Umfjöllun um valprófun rafmagns drifmótors
Eftir að nýju orkutækjum Kína hafa skýrt skilgreint hina rafmagnsleiðarleiðina, er valhönnun drifmótorsins sérstaklega mikilvæg. Eftirfarandi fjallar um valregluna um rafknúin ökutæki.
Fyrst skaltu aka mótor einkenni bílsins
(1) Breytilegt kröfur um akstursmælistjórnun ökumannanna eru hærri, því betra er dynamic árangur, því hærra sem vélknúið stig;
(2) Mótorinn er nauðsynlegur til að veita meiri tog og er yfirleitt fær um að standast of mikið af 4-5 sinnum;
(3) Drifmótorinn krefst ekki aðeins mikils drifbúnaðar, heldur krefst þess einnig að hraðbrautin sé eins stór og mögulegt er.
(4) Nauðsynlegt er að mótorinn hafi ekki aðeins góða akstursframmistöðu heldur tekur einnig tillit til virkni rafallinnar og krefst mikillar orkuframleiðslu.
(5) Ökumannslíkaminn verður að vera nauðsynlegur til að ná fram bílum. Almennt er ekki hægt að nota iðnaðarhreyfla í bifreiðum.
(6) Hlutfallslegt rými innan rafmagns ökutækisins er lítið og akstursmótorinn þarf að vera léttur og lítill í stærð.
Í öðru lagi eru helstu vísbendingar um þvingaða akstursmótorinn
(1) Hröðunarhæfileiki (s): lágmarkstími sem krafist er til að rafknúin ökutæki aukist frá kyrrstöðu til ákveðins hraða;
(2) Hámarkshraði (km / klst.): Hámarkshraði sem rafknúinn bíll getur náð.
(3) Hámarksfjöldi kílómetra (km): Hámarksmagn ökutækis eftir rafhlöðuna er fullhlaðin.
Í þriðja lagi, val meginreglunni um rafknúin ökutæki drif mótor
1) Vörur sem eru þroskaðir í tækni en ekki hægt að útrýma með tækni;
2) Vörur með nýjustu tækni en með stöðugu frammistöðu;
3) Í meginatriðum er varanlegur rafmótorinn valinn í núverandi ökutækinu í sérstökum ökutækjum;
4) Í meginatriðum er einnig hægt að nota fasta segull samstilltur mótorinn í rafrásinni. Hins vegar er það einnig betri lausn til að nota vélaeftirlitsaðferðina til að stjórna ósamstilltum mótor.
Í fjórða lagi undirstöðu niðurstaðan
1) Snemma DC mótorar voru í grundvallaratriðum útrýmt, þrátt fyrir að vagninn rútur voru í grundvallaratriðum ekki notuð;
2) Reyndu virkan að nota rofgjarnan mótor, sem ekki ætti að nota í lotum um þessar mundir;
3) Fyrir núverandi rafmagns flutninga sérstaka ökutæki, það er ekki ráðlegt að nota vektor stjórna aðferð til að skiptast á ósamstilltur mótor í lotum;
4) Rafbíll strætó Í grundvallaratriðum er 8 metra strætóinn mælt með því að nota varanlega segulmagnaðir mótor, rafmagnsstöðin sem er meira en 10 metrar, er AC-ósamstilltur mótorinn með vektorstýringu eða samstillt mótor með fasta segulmagnaðiri? Nauðsynlegt er að bæta við fleiri Viðmiðunarfrumum og síðan frekari rök.
