Þróun miðstöðvar miðstöðvar
1 tæknileg staða
Hjólhreyfillinn var fyrst settur í hreint rafknúið ökutæki frá Porsche árið 1900. Eftir meira en 100 ára þróun hafa ekki aðeins margir bandarískir og japanska OEMs aukið þróun hjólhreyfla, eins og bresk fyrirtæki Protean, France TM4, etc Dekkfélög (Michelin, Bridgestone) hafa einnig þróað hjólhreyfla. Innanlands, Wanan Technology og British Protean samrekstur, Asíu Pacific hlutabréf og slóvenska hjól miðstöð mótor fyrirtæki sameiginlegt verkefni að þróa hjól svæðinu mótor vörur. Main hjól mótor vörur og breytur heima og erlendis
2 kostir og gallar greining
Í heildina eru fastmóta samstilltu mótorar notaðir víða í mótorhjólum. Á undanförnum árum hafa innlendir og erlendir ökutæki og íhlutir framkvæmt margar tilraunir til að keyra hreina rafmagns og blendinga farþega bíla með hjólhreyfla. Kostirnir og gallarnir af mótorhjólum eru þekktar með samanburði.
3 aðgerðir til að bæta árangur
Helstu vandamálin sem snúa að frammistöðu miðstöðvarinnar eru áhrifin af ósinni massa á þægindi og meðhöndlun; hita losun vandamál og bremsa orku bata eftir samþættingu við miðstöð, og leiðir lost, vatnsheldur og rykþéttur Bíða. Helstu tæknilegir aðferðir og aðgerðir til úrbóta
4 þróunarmöguleikar
Mismunandi viðhorf mismunandi iðnaðarstofnana við miðstöðvarinn gera þróunarmöguleika miðstöðvarinnar ekki tilvalin. Nýja orkuframleiðsla verksmiðjunnar er aðallega á hlið hjólhreyfilsins. Hin hefðbundna vélknúin fyrirtæki hefur ekki ennþá þróað og skipulagt miðstöðvarvélina. Aðeins nokkrar samrekstrarhreyfileikafyrirtæki stuðla að miðstöðvarvélinni, sem skortir stuðning við þroskaðan massaframleiðslu ökutækja. Á sama tíma hefur miðstöðin vélknúin. Kostnaðurinn og kerfið flókið hefur ekki verið leyst, sem dregur verulega úr þróun miðstöðvar á sviði nýrra orkufyrirtækja.
Framtíð drif mótor þróun stefna greiningu
Með ofangreindum greiningum og markaðsrannsóknum má sjá að á hreinu rafmagnsþjónustufyrirtækjamarkaði á næstu árum mun áframhaldandi segulmagnaðir mótorinn halda áfram almennum og samsvörun á AC-ósamstilltur mótorinn minnkar ár frá ári. Með hægfara gjalddaga miðstöðvarinnar og kostnaðurinn niður mun samsvörunarhlutfall þess í hreinu rafmagnsþjónustufyrirtækinu aukast. Mótorinn sem kveikt er á, er takmörkuð við rúmmál og hávaða og er beitt til farþega á stuttum tíma. Möguleiki á að nota bíl er lítill.
Samkvæmt greiningunni á "Tækniáætlun fyrir orkusparnað og nýjan orkugjafa" er þróunarspjald ökutækisins sýnd í töflu 7. Almennt eru helstu stefnur í vélknúnum ökutækjum eftirfarandi: samþætting - sem felur í sér samþættingu rafeindastýringar og rafmagns tengi; skilvirkni - auka máttþéttleika og draga úr kostnaði; greindur og stafrænn - og stjórnandi vinnur saman til að stöðugt bæta árangur drifkerfisins.
