Skrá og kynning á samstilltum mótorhraða stjórnunaraðferð
Í þessari grein er kynnt aðferð til að stjórna togmótinu á samstilltum mótor til viðmiðunar.
1. Rafvökva samstillingarmótorsins er samspilin milli snúnings segulsviðs statorins sem myndast af aflgjafa spennu og aðal segulsvið rotorsins;
2. Skurðpunktur snúnings segulsviðsins í statornum og segulpíðumásinni á aðal segulsvið rotorans er kallað mátturhorn;
3. Þegar mátturhornið er núll er rafvökvaþrýstingur núll. Því stærra mátturhornið er, því stærra sem toginn er. Stærri stator núverandi er, því meira sem lenging kapalsins er, því stærri dragkrafturinn er þegar þú rennur bílnum.
4. Auðvitað, þegar mátturhornið er nálægt 90 gráður, er togið stærsta og núverandi er stærsti;
5. Þegar mátturhornið er stærra en 90 gráður byrjar togið að lækka og fer í óstöðugan aksturssvæði. Á þessum tíma mun það missa skrefið fljótt, sem jafngildir að draga reipið þegar bíllinn er brotinn!
6. Líkamlegt magn sem tengist stærð orkuhornsins er:
1) rafsegulsvið;
2) Stator núverandi;
3) framleiðsla máttur (sem tengist hraða);
7. Þegar mátturhornið eykst frá núll til 90 gráður eru núverandi, tog og kraftur eingöngu aukin virkni. Einfaldlega setja, núverandi, tog, og máttur aukast eins og máttur horn eykst.
8. Svo lengi sem magn af samstillt mótorstraum er skynjað, þá er magnið af afköstshorninu og stærð veltunnar þekkt!
9. Til dæmis, ef þú uppgötvar að núverandi samstillingarmótorinn er nafnstraumurinn, þá er ekki nauðsynlegt að segja að mátturhornið sé hlutfall mátturhornsins og veltan er hlutfallið með snúningi!
10. Fyrir samstilltur mótor hefst tíðnistaðsetningin frá núll HZ og núverandi eykst frá núlli. Þegar núverandi eykst í straumsstöðu er mátturhornið hlutfallshraðahornið og veltan er hlutfallið sem er gefið. Á þessum tíma er krafturinn minnsti. Þegar hraði eykst í nafnhraða, nær orkunni nafnaflinn!
11. Svo lengi sem eftirlitsstraumurinn er mældur straumur, mátturhornið er hlutfall mátturhornsins og veltan er hlutfallið sem er snúið!
12, ef um er að ræða ákveðna núverandi, getur þú einnig aukið spennuna, aukið segulsviðið, aukið toginn, þetta er önnur leiðin til að stjórna togkraftinum!
