Stóru vélar Kína eru með mikinn hraða og eru mikið notaðar í jarðolíu-, efna- og raforkuiðnaði til að knýja vélrænni álag með stórum tregðustundum eins og viftur, dælur og þjöppur. Það eru líka eins fasa ósamstilltur mótor sem er mikið notaður, sem samanstendur af stator, snúningi, legu, hlíf og lokhlíf.
Stator samanstendur af grunni og járnkjarni með vindum. Járnkjarninn er gerður úr kísilstálplötum sem slegin eru og lagskipt með tveimur settum af aðalvafningum (einnig kallaðir hlaupasvindlar) og hjálparvindur (einnig kallaðar upphafsspennur í annarri vafninga) með 90 ° rafhorni í sundur. Aðalvafningurinn er tengdur við AC aflgjafa og hjálparvindan er tengd við miðflóttarofann S eða upphafsþéttann og gangþéttann í röð, og þá er aflgjafinn tengdur.
Rótarinn er búr-gerður álrótor. Kjarninn er lagskiptur með áli og steyptur í gróp kjarnans, og endahringirnir eru steyptir saman til að skammhlaða snúningshornið í íkorna búrinu.
Einfasa ósamstilltur mótor er skipt í eins fasa mótstöðu-byrjun ósamstilltur mótor, einfasa þétti-byrjun ósamstilltur mótor, eins fasa þétti sem keyrir ósamstillir mótorar og eins fasa tvígild þétti ósamstilltur mótor.
