Þýskaland þróað nýja aðferð til að nákvæmar greiningar á gallaflökum

Samkvæmt alþjóðlegu vindorku ráðinu spáir því að árið 2030, alþjóðlegt vindorka muni ná 2110 GW, grein fyrir 20% af heildar raforku framboð. Þar af leiðandi er þörf á skilvirkari, áreiðanlegri og lengri lífslindakerfi. Til tiltölulega séð er vindmótor aðdáandi sem tilheyrir varanlegum hlutum, oft hundruð þúsunda evra í viðbótarkostnaði, því þýska Fraunhof Umsóknareiningin um fasta eðlisfræði (IAF) sem er aðdáandi fyrir gæðaeftirlit með skannaefnabúnaði fyrir blaðaefni er Þróað. Tækið hefur þrjá eiginleika: Í fyrsta lagi getur það greint og bent á galla í samsettum plasti. Við framleiðslu á viftubladum eru næstum eitt hundrað lög af trefjum úr gleri lagskipt í röð og lögin eru bundin með epoxýplastefni. Erfiðleikar gæðaeftirlits er að glertrefja lagið ætti að vera haldið slétt og slétt án þess að sveiflast áður en það er tengt. Innrautt hitauppstreymi getur verið notaður við stóra yfirborði skoðun, og tækið sem IAF þróar getur verið nákvæmari fyrir djúpa uppgötvun og hægt er að nota til að greina staðsetningu ómskoðunaraðferðarinnar er ekki við. Tvö er þversniðs skoðun nákvæmni nær millimetrum stigi. Kjarni efnisskanna er hátíðni ratsjá sem starfar við W og sendistyrk við 85-100 GHz. Sértæka hugbúnaðinn getur meðhöndlað send og móttekin merki sem sjónrænt niðurstaða og skilgreinir þannig galla í millimetrum sviðum viftublaðsins, sem er nákvæmari en hefðbundin aðferð. Ratsjárþættirnir nota InGaAs hálfleiðurartækni, sem er léttur, samningur og hefur aðeins stærð sígarettubox og hægt er að mæla hana á internetinu. Framtíðar tíðnisviðið er einnig hægt að framlengja til 260GHz, það er að H hluti. Þrír er að draga úr viðhaldskostnaði með því að stytta niður í miðbæ. Á þessari stundu er það aðallega í gegnum verkfræðikennslu til að dæma hvort blaðið sé skemmt eða ekki. Með þessari sjálfvirkri ratsjátækni getur gagnsemi líkanið dregið verulega úr niður í miðbæ og vistað kostnaðinn og er sérstaklega hentugur fyrir erfiða og tímafreka vindorkuvinnslustöðvar með handvirkt viðhald. Ratsjárskanni er einnig hægt að nota við uppgötvun nýrra loftfara, svo sem Boeing 787 og Airbus A350, sem nota léttar samsettar efni. Tæknin verður sýnd á sýningarsýningunni í Hannover í 2017.