Framleiðsla á mótor er fjöl - skref. Hér mun ég lýsa framleiðslu á snúningi mótorsins. Rotor framleiðslu felur í sér níu skref.
1.. Rotor skaft ýta
Fyrsta skrefið er að þrýsta á snúninginn á skaftið og miða að því að laga rotor stcak á öruggan hátt við skaftið. Með því að beita meginreglunni um truflun passar, eru rotorstakkinn og skaftið tengt við notkun vélarinnar.
2. Ýttu á hvíta endaplötuna
Annað skrefið er að þrýsta á endaplöturnar á tengda snúningsstakkann og skaftið. Þetta skref veitir snúningsstakkanum stöðugleika og kemur í veg fyrir að laminun losnar, breytist eða flýgur í sundur vegna stækkunar af völdum gríðarlegs miðflóttaafls sem myndast þegar snúningurinn snýst á miklum hraða.
3. Settu raufpappírinn
Þriðja skrefið er að setja rauf einangrunarpappír í snúninginn. Lag af einangrunarpappír er sett í rifa snúningsstakkans. Þetta kemur í veg fyrir beina snertingu milli víranna og snúningsstakkans og forðast skammhlaup.
4. Ýttu á commutatorinn
Fjórða skrefið er að ýta á - passa commutatorinn. Commutatorinn er þétt ýtt - fest á mótor snúningsskaftið. Þegar mótorinn snýst á miklum hraða er commutatorinn háður gífurlegum miðflóttaafli og þétt pressan - passa getur staðist svo risastóran miðflóttaafl. Á sama tíma tryggir það góða hitaleiðni, að flytja hitann á skilvirkan hátt sem myndast af commutatorinu að snúningsstakkanum og skaftinu, sem síðan dreifist í gegnum legurnar.
5. Rotor vinda
Fimmta þrepið er rotor vinda. Koparvírar eru felldir inn í járnkjarnann í samræmi við sérstakt vinda mynstur og fjölda snúninga. Vafningarnir sem búa til rafsegulsviðið eru kjarnavinnuþættir mótorsins.
6. Rifa puncher
Sjötta skrefið er að kýla rifa. Tilgangurinn er að aðstoða vírana við að vera vel, fljótt og snyrtilega felldir inn í kjarna rifa þar sem raufpappírinn hefur þegar verið settur, en tryggir að raufpappírinn sé ekki skemmdur eða á flótta.
7. Spot suðu
Vír snúningsspólunnar eru þétt soðnar til commutatorsins. Þetta tryggir skilvirka og stöðugan straumleiðni og gerir henni kleift að standast titringinn og miðflóttaöflin sem myndast með háu - hraða snúningi snúningsins. Ófullnægjandi suðu eða léleg snerting mun valda aukningu á viðnám við tengipunktinn, óeðlilega upphitun og jafnvel myndun neistaflokka eða boga. Þetta mun taka suðupunkta, skemma spólu einangrunina eða commutatorinn og að lokum leiða til þess að mótorinn er veikur, starfar óstöðugan eða jafnvel brennur alveg út.
8. Tómarúm gegndreyping
Með því að gegndreypa með einangrandi málningu og lækna í gegnum hátt - hitastigsbökun myndast sterkt og þétt einangrandi hlífðarlag milli snúningsspólunnar, snúningsstakkans og á yfirborð þeirra. Óhreining þjónar til að tengja spólu þétt, auka einangrun, koma í veg fyrir raka og bæta hitaleiðni. Ef gegndreyping er ekki framkvæmd verður einangrunarstyrkur spólunnar ófullnægjandi og uppbygging hans verður laus. Við háa - snúning er spólan viðkvæm til tilfærslu og núnings, sem leiðir til einangrunarskemmda, og það er mjög líklegt til að valda inter - snúðu skammhlaupum eða skammhlaupum á jörðu niðri.
9. snúningur
Notaðu nákvæmni rennibekk til að skera og véla ytri hringlaga yfirborð commutatorinn til að fá slétt og flatt yfirborð. Þetta er grunnurinn að því að tryggja gott og stöðugt snertingu milli kolefnisbursta og commutator. Ef ekki er snúið um kommúatann mun ójafnt yfirborð, sérvitringur eða gróp valda því að kolefnisburstinn hoppar, lélega snertingu og ákafur neistaflug.
áður en þú beygir sig eftir að hafa snúið
