Mótorhönnunarreglur (þrír)
17, mótor byrjun núverandi er almennt um það bil 6 sinnum hlutfall núverandi, svo ekki byrja oft, lokað núverandi er venjulega 2,5 til 3 sinnum hlutfall núverandi. Núverandi Phillips þarf 200% af núverandi að brjóta.
18, forystuna ætti ekki að vera of þunn. Ef leiðin er of þunn er auðvelt að einangra. Almennt er núverandi straumleiðari 4 ~ 6A / mm2. Lítill mótorinn tekur mikið gildi. Stór mótor tekur lítið gildi.
19. Núningi hávaði kommutator og kolefni bursta. Það er vegna þess að yfirborð kommutatækisins er ekki nægilega nóg og grófur er léleg. b. Kolefnisburðurinn og burstahólfið er of stór. c kolefni bursta vor teygjanlegt bilun. Í samlagning, commutator Það eru rusl á yfirborði sem er viðkvæmt fyrir neistaflugi.
20, skal snúningshraðahraði vera meiri en 1,2 sinnum eða minna en 0,8 sinnum hlutfallshraðinn til að koma í veg fyrir ómun.
21. Þegar mótorinn er þurr, forðast að hitastigið hækki verulega. Of mikið blautur vindur ætti að forðast að þorna með aðferðinni sem liggur í gangi.
22, stator wedge ætti ekki að vera hærri en kjarna innri hring
23, taka í sundur bera í laginu ætti að bæta við innri hring bjórsins, getur ekki þvingað ytri hringinn og stál boltanum.
24, multi-ryk stöðum ekki nota lokað mótor með hlífðar mótor. (En lokað mótor er ekki auðvelt að fjarlægja hita.
25. Ekki skal keyra mótorinn þegar aflgjafinn er of lág. Þegar spennustyrkur er stöðug lækkar tíðnin til að auka segulmagnaðir hreyfingar. Mótorhönnunin gerir yfirleitt kísilstálplötuna kleift að vinna á mettunarsvæðinu á segulsviðinu. Aukningin á segulmagnaðir hreyfingu eykur spennuþrýstinginn, og orkustuðullinn minnkar, mótorstraumurinn eykst, kopar tapið eykst, skilvirkni minnkar og tíðni minnkar, mótorhraðinn minnkar. Loftrúmmálið minnkar, hitaútbreiðsla er erfitt og mótorhiti hækkar. Orkunotkunin minnkar, ekki aðeins er aflmótor hreyfils minnkað heldur einnig árangur minnkar. Tíðni má ekki fara yfir 1%
26. Ekki láta rafmagnsspennu ósamstilltur mótor vera of há eða of lág. Mótoraflinn minnkar. Mótorhornið er í réttu hlutfalli við torgið af spennunni. Það er erfitt að hefja rafmótorinn. Þegar mótorálagið er stöðugt eykst mótorstraumurinn og tapið eykst. Hitastigið er aukið og langvarandi lágspennustarfsemi getur valdið því að mótorinn brennist út.
