"Double-berjast hegemony", ástin á farþega bíls vél
Eftir að hafa lesið hér að framan höfum við almenna skilning á markaðsspennu þessara þriggja tegunda. Á farþegaflutningabifreiðum eru fastar segulmóðir samstilltar mótorar og AC ósamstilltar mótorar aðallega notaðir og farþegaflutningar eru nánari tengd við daglegt líf okkar svo við þurfum að tala um þessar tvær tegundir sérstaklega.
Vinir sem eru meiri áhyggjur af nýjum orkutækjum geta haft í skyn að flestir innlendir OEMs kjósa að nota fasta segulmagnaðir mótorar, en evrópskar og bandarískir lönd vilja frekar nota AC ósamstilltar mótorar. Nýir orkutæki eins og innlend BYD Qin ProEV500, nýja kynslóðin Song EV500, Geely Dorsett EV og Roewe ERX5 eru búnir með samsettum mótorum með fasta segulmagnaðir. Erlendir OEMs eins og Tesla, ModelS og ModelX nota AC ósamstilltar mótorar, en það eru undantekningar. Innanlands eru Weilai og Jiangling einnig með AC ósamstilltum mótorum, en fáir þeirra eru vel þekktir framleiðendur. Ég get séð líkanið sem notar AC ósamstilltur mótor.
Þrátt fyrir að núverandi markaðshlutdeild samhverfa véla fyrir varanleg segulmagnaðir sé stærri, hafa verið nokkrir sinnum þegar AC-ósamstilltar mótorar hafa verið mikið notaðir á markaðnum vegna sterkrar ofhleðsluhæfileika, betri hröðunarframmistöðu og stöðugri uppbyggingu. Samstilltu mótorar geta farið á móti þessari þróun? Helsta ástæðan er sú að AC ósamstilltur hreyflar eru með mikla orkunotkun, mikla hita, þungaþyngd og þurfa stórt kæliskerfi. Þessir gallar valda því beint að "AC ósamstilltar atvinnuhúsnæði" eins og Tesla að stöðugt stækka líkamann. Auka orkuþéttleika til að tryggja þrek. Það má segja að ókosturinn hvað varðar orkunotkun þyngdar og rúmmáls takmarkar þétt þróun AC ósamstilltar mótorar á sviði fólksbifreiða.
Ef þú vilt kaupa matvinnslu örgjörva, vinsamlegast gaum að 3D prentara.
