessi tækni er kölluð V / f stjórnun.
Miðað við að álagið sé stöðugt veldur þessi aðferð hraðanum á snúningi að breytast með stöðugum snúningsmun til að lágmarka aflstapið. Þar sem þetta er stjórntækni með opna lykkju, fyrir fast gildi Ω E, mun aukning eða lækkun vélræns álags leiða til breytinga á snúningshraða.
Með því að innleiða lokaða lykkju útgáfu af tækninni geta verktaki bætt getu sína til að stjórna hraða mótorsins meðan þeir halda sambandi af litlum tilkostnaði og litlum kraftmiklum afköstum sem opna lykkjuútgáfan veitir. Hraðaskynjarann verður að nota til að breyta snúnings tíðni í samræmi við raunverulegan snúningshraða og vélrænan álag.
Eina jaðartæki MCU sem krafist er fyrir þessa tækni eru tímamælar til að búa til sex PWM merki og DAC til kembiforrita. Tæknin með lokaðri lykkju þarf einnig tímamæli til að lesa afköst hraðans / stöðu skynjara.
