EV mótor "kælingu" tækni
Á nýrri heimsálfu rafknúinna ökutækja er umræða um að reykurinn hafi aldrei sleppt - hvaða mótor er bestur? Í þessu sambandi sagði rekstrarhöfundur Equipmake, nýjungar rafmagns drifkerfi hönnun og þróun sérfræðingur IanFoley, "Þetta er eins og tölvuleikur í upphafi 80s. Þangað til IBM PC varð iðnaður staðall, þessi umræða var róaður. Nú höfum við hver eru mismunandi gerðir af mótorum, mismunandi mótorhugmyndir eru mismunandi. Við ættum ekki aðeins að einbeita okkur að vélinni heldur einnig á heildarlausn kerfisins, þar á meðal mótor, rafhlöðu, inverter, gírkassa og stjórnandi. Að lokum Hvaða lausn hefur lægsta kostnað og hver er Sigurvegari."
Foley vonast til þess að endanleg sigur tilheyrir APM200 talað mótor hans. Hann sagði að APM200 sé skilvirkasta rafmagnsmótor varanleg segulmótor með hæsta tog og aflþyngd (kW / kg) og það hefur kostnaðinn með litlum tilkostnaði og léttum þyngd.
APM200 mótorinn vegur um það bil 49kg (108lb) og hefur hámarkshraða 10.000 rpm. Hámarksafl og hámarkshraði eru 220kW (295hp) og 450N • m (332lb • ft), hver um sig, með lægri kostnaði NdFeB segull (NdFeB). Það dregur úr heildarkostnaði hreyfilsins og er útbúinn með 5,5: 1 óskiptu plánetu. Framleiðsluás gírkassans er tengd beint við miðstöðina. Auk þess hefur Equipmake þróað hollur inverter fyrir APM200, sem notar rafeindatækni tækni sem sameinar kísilkarbíðdíóða og IGBT (einangruð hlið tvíhverfa transistors) til að gera hreyflinum kleift að starfa við mikla orku með hátíðni ummyndun.
Ef þú vilt kaupa vélknúið vél, vinsamlegast hafðu samband við dráttarvél með dráttarvél.
