Samanburðarrannsókn á hitaskalunaraðferðum fyrir fasta segulmótors með loftkæli
Í því skyni að bera saman og greina hagkvæmni mismunandi hitauppkennsluaðferða í hita- og verkfræðibúnaði í vélknúnum ökutækjum, tekur þessi pappír sjálfkrafa loftkældu fasta segulmótor sem rannsóknarhlutverkið og greinir vinnuflæðisflæðið, mótorhiti hækkun. Greiningaraðferðin og endanleg rúmmál aðferð eru notaðar til að reikna hlutfall vinnuflugvélar hreyfilsins og hraða dreifing allra vökva léns hreyfilsins er fengin með endanlegu rúmmálsaðferðinni. Byggt á vökvaútreikningunni eru samsvarandi hitastigslýsing og endanleg rúmmál aðferð notuð. Hiti hækkun er áætluð. Með því að bera saman reiknuð gildi með mældum gildum, hafa tvær aðferðir ákveðna trúverðugleika. Endanlegt bindi aðferðin er hentugri fyrir hönnun framför og hagræðingu mótor. Greiningaraðferðin er hægt að nota til að hanna afleiða mótorinn og forkeppni mat á áætluninni.
Með þróun efnahagslífsins og samfélagsins hafa umhverfisvernd með litlum kolefnum og skilvirkni varðandi orkusparnað verið einbeitt í öllum lífsstílum. Meðal þeirra hafa sjaldgæfar jörð, varanlegir segulmótorar, fengið mikla athygli og beitingu vegna einfalda uppbyggingar þeirra, lítil stærð, ljósþyngd og mikil afköst. 2]. Á sviði flutninga á járnbrautum, til þess að vernda varanlegan segulmagnaðir á áhrifaríkan hátt, tekur fasta segulmótið almennt með sér lokaðan uppbyggingu, sem leiðir til lélegrar hitaleiðni umhverfis hreyfilsins; Auk þess veldur aukning á aflþéttni hreyfilsins tap á rúmmáli eininga sem myndast við mótor meðan á notkun stendur, sem veldur mótornum. Hitastig hvers hluta er aukin. Hærri hitastig getur valdið alvarlegum skemmdum á öruggri notkun hreyfilsins þegar varanlegur segullinn er óafturkræft afminntur. Sem kjarnaþáttur ökutækja í járnbrautum er nákvæmur útreikningur og mat á innri hitastigi vélarinnar traustur grundvöllur til að tryggja örugga notkun hreyfilsins, spara hönnunarkostnað og stytta þróunarferlið. The mótor hitauppstreymi hönnun aðferðir eru aðallega einföldu formúlu aðferð, jafngildi hitauppstreymi aðferð, hitauppstreymi net aðferð og töluleg útreikning aðferð. Þessar aðferðir hafa kosti og galla hvað varðar nákvæmni útreikninga og hönnunarferli.
Til þess að kanna hagkvæmni og skilvirkni mismunandi útreikningsaðferða í hitahönnunarvélum og hagnýtum verkfræðilegum forritum, tekur þessi ritur sjálfstætt aðdáandi, kældu, fullkomlega lokaðan, fasta segulmagnaðir samdráttarvélmótor sem rannsóknarhlutverkið og samanstendur af varmahönnunaraðferðum mótorinn. . Í þessari grein er greiningaraðferðin og útreikningsaðferðin notuð til að reikna út og bera saman hitastigið í mótornum. Í fyrsta lagi er mótorhjólamaðurinn og rennslishraðinn hans reiknað út og hermaður af þrívíðu vökvarsvæðinu þannig að hægt sé að framleiða viftuna undir hlutfalli vinnuskilyrðar. Loftrúmmálið er síðan reiknað og greind á grundvelli vökvarsviðs útreiknings með hitameðferð og endanlegri rúmmálaðferð [7-9]. Vökvaspennan með fasta segulmótinu myndar í grundvallaratriðum ekki hita og greiningaraðferðin byggir á jafngildum tveimur hitagjafa hitastigi er samþykkt. Útreikningsaðferðin er einföld, og hitastig hækkun stator vinda getur verið fljótt áætlað. Það er fyrst dæmt hvort rafsegulsviðsform hreyfilsins sé sanngjarnt; byggt á uppgerð útreikninga á endanlegri bindi aðferð, það getur greint og meta alþjóðlegt vökva sviði og hitastig sviði mótor, sem er meira stuðla að framför og hagræðingu mótor kerfi.
