Nýlega hefur CRRC Times rafmagnsspennubúnaðinn, sem var þróuð og framleiddur af CRRC Times Electric, undirbúið og framleitt af neðanjarðarhjóladrifinu, sem bendir til þess að fyrirtækið hafi orðið eina birgjafyrirtækið í Kína til að ná góðum tökum á þessari kjarna tækni og halda áfram að leiða innlenda járnbrautina flutningsgetu tækni. Stefna þróun.
Stöðugleiki fyrir beinhjóladrif með fastri segull útilokar minnkunar gírkassann í hefðbundinni gripakerfinu, sem getur í raun bætt skilvirkni kerfisins, dregið úr hávaða og viðhaldi og hins vegar stytt hjólbarðinn af boggíunni og bætir í raun bugða brottför hæfileika lestarinnar. . Byggt á einstökum tæknilegum eiginleikum þess, hefur beinþrýstibúnaðinn fyrir fasta segullinn verið virkur fyrir rannsóknir á ýmsum flutningsgetum á járnbrautum. Vegna mikillar tæknilegra marka er það einnig hæsta tæknilega stigið á járnbrautartækjum, sem eru rekin í járnbrautum.
Árið 2014 framkvæmdi CSR Times Electric rannsóknarvinnu á drifkerfi fasta segulstraumhreyfilsins í neðanjarðarlestinni og byggði á rannsóknarverkefni "City Rail Transit Direct Drive". Byggt á djúpum uppsöfnun fastrar segulsviðs samskiptatækjatækni fyrirtækisins í mörg ár, eftir tveggja ára rannsóknir, hefur það sigrað breytur hagræðingu samsvörunarstefnu beinnar drifbúnaðar, stillingarskynjunarstýringu reiknirit fastrar segulmótors og rafsegulsviðhönnun með lágmarkshraða og mikilli vökva varanlegri segulmótor. Kjarna tækni hitauppstreymis stjórnun hönnun aðferð og helstu framleiðsluferli ás-gerð mótor tókst að þróa tog kerfi fasta segull beina drif mótor í neðanjarðarlestinni. Með því að sannprófa grunnprófun er skilvirkni beinna drifbúnaðarins með fastri segull allt að 94% og mótorhámarkið er aðeins 87 dB, sem er 15 dB lægra en í gírkassa dráttarvélinni.
Í mars á þessu ári var undirritunarstöðin með fasta segulstraumbelti, CRRC Times Electric, þróað af CRRC Times Electric, búin að ljúka lestarprófuninni, og lék lestarþrýstingsprófunina, prófun á viðloðunartækni og beinvirkni bogie dynamic test. Frammistaða vísbendingar eru uppfyllt. Umsóknarþörf fyrir lestar neðanjarðarlestar. Prófunarniðurstöðurnar sýna að orkunotkun fastknúið beinskiptakerfi með fastri segull er minnkað um meira en 15%, sem getur dregið úr hávaða ökutækisins með 3dB.
